你好，這個具體還沒有測量過呢，反正怠速時候他的車內噪音幾乎是很小的，如果噪音比較大的話，建議你做一個全車隔音處理。希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！58車
長安歐尚搭載代號為DAM15B的1.5L發動機，據悉，這款發動機的最大功率或為114馬力，峰值扭矩或為148牛·米，根據NVH測試，長安歐尚怠速分貝僅為39。
這個問題有點復雜，按一般的情況來說，是怠速電機的問題造成怠速不穩，換個好的也就70塊左右，便宜的15，油耗高是分缸線和火化塞老化，或是噴油嘴尿油不噴霧 你找修理工試一下點火強度，時間長了，點火線圈也會老化，一個新的
安CS35先期搭載1.6L Bule Core自吸氣發機款發機安自主研發力系統前已經安逸使用數據該發機輸功率92千瓦輸扭矩160牛米數據言款發機已經達內領先水平意味著能夠提供充沛力冠Bluecore名字知道燃油經濟性才首
1、風扇啟動頻繁應該同時能看水溫高水溫高時候風扇啟動看看散熱器散熱好了比灰塵太厚水缺缺 2、怠速高零件都沒問題看看空調沒關開空調怠速轉速會高200~300轉;還樣能節氣門體邊管路有漏氣地方比接進氣歧管幾管路:剎車助力、
只是汽油，安CS35是長安汽車自主研發的第一款SUV，整體造型運動、干練，時尚又具有科技感；領先的動力技術和日本愛信Ss—II全新一代手自一體變速器，令CS35具有良好的操控性；全套美國天合TRW剎車系統兼容ABS，EB
你好， 我給您詳細介紹我們這款優雅大氣的悅翔V5，, 悅翔V5 更具有動感時尚的外觀造型，整體設計融合了歐洲意大利的運動風格外觀與日本精致工藝內飾。前臉造型夸張但不失協調、線條流暢，獨特的造型風格顯得十分大氣時尚開懷的大
長安CS35先期搭載的是1.6L Bule Core自然吸氣發動機，這款發動機是長安自主研發的動力系統，之前已經在長安逸動之上得到了使用。在數據上，該發動機最大輸出功率為92千瓦，最大輸出扭矩為160牛米，從數據而言這款
馬自達 Mazda 3 1.6L 自動標準型 10.98萬-12.80萬（各地報價有差異） 希望這些信息對你有幫助 參與掃雷挖金，贏取積分得大獎 馬自達3 1.6L 自動標準型 重要參數款式年份 2007
長安CS15在高速行駛時的噪音測試顯示，60km/h時為61dB，80km/h時為62.7dB，120km/h時為66.7dB，整體噪音水平處于可接受范圍。盡管5速變速箱在高速時聲音不大，但發動機隔音仍有提升空間。針對發動機、風噪和輪胎噪音，可以通過在引擎蓋下貼吸音材料、安裝密封條和車門隔音、更換舒...
長安CS15在高速時噪音處于可接受范圍，但仍有提升空間。為降低噪音，可針對發動機、風噪及胎噪三方面采取措施：在引擎蓋下粘貼吸音材料減少發動機噪音；安裝密封條并加強車門隔音以降低風噪；通過車門、輪弧等部位貼隔音材料、換舒適型輪胎及貼隔音棉弧度來減少胎噪。這些措施有助于提升駕駛舒適度。長安cs15高速噪...
逸動PHEV以其新能源身份和全新設計風格引人注目，尺寸為4620/1820/1525mm，軸距2660mm，提供無鑰匙進入、一鍵啟動等智能配置。動力上，1.0T汽油機與電動機組合，最大純電續航60km。長安奔奔和CS15EV、逸動EV300均由汽油版改裝，內飾簡潔實用，旋鈕式換擋是亮點。EV300底...
CS75新款2019配備的是長安自主研發的全新藍鯨280T直噴增壓發動機，這款發動機集成了多項先進技術，如200bar高壓燃油噴射系統、缸內直噴、渦輪增壓等。其最大功率和扭矩分別達到131KW和265N.m，動力輸出強勁，且在1450rpm時即可達到最大扭矩，持續至4500rpm。此外，該發動機在燃...
長安CS75的隔音性能在低速行駛時表現尚可，但隨著速度提升，尤其是超過100km/h后，風噪和胎噪變得較為明顯。盡管發動機噪音控制得較好，高速時胎噪和風噪成為主要噪音源。NVH表現良好，實測噪音值與標準相當，怠速時更為安靜。高速行駛時，風噪和胎噪對乘客交談影響不大。然而，長安CS75的音響系統與同價...
江淮iEV7S以其小型純電SUV定位，憑借11.95萬元的補貼后售價和280km的續航里程，成為市場的新選擇。該車在iEV6S基礎上升級，特別在續航能力上有所提升。駕駛體驗上，iEV7S展現出強勁動力和良好的噪音控制，即使在中高速下也能保持車內寧靜。液冷電池技術的應用，確保了電池性能的穩定。面對北汽...
