您好，小五建議您看下，自己是否能找到異響的具體來源，如不能自己解決，建議您及時到4S店進行檢查。感謝您的支持哦。
發(fā)電機皮帶老化或者松了�！ “l(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴
可以確定是半軸異響。響聲來源于輪轂與半軸接觸端面，一瞬間粘滯磨摖。一般在低速加速是會有一聲“咔”的聲音�！ 〗鉀Q辦法是加裝一種專用的墊片，此墊片是馬自達專門設計的、制做的，在表面涂有可以降低磨摖系數(shù)且奈磨的二硫化相涂
你好，這可能是輪胎磨損過度爆掉了。把后備箱的備胎都換上就可以了。感謝您對58車的支持。希望我的回答能夠幫助到你。有什么問題可以追問我 祝你用車愉快。58車
節(jié)氣門都換了，這個事故應該是不小啊？建議把車賣點，如果很想繼續(xù)開，最好找個大點的維修中心系統(tǒng)的查一下
你好，這款車出現(xiàn)轉向異響，一般是由于減震器壓力軸承出現(xiàn)問題導致的，建議您上修理廠檢查一下。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能幫到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以繼續(xù)追問，我一定會竭力為您服務的
馬自達的車是比較容易剎車異響。你先檢查下剎車片厚度吧。如果厚度夠的話，那么可以去店，叫磨一下剎車片的倒角。馬自達的剎車片都比較硬，所以耐磨至于，也會容易剎車異響58車
過坎時一下子感覺沒有剎車是正常的，我車也是這樣，沒有必要換這個換那個。不過你都有9萬公里了，肯定是要換剎車片了。
我購買的馬自達CX-4在一年內行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動機1200-1500轉異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時變速箱異響；空調異味，換濾芯無效。這些問題是否通��？望交流。馬自達CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動機異響、變速箱異響及空調異味...
馬自達CX-4的兒童鎖位于后排車門上采用撥桿式上鎖。安全座椅接口有LATCH美國標準和ISOFIX歐洲標準兩種，均可共用，安裝簡便快捷。馬自達CX-4具備撥桿式兒童鎖和LATCH/ISOFIX兩種兒童座椅接口，為兒童乘車提供安全保障。馬自達CX-4的兒童鎖位于后排的車門上，采用的是撥桿形式上鎖。撥桿...
4月以來，一汽馬自達阿特茲因異響問題被大量投訴，投訴量超740宗，主要集中在2020款車型。CX-4也出現(xiàn)了類似異響問題，近一個月投訴量超100宗。消費者對一汽馬自達品牌信心下降，維權行動頻發(fā)。一汽馬自達CX-4和阿特茲的投訴量激增，可能爭奪6月投訴榜首。一汽馬自達與長安馬自達銷量差距明顯，異響問題...
馬自達阿特茲異響問題未解，旗下CX-4車型又遭投訴，異響問題涉及中控臺、AB柱、天窗等多處。昂克賽拉也有類似問題，且均是新款車型。異響雖不影響行車，但嚴重影響用戶體驗。馬自達需盡快找出問題所在，樹立對策，以維護品牌形象。文魏無羨馬自達阿特茲的異響已經(jīng)發(fā)生多月了，從4月份開始，這款車型就是轎車榜第一投...
馬自達CX-4作為一款緊湊型SUV，以其2700毫米的軸距和4637毫米、1855毫米、1524毫米的長寬高尺寸受到市場歡迎。該車型搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣發(fā)動機，分別提供158馬力和192馬力，以及202牛米和252牛米的最大扭矩。兩款發(fā)動機均采用缸內直噴技術和鋁合金缸蓋缸體，匹配6AT...
馬自達cx4后座椅拆卸需先找座位下四大兩小蓋板，加熱后掰開，再用14#套筒扳手逆時針扳動螺絲5-6圈，放倒靠背后更易松動。去掉所有蓋板與螺絲，向上搬起類似搭扣的腳，座椅即可抬起。安裝時反向操作，注意安全帶接頭會卡住靠背，需用手扶一下。馬自達cx4后座椅怎么拆先找到座位下一共兩大兩小共計四個蓋板，先嘗...
一輛行駛里程約2.5萬公里的2017年款馬自達CX-4，車主反映在車輛解鎖狀態(tài)下停放時，車門內會不時發(fā)出異響。經(jīng)過維修人員的檢查，發(fā)現(xiàn)問題出在門鎖電機上，它在無故障碼的情況下，每隔約一分鐘就會自動解鎖和鎖定。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，車輛加裝了遠程啟動功能，導致非原車線束與駕駛員側玻璃升降器開關相連。移除這些...
