半斤八兩吧，c30的發(fā)動機開個兩年，聲音會非常難聽，哥瑞是本田低端車，本田的車內(nèi)噪音本身控制的就不好，不過以后用車的方面來說，哥瑞還是遠好于c30的，畢竟本田的可靠性在全球來說也是名列前茅的
不是一個級別的車！ 560是緊湊型的1.8排量 S3是小型SUV，1.5排量 銷量來說S3更好一些，車型也多，選擇性大
這個看具體是什么聲音了，一般來說有以下兩種情況：一、燒炮仗聲：1、機板有放電現(xiàn)象（清洗、干燥）。 2、尾插漏電（清洗、干燥）。 3、 受話器紙盤破損或質(zhì)量不好。4、軟排線短路漏電。 5、音頻周邊元件虛焊漏電。二、交流聲：
相同條件下哥瑞發(fā)動機運轉(zhuǎn)的聲音比英朗要低很多，日系車型的靜音效果比美系車型要好。
本田哥瑞所裝配的是本田最新研發(fā)的1.5升地球夢直噴發(fā)動機，優(yōu)點是動力強、油耗低，缺點就是運轉(zhuǎn)噪音大！不光哥瑞有這樣的問題，裝配這臺發(fā)動機的車型都有這樣的問題，飛度、繽智、新鋒范等！向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)
本田車型的特點就是省油、大空間和高耐用性，這些哥瑞也都具備，但缺點也是有的！首先哥瑞的基礎(chǔ)配置較低，低配車型連遙控鑰匙都沒有，后輪也是全系鼓剎！再者哥瑞的1.5L直噴發(fā)動機也依然有著積炭嚴重的問題，這是直噴發(fā)動機的一個通
哥瑞口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級7.66%優(yōu) 點：動力充沛2空間夠用2座椅舒適1穩(wěn)重大氣1功能齊全1缺 點：舒適性差3噪音問題3方向盤問題2噪音過大1內(nèi)飾材質(zhì)差1
捷達，桑塔納，哥瑞，鋒范，的低配車，都可以在8萬左右成交兩款本田車的燃燒效率更高，故障率更低，但是噪音控制和形式品質(zhì)不及兩款祖國版德系車
我自己買的是哥瑞，開著還行。但是看到帝豪GS剛上市，我自己好喜歡，都想換帝豪GS。哥瑞就是簡配太厲害，噪音大，反正什么都要自己搞，GS就配置挺高，而且款式漂亮。我個人覺得吉利在國產(chǎn)里面比BYD都要好很多了。
您好三個車價格從高到底是哥瑞威馳瑞納。價格相差在8000左右。哥瑞使用的是本田最新的地球夢發(fā)動機同時使用CVT無極變速箱,油耗最低。但是發(fā)動機噪音控制方面較差。威馳價格和在兩者之間,有1.3L1.5L發(fā)動機可選擇,自動檔
疫情期間，許多人選擇在家鍛煉，家用跑步機成為熱門選擇。但噪音問題令人擔憂，尤其是對鄰居的影響。本文探討了跑步機噪音的來源，包括馬達、跑帶摩擦和體重撞擊震動。為減少噪音，建議選擇大品牌跑步機，如KeepK1，適合預(yù)算有限且體重不大的家庭。對于有更高減震和噪音要求的人，推薦正倫章魚款和愛康79717、1...
汽車噪音是衡量汽車質(zhì)量的重要指標，其來源多樣，主要包括發(fā)動機和輪胎。針對長安CS75的噪音問題，可以采取以下七種降噪措施：1.在發(fā)動機蓋上粘貼隔熱吸音棉和阻尼板，吸收發(fā)動機噪音；2.在車廂內(nèi)安裝隔熱吸音棉和阻尼板，減少底盤共振和輪胎噪音；3.在車門內(nèi)飾板內(nèi)粘貼隔音棉，降低車門鈑金共振；4.加強車身結(jié)...
發(fā)動機噪音、路噪、胎噪和風噪是中華H230EV加速時噪音大的主要原因。發(fā)動機噪音源于部件摩擦和金屬碰撞，路噪和胎噪與路面和輪胎狀況有關(guān)，風噪則是高速行駛時風壓超過車門密封阻力。要改善噪音，可以在引擎蓋加隔音棉，換靜謐性好的輪胎，做底盤裝甲或貼隔音棉，加隔音條降低風噪，以及更換內(nèi)部異響部件。這些方法能...
