東風風神AX3搭載的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm，應對常規路況綽綽有余。而其搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率可達103kW，最大扭矩196Nm，渦輪介
東風風神AX3搭載的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm，應對常規路況綽綽有余。而其搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率可達103kW，最大扭矩196Nm，渦輪介
東風風神AX3搭載的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm，應對常規路況綽綽有余。而其搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率可達103kW，最大扭矩196Nm ，綜合
東風風神AX3搭載的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm，應對常規路況綽綽有余。而其2016款新搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率可達103kW，最大扭矩196
東風風神AX3搭載的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm，應對常規路況綽綽有余。而其搭載的1.4T渦輪增壓發動機綜合性能與合資品牌1.4T渦輪增壓發動機不相上下，
氣門響聲 冬天機油發粘58車
東風風神ax3是東風風神自主研發的渦輪增壓的發動機和法國PSA公司的發動機。
東風風神AX3搭載的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145Nm/4200rpm。而其搭載的1.4T渦輪增壓發動機最大功率可達103kW，最大扭矩196Nm，足可匹敵2.0L自然吸氣發動
怎么說呢 掛著東風的牌子，實際上就是軒逸，稍微改個造型，就賣了，軒逸還是不錯的車的，家庭車，日產的發動機總比國產的好些吧，雖然我討厭日本，但是日本車造的的確沒話說，就是不知道為什么一國產就變了味道，車子那么垃圾，總的來說
用戶反映東風風神AX7AT發動機出現抖動，風扇高速運轉，發動機故障燈亮起。可能原因包括燃油質量問題、點火線圈或火花塞損壞、發動機積炭過多以及噴油器堵塞。檢查發現，風扇高速運轉是發動機過熱保護，更換點火線圈后發動機仍抖動，拆下火花塞發現燃油質量有問題。客戶曾在小型加油站加油，導致發動機抖動。拆卸燃油濾...
用戶反饋其TU5發動機的東風風神S30車水溫偏高且風扇噪音大。經過檢查，發現可能的故障原因包括：水溫傳感器問題、冷卻風扇故障、非專用冷卻液的使用以及其他未知因素。最終經檢查并發現風扇電阻存在低速故障且電阻外觀變色，通過更換新的風扇電阻后問題解決。整個故障排查與處理需要仔細觀現象，分析原因并檢查各個系...
東風風神AX3搭載兩款發動機，1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓。1.5L發動機采用四缸16氣門雙頂置凸輪軸結構，性能穩定可靠，油耗低。1.4T發動機最大功率103千瓦，最大扭矩196牛·米，綜合性能媲美合資品牌轎車，可與2.0L自然吸氣發動機相媲美。AX3是同級別車型中唯一配備T型動力渦輪增壓的車...
東風風神AX3搭載的發動機有兩款：1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。1.5L自然吸氣發動機功率85kW，扭矩145Nm，適應常規路況。1.4T渦輪增壓發動機功率103kW，扭矩196Nm，早期渦輪介入，表現可匹敵2.0L發動機。風神AX3發動機性能強勁，具備較高的動力輸出和燃油經濟性，...
【58車衡陽訊】日前有國內媒體曝光了一組東風風神AX31.0T車型的申報信息，作為一款新增動力車型，該車在外觀方面與現款在售車型基本保持一致，未來該車將搭載一臺型號為DFMC10TD的1.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為125馬力。外觀方面，東風風神AX31.0T車型與現款在售車型相同，依舊采用了東...
東風風神h30發動機滲油問題不容忽視。雖然滲油不會立即影響車輛運行，但長期機油減少會降低潤滑效果，縮短發動機壽命。必須確認滲油來源，排除防凍液滲漏可能。若為防凍液，需立即處理，以免發動機過熱損壞。保修問題需根據車輛3包期或發動機保修政策判斷，通常以時間或里程先到為準。東風風神h30發動機滲油問題需及...
是否還有其他優惠活動或特價車型？寧波遠發東風風神店內奕炫MAX現車充足，提供平價銷售服務。該車型設計簡潔大氣，車身尺寸適中，內飾干練。配備1.5TL4發動機，動力表現出色，油耗表現良好。奕炫MAX在市場上口碑不錯，空間實用，方向精準。不過，座椅的震感問題需改進。歡迎品鑒，有機會享受更多福利。以上內容...