長安馬自達CX-5緊湊型SUV的2021款預計在年中上市，作為中期改款，外觀和內飾變化不大，但配置可能升級，如電動尾門和座椅調節(jié)。動力上，有望搭載創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機。針對2020款的噪聲和異響問題，2021款將進行優(yōu)化。馬自達CX-5的2021款改款，預計在年中亮相，配置升級，動力系...
馬自達CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點：發(fā)動機噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機在高轉速時噪音較大，冷啟動時噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍天技術使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
馬自達CX-5在南昌最高享2萬現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車充足。該車外觀動感，尺寸適中，內飾新潮，配備2.0LL4發(fā)動機，綜合油耗低。市場口碑良好，用戶稱贊其懸掛適中、駕駛靈活、座椅舒適、音響音質好�！景俣�58汽車南昌優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)南昌多家馬自達經(jīng)銷商最新報價，馬自達CX-5目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，有興趣的...
宜賓馬自達CX-8目前提供高達1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更多優(yōu)惠信息。該車型以其端莊的車頭設計和簡潔耐看的車側線條受到市場歡迎。車身尺寸為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，內飾采用皮質材質和銀色飾條，展現(xiàn)出素凈而符合整體格調的風格。搭載2.5LL...
馬自達CX-8以其多幅式中網(wǎng)和霸氣造型吸引眼球，車身尺寸4955/1842/1733mm，軸距2930mm，展現(xiàn)出年輕設計風格。內飾實用，中控臺軟性材質搭配銀色飾條，簡潔耐看。搭載2.5LL4發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。市場口碑良好，網(wǎng)友評價...
馬自達CX-8以其古典車頭設計和多邊形格柵，展現(xiàn)出簡潔干凈的外觀。車身尺寸為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，車側線條平和，簡約而美觀。內飾端莊，銀色飾條點綴，耐看而不張揚。搭載2.5LL4發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252牛·米，工信部綜合油耗7.9L/100km。市場口...
馬自達CX-5在四川地區(qū)最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達3.2萬元，消費者可通過點擊報價表格中的“獲取底價”獲取更高優(yōu)惠。該車型以其協(xié)調的車頭設計、順滑的外觀和新潮的車側風格吸引年輕消費者。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm。內飾設計酷炫，搭配銀色飾條，動感十足。搭載2.0LL4發(fā)動機，最...
2016年，馬自達CX-4以其獨特的SUV+Coupe轎跑車設計在中國首度亮相，迅速成為非豪華品牌跨界SUV的領軍者。CX-4以其大尺寸輪轂和小窗舷車身比例吸引目光，同時在風阻系數(shù)、輕量化、重心高度、燃油經(jīng)濟性和操控性方面超越傳統(tǒng)SUV。2021款CX-4在科技安全配置上進行了升級，售價保持不變，提...
大家好，我是2021款馬自達CX-42.5L自動四驅藍天無畏版的車主。作為我的第一輛車，我非常謹慎，經(jīng)過多方咨詢和試駕，最終選擇了這款車。6月1日，我以21.28萬的價格，貸款分期百分之四十入手了它。五個月的駕駛體驗讓我感到非常滿意。外觀時尚動感，內飾高端豪華，科技感十足，座椅舒適。作為一款緊湊型S...
揚州天盛達長安馬自達CX-8全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠5萬元，現(xiàn)車充足。馬自達CX-8以其新潮的車頭設計和大嘴式格柵吸引年輕消費者。車身尺寸為4955/1842/1733mm，軸距2930mm，車側炫酷風格，活力十足。內飾簡潔耐看，搭載2.5LL4發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩252�！っ�，工信...
馬自達CX-5以其炫酷的設計風格和運動感十足的車頭吸引了眾多消費者的目光。車身尺寸為4555/1842/1685mm，軸距2700mm，車側線條流暢，強化了運動感，深受年輕群體喜愛。內飾設計同樣炫酷，符合年輕消費者的審美。搭載2.0LL4發(fā)動機，最大功率155馬力，峰值扭矩200�！っ�，工信部綜合油...
北京現(xiàn)代ix35以其硬朗線條和高性價比受到青睞，2.0L發(fā)動機搭配6擋變速器，綜合油耗7.3-8L/100km，起售價11.99萬。馬自達CX-5以設計和動力操控著稱，提供2.0L和2.5L發(fā)動機，油耗8.5-9.5L/100km，但濾震質感偏硬。雷諾科雷傲以其隔音效果和舒適乘坐感脫穎而出，2.0L...
近一個月，消費者對5款SUV的投訴率引起了關注，其中吉利品牌獨占三席。吉利繽越、星越和博越均因車身附件及電器問題、車載互聯(lián)故障和銷售服務問題而受到詬病。一汽大眾探岳則因變速箱頓挫和車內異響問題上榜，而馬自達CX-4則因車機系統(tǒng)落后和裝配工藝問題被投訴。這些問題不僅影響了消費者的駕駛體驗，也暴露了車企...