豐田漢蘭達作為中型SUV的標桿車型，存在車廂內(nèi)噪音較大的問題。為解決這一問題，《酷車旋律汽車音響》對漢蘭達進行了全車大白鯊與動能隔音降噪處理，包括四門隔音、底盤和后尾箱隔音、輪弧和葉子板隔音以及引擎蓋隔音，有效降低了80%的汽車噪音，讓駕駛更加寧靜舒適。在中型SUV領(lǐng)域中，豐田漢蘭達是一個人盡皆知的...
針對臨街高層裝了隔音窗仍無法阻絕嗡嗡的低頻噪音問題，可以通過采用中空夾膠復(fù)合玻璃、定制針對性玻璃配置、增加墻體隔音性能、使用隔音窗簾等方法進行解決。同時，要注意安裝細節(jié)和室內(nèi)聲學設(shè)計，降低室內(nèi)混響度，提高居住舒適度。其實針對交通噪音來說，他的構(gòu)成是很復(fù)雜的基本算是覆蓋了低頻和中高頻，其中最難處理的頻...
長安歐尚高速噪音測試中，怠速分貝48，時速增加至100邁時噪音有所上升，但整體可接受。發(fā)動機噪音不大，主要是胎噪。開音樂可覆蓋發(fā)動機聲音，不影響車內(nèi)通話。對于噪音敏感者，可考慮汽車隔音工程以降低噪音，營造更寧靜的車內(nèi)空間。長安歐尚高速噪音測試：怠速分貝是48，手機截屏的時候有按鈕音，結(jié)果顯示的值就變...
豐田普拉多以其卓越的越野性能而聞名，但在高速行駛時，噪音問題也不容忽視。盡管普拉多的噪音水平在同類車型中相對較低，但隨著噪聲品質(zhì)時代的到來，人們對車內(nèi)聲音的主觀感受有了更高的要求。ActiveNoiseControl，又稱主動噪聲控制系統(tǒng)。豐田普拉多噪聲的來源主要有發(fā)動機輻射噪聲、輪胎轉(zhuǎn)動噪聲、進排...
發(fā)動機噪音過大時，應(yīng)先排除由附件如空氣壓縮機等引起的噪音。根據(jù)噪音隨曲軸或凸輪軸轉(zhuǎn)速變化的特點，判斷噪音是否與曲軸、連桿、活塞或氣門傳動部件有關(guān)。使用數(shù)字式轉(zhuǎn)速表輔助判斷，并逐一排查噴油器等部件。主軸承松動、機油稀薄或曲軸止推軸承磨損等也可能產(chǎn)生噪音，需綜合診斷并采取相應(yīng)的維修措施。當針對發(fā)動機噪音...
雷凌車內(nèi)噪音測試：經(jīng)過噪音測試，豐田雷凌的噪音不是很大。與雷凌的同級車相比，這輛車相當不錯。每個車主都有不同的感受。有車主反映輪胎噪音大，后來他們改裝了進氣口，效果不錯。雷凌的噪音主要是風的噪音。怠速時發(fā)動機比較安靜，噪音水平比明銳低。CVT會把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制的很低，有利于控制噪音和振動。如果雷凌的...
車輛發(fā)動機噪音變大，可能原因包括：燃油質(zhì)量差需換高品質(zhì)燃油；冷啟動時機油潤滑不足產(chǎn)生噪音；機油缺失或混用導(dǎo)致潤滑不佳；皮帶松緊度不夠需調(diào)整；進排氣管泄漏需更換。針對這些問題，采取相應(yīng)的解決措施，可有效降低發(fā)動機噪音。原因如下：1、燃油質(zhì)量差。使用劣質(zhì)燃油會導(dǎo)致發(fā)動機的燃燒情況變差，進而使得發(fā)動機在啟...
文章對豐田皇冠車型在高速行駛時的噪音進行了測試和分析，揭示了噪音主要來源和解決方法。文章指出高速行駛帶來的胎噪和風噪是主要原因，推薦了更換靜音輪胎和全車隔音的解決方案。此外，還強調(diào)了檢查橡膠密封條是否漏氣及保持車輛密封性的重要性。文章內(nèi)容口語化且真實自然，邏輯清晰，涵蓋了解決問題的具體步驟和注意事項...