長安CS15搭載的1.5L自吸發動機，最大功率78.5kW，最大扭矩145Nm，動力表現滿足日常家用需求。該發動機在噪音控制和燃油經濟性方面表現出色，配合5速濕式雙離合變速器，市區行駛平順，低速無明顯頓挫。雖然高速時發動機轉速較高，油耗和噪音有所增加，但對于非急性子的駕駛者來說，CS15的動力性能足...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發動機聲音，不影響車內通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結果顯示的值就變...
長安CS35PLUS在舒適性測試中表現出色，尤其在隔音和底盤濾振方面。怠速時噪音稍大，但中低速與高速巡航時，主要噪音源為發動機和風噪，隔音水平在同級車型中處于中上游。懸掛系統采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛，調校偏向舒適，通過減速帶時濾振能力較好，整體表現優于不少同級對手。CS35PLUS...
長安CS15，這款長安旗下最經濟的小型SUV，本應成為市場寵兒，卻銷量波動，問題頻出。其質量問題主要集中在異響和變速箱，核心部件也存在隱患。動力上，1.5L發動機在渦輪增壓時代顯得力不從心，尤其在滿載情況下。后備箱空間一般，與競品寶駿510相比不占優勢。內飾樸實，材質硬質，手感和視覺一般。舒適性方面...
長安CX70在怠速狀態下噪音低至37.6分貝，但速度達到110km/h時噪音和震動較明顯，主要是發動機噪音增多。不過風噪和路噪抑制良好。CX70在靜音方面下了功夫，底盤隔音做得不錯，市區或快速路行駛時安靜程度較好。由于縱置發動機后輪驅動結構，NVH表現略遜于歐尚，但對比同級車仍有明顯優勢。長安CX7...
長安逸動隔音怎么樣，需不需要做隔音？總的來說，長安逸動的隔音效果比較一般。在怠速時表現不錯，但高速時風噪更明顯。愛信的6速手自一體變速箱也是為了降低轉速保證油耗，所以在噪音方面表現不佳。加強長安逸動的隔音是非常必要的，對于暈車的人來說非常必要。以下是各轉速的實測噪聲值。在噪音控制上，逸動表現不錯。怠...
長安CS15原廠隔音表現良好，經過專業隔音處理后，整車噪聲數據在60km/h、80km/h、120km/h時分別下降了2.9、3.9、4.2分貝。車主反映主駕駛室位置隔音有所提升，但不如預期明顯；低速行駛時密封性提高，但噪音無大變化。后排乘客感受稍明顯，音樂播放時音質大幅提升。長安CS15左右。據商...
長安CS15作為一款小型SUV，憑借其親民的價格和實用的空間表現，成為市場上的熱門選擇。車輛外觀設計簡潔大方，內飾內斂耐看，仿皮座椅提供了良好的質感和便利的保養。雖然后排空間不算寬敞，但足以滿足日常出行需求。后備廂空間表現良好，必要時可放倒后排座椅以擴展空間。車主反饋顯示，長安CS15的舒適性和座椅...
在極端路況下，發動機下護板能有效防止石擊對底盤重要部件的破壞，如發動機油底殼或變速箱殼體。對于底盤較低的車輛，護板還能避免托底造成的損傷，提升駕駛者的安全感。然而，加裝護板也可能帶來一些問題，如影響發動機艙的散熱、改變振動性能、增加噪音、藏污納垢，甚至可能影響車輛的碰撞性能。因此，是否加裝護板需要根...
長安悅翔v3的發動機C1采用了日本鈴木技術，搭載STT弱混系統，油耗降低5%，綜合油耗百公里為6.8升。C13發動機排量1.3升，16氣門全鋁設計，具有低轉速高扭矩特性，最大扭矩120N.m，最大功率67.5kW/6000rpm，最高時速135km。低速扭矩提升8%，功率提升10%，綜合油耗降低5%...
在對長安CS15進行的油耗測試中，我們發現在平均時速31km/h的條件下，全程開啟空調的實測油耗為8L/100km，與小型SUV的推薦值相匹配。此外，長安CS15的表觀油耗比實測油耗略高，顯示出其誠實性。車輛的油耗信息可以在儀表盤的小顯示屏上查看。為了降低油耗，建議采取以下措施：輕柔啟動、保持經濟時...
長安睿騁CC的噪音測試數據表明，在怠速時只有39.5分貝，時速達到80km/h時為59.2分貝，高速達到120km/h時為66.1分貝。整體來看，噪音控制效果良好，怠速時幾乎只有發動機的噪音，中低速行駛時主要是胎噪，而高速行駛時主要是風噪和發動機噪聲。此外，睿騁CC的降噪效果與車輛保養也有關系，需要...