東風風神AX7以其獨特的設計風格和高性價比在緊湊型SUV市場中脫穎而出。車身尺寸為4650/1880/1690mm，軸距2715mm，展現出青春活力。內飾簡潔，以黑色為主，銀色飾板點綴，顯得干凈利落。搭載1.6TL4發動機，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，工信部綜合油耗7L/100km。用...
用戶反映東風風神S30CNG蓄電池接線柱處出現漏液腐蝕問題。經過檢查，發現發電機發電電壓過高，導致蓄電池膨脹、漏液。更換發電機和蓄電池，清潔電纜接頭卡夾污物后，故障得以排除。這一過程展示了如何通過檢查和更換相關部件來解決蓄電池接線柱腐蝕漏液的問題。用戶發現東風風神S30CNG蓄電池接線柱腐蝕漏液，經...
專營店試乘試駕S30時，發動機故障燈亮起，且踩加速踏板時車輛加速反應遲鈍。經過檢查，發現故障碼P2122和P2106，指向電子加速踏板位置傳感器線路低電壓和發動機性能限制問題。更換加速踏板和處理插接器后，故障燈未亮，加速恢復正常。但故障燈再次亮起，更換節氣門和發動機控制單元后問題依舊。最終，通過檢查...
總結內容：東風風神AX7AT車輛出現發抖和爬坡無力的問題，經過檢查發現，可能是由于發動機ECU故障導致一缸不噴油，進而造成一缸失火故障。經過更換發動機ECU后，問題得以解決。在故障排查過程中，通過檢查點火線圈、火花塞等外觀無異常后，通過噴油嘴檢測設備及試燈檢查，最終確定了一缸噴油嘴供電異常。此外，發...
用戶反映東風風神A60AT車輛間歇性無法起動，故障時大燈和冷卻風扇工作正常。經過診斷，發現多個系統存在CAN線通訊故障，但故障碼可刪除，排除永久故障。測量CAN線電阻正常，但在發動機艙智能電源分配模塊USM附近線束搖晃時電阻突變。拆開線束，發現線芯質量問題導致CAN線通訊間歇不良。更換前部線束后，故...
根據所提供的文章內容，東風風神AX7出現的一鍵啟動故障問題為：在特定情況下無法正常啟動車輛，同時存在相關儀表提示。通過一系列的診斷與檢測，確定該故障可能是由于電子轉向鎖(ESCL)、智能進入控制單元(PEPS)等單元故障，或者這些單元之間線路問題導致的。尤其是發現ICOLA插接器27號針腳與發動機艙...
總結內容：一篇關于東風風神AX7AT車輛無法起動的案例描述。用戶反饋車輛熄火后再次啟動無法起動，但應急啟動可使發動機運轉，同時發動機故障燈亮。專營店檢查后發現，組合儀表可能存在故障，導致CAN線網絡問題，多個系統功能不正常。通過拔插組合儀表并重新安裝，清除故障碼后，問題得到解決。維修過程中需詳細檢查...
用戶反映東風風神H30A15AT檔位指示燈閃爍，導致車輛無法正常行駛。經過檢查，發現診斷儀無法進入，診斷插頭CAN線電阻無窮大，判斷為CAN線開路。進一步檢查發現，發動機電腦CAN線經過IC20插接器分成三個分支，分別是變速器控制單元、BAE、診斷插頭及組合儀表。問題出在這四根線鉸接點處，用鉗子夾住...
用戶反饋東風風神AX7。更換起動機，故障排除。由于發動機防起動系統的存在，以及外圍的起動條件限制，需要逐步的予以排查。這樣才能準確無遺漏的判定車輛故障點。相關資料：58汽車99元VIP包年超值體驗以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時...
【原標題擴展】如何解析東風風神AX7車輛突然熄火且無法再次啟動的故障原因及如何解決？總結內容：東風風神AX7車輛在行駛中突然熄火，轉向無助力，儀表指示燈熄滅，無法再次啟動。經檢查，發現車輛供電異常，組合儀表提示電源繼電器故障。測量蓄電池電壓正常，檢查發現工GN繼電器插座間隙大，拔出后晃動繼電器偶爾可...
故障現象：東風風神AX7AT發動機無法啟動，車輛被拖回專營店。初步檢查發現，起動機能正常轉動但發動機無法著車。通過專用診斷儀檢查，發現發動機系統有故障碼。可能的原因包括相關線路故障、傳感器或執行器故障以及發動機ECU故障。經過一系列檢查，包括測量蓄電池電壓、檢查燃油壓力和點火系統，最終發現燃油噴油器...