雪佛蘭科帕奇高速噪音測試，科帕奇噪音大怎么辦？科帕奇的高速噪音測試結(jié)果顯示，在不同路況下，噪音分貝數(shù)有所不同。雖然整體來說不算太大，但車內(nèi)噪聲主要是低頻噪聲，穿透力強，對乘客舒適度有一定影響。造成車內(nèi)噪聲的原因包括發(fā)動機等機械部件的噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、風噪聲、外部環(huán)境引入車內(nèi)的聲音等。機動車噪...
豐田威馳的噪音控制表現(xiàn)如何？怠速時，威馳的發(fā)動機噪音僅為39.2dB，幾乎感覺不到抖動，表現(xiàn)出色。急加速或高速行駛時，雖然發(fā)動機噪音有所增加，但輪胎和風噪控制得當。若仍感噪音大，可考慮使用防震墊和隔音棉進行隔音處理，有效降低噪音。豐田威馳在怠速時噪音控制表現(xiàn)出色，急加速或高速行駛時噪音逐漸明顯，但整...
紳寶x35在高速行駛時的噪音表現(xiàn)如何？發(fā)動機噪音隨轉(zhuǎn)速變化，主要通過前翼子板、發(fā)動機罩等部位傳遞。道路噪音由風切入和底盤振動引起，砂石沖擊底盤也是主要來源，通過四門、后備箱等部位傳遞。輪胎噪音與路面摩擦相關(guān)，路況越差噪音越大，瀝青與混凝土路面有區(qū)別。風噪隨速度增加而增大，主要通過車門密封縫隙傳遞。共...
東風風光330高速行駛時噪音尚可接受，但仍存在發(fā)動機噪聲、道路噪聲、輪胎噪聲、風噪及共振噪聲等。發(fā)動機噪聲隨轉(zhuǎn)速變化，道路噪聲源于風切和底盤振動，輪胎噪聲與路況相關(guān)，風噪隨速度增加而增大，共振噪聲則因車內(nèi)無吸音隔音材料而加劇。東風風光330高速行駛時，噪音在同車型中尚可接受。1.發(fā)動機噪聲:車輛發(fā)動...
圣達菲噪音大怎么辦？——新圣達菲高速噪音測試結(jié)果公布！你是否曾經(jīng)遇到過開車時噪音太大，讓人無法集中精力的情況？那么，你一定不能錯過本次新圣達菲高速噪音測試的結(jié)果。在這次測試中，我們對圣達菲進行了全方位的噪音測試，并得出了以下結(jié)論：1.圣達菲在噪音控制方面的表現(xiàn)一般，所有噪音值都只是略低于我們的推薦值...
在對東南DX3進行高速噪音測試時，我們發(fā)現(xiàn)在發(fā)動機未啟動時，車內(nèi)平均噪音水平為25分貝，而在怠速狀態(tài)下，噪音水平上升至38分貝。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1250和1500轉(zhuǎn)時，噪音水平略有下降，均為37分貝。汽車噪音主要來源于四個方面：發(fā)動機、輪胎、空氣以及車身結(jié)構(gòu)。發(fā)動機噪音不僅包括機械聲，還有進氣系統(tǒng)的...
在高速公路上，本田凌派的噪音測試顯示，隨著速度的增加，噪音水平也在上升。怠速時噪音為42.4dB，而在120km/h時，噪音達到了71.7dB。為了減少噪音，建議檢查輪胎是否需要更換，因為輪胎狀況不佳是噪音增加的常見原因。同時，發(fā)動機的噪音可能由積碳、機油磨損或零件失效引起。變速箱問題，如油質(zhì)下降或...
吉利博瑞在高速行駛時的噪音表現(xiàn)尚可，與試駕時的感受相仿。怠速狀態(tài)下，車內(nèi)噪音控制出色，環(huán)境寧靜。然而，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，其噪音便變得較為明顯。盡管如此，行駛中的噪音水平略高于推薦值，但在同級別車型中仍屬中等。若要減少發(fā)動機噪音，可在引擎蓋下安裝高級吸音材料，有效抑制震動并吸收噪音。對于胎噪問題，由于...
汽車噪音問題一直是車主們關(guān)注的焦點，尤其是對于吉利遠景這樣的車型。發(fā)動機、輪胎、空氣流動以及車身結(jié)構(gòu)都是噪音的來源。為了減少噪音，可以采取多種措施，如在發(fā)動機蓋上粘貼隔熱吸音材料，車廂內(nèi)加裝吸音棉和減振板，車門飾板內(nèi)貼隔音棉，強化車身結(jié)構(gòu)，車門飾件上貼吸音棉，以及在輪葉子板處粘貼減振板與吸音棉。這些...
