如果是手動檔是CS75好，如果是自動檔肯定是帕杰羅勁暢好。 帕杰羅勁暢優點在于大排量代來的大馬力，動力十足，直正的越野型SUV。內飾設計太土豪化了，毫無現代感，就像爆發戶不穿襪子，只穿個綠皮鞋一樣的讓人無語。空間還是不
如果是手動檔是CS75好，如果是自動檔肯定是帕杰羅勁暢好。 帕杰羅勁暢優點在于大排量代來的大馬力，動力十足，直正的越野型SUV。內飾設計太土豪化了，毫無現代感，就像爆發戶不穿襪子，只穿個綠皮鞋一樣的讓人無語。空間還是不錯
指的都是第4代帕杰羅,V93是3.0排量的,V97的是3.8排量的 第4代帕杰羅依舊分為長軸“2-3-3”七座和短軸“2-3”五座兩種版本，七座車身尺寸為長4900×寬1875×高1870mm、五座車身尺寸為長4385×
大家好，我是我行MAXUS。雖然硬派SUV在城市鋪裝路面上行駛的時間更多，但適時四驅系統在雨雪天氣中發揮重要作用，操作簡便，更適合普通用戶。一般車企會選用基于電控多片離合器分動器的適時四驅系統，如上汽大通D90提供三種四驅系統選擇。適時四驅與手動變速器匹配，全地形智能適時四驅系統與自動變速器匹配，具...
濤濤說車實測了兩代超選四驅三菱帕杰羅與帕杰羅勁暢。在越野場地測試中，帕杰羅憑借第二代超選四驅系統快速響應脫困，而勁暢則因懸架行程長更適合扭曲路面。實際道路測試中，新款發動機的勁暢中段加速更快，但帕杰羅傳動齒比及輕量化車身表現不俗。清晰的記得幾個月前，我們做了一期“相差十萬元帕杰羅對比帕杰羅·勁暢”的...
根據上述文章內容，總結如下：方向盤異響可能源于多個方面。響聲可能來自轉向燈自動回位機構，為正常現象。若響聲從方向盤下方傳來，可能是方向柱防塵套缺潤滑。內部氣囊游絲問題也可能導致異響。此外，減震器平面軸承缺油也可能引發車外異響。為解決這些問題，需根據聲音來源進行具體檢查和維修。簡言之，方向盤異響需根據...
新軒逸作為滴滴司機常選車型，以其價格低、省油、空間大受青睞。然而，司機們指出其安全性不足，尤其是入門車型僅配2個安全氣囊，電子安全配置平庸。此外，在舒適性方面，新軒逸采用非獨立懸架，影響駕乘體驗。相比之下，同級別車型如卡羅拉等已采用四輪獨立懸架。關于新軒逸，自從今年上市以來，就存在著不少的爭議。軒逸...
汽車打方向異響可能源自車內或車外。車內異響可能是轉向燈回彈卡子、方向柱防塵套或氣囊游絲干涉造成。車外異響可能由減震器平面軸承或平衡桿膠松動引起。解決異響需確定聲音來源，檢查相應部件并進行潤滑或更換。汽車打方向異響可能由多種原因引起，包括轉向燈回彈卡子、方向柱防塵套、氣囊游絲干涉、減震器平面軸承和平衡...
十幾二十萬這個區間是大部分人購車預算所在的區間，汽車廠商們也把主要的研發成本放在了這個價位的車型上。帕杰羅勁暢內飾呈現出典雅的設計風格，簡單耐看。方向盤采用皮質材質，儀表時尚，參數讀取方便。但缺少中控液晶屏，內飾顯得過時，日常用車不夠方便。織物座椅質感一般，透氣性好，實用，配備駕駛位座椅記憶。第二排...
總結內容：帕杰羅勁暢是一款具有競爭力的車型，其外觀設計時尚且年輕有活力。車身尺寸適中，車側線條流暢，給人一種修長舒展的感覺。車內空間充裕，配備后座出風口、后排頭部氣囊等舒適配置。搭載3.0LV6發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩310牛·米，綜合油耗表現不錯。然而，也有車主反映前擋風玻璃質量、發動...
帕杰羅勁暢以其酷炫的車頭設計和動感外觀吸引著消費者的目光。車身尺寸為4695/1815/1825mm，軸距2800mm，車側線條流暢，展現出飄逸的視覺效果。輪圈設計年輕，輪胎規格為245/65R17。內飾方面，新潮的設計對年輕群體具有吸引力，第二排空間寬敞，而第三排則相對局促。配置上，帕杰羅勁暢配備...
新款帕杰羅勁暢上市時間是在今年6月份上市的：1、帕杰羅勁暢的非承載式車身框架結構、高張力鋼板、以及前部側部安全氣囊等先進的安全裝備，確保車輛的高抗沖撞安全性能。另外，超選四驅系統和ASTC主動式穩定牽引力控制系統，也大幅提升了車輛的安全性、行駛穩定性以及起步性能。前臉沿襲三菱經典的“布雷臉”中網造型...
平行進口車以其高性價比受到市場青睞，2020款三菱帕杰羅·勁暢中東版便是其中的佼佼者。該車不僅在外觀上進行了硬派風格的升級，更在配置上展現了全面的實力。搭載3.0L自然吸氣發動機和8AT變速箱，配合第二代超選四驅系統，提供了卓越的動力和操控體驗。車內配置豐富，包括LED大燈、一鍵啟動、自動駐車等，同...
中型SUV以其出色的通過性和豐富的配置，成為家庭出行的理想選擇。帕杰羅勁暢(進口)作為一款中型SUV，憑借其新潮的外觀設計、時尚的內飾風格以及寬敞的乘坐空間，受到了消費者的關注。然而，第三排空間較為狹窄，且后排座椅無法放倒，影響了后備廂的靈活性。盡管如此，車主們普遍認為帕杰羅勁暢的乘坐舒適性不錯，車...
中型SUV因其寬敞的空間和優秀的乘坐體驗而受到消費者的喜愛。帕杰羅勁暢(進口)作為一款中型SUV，其空間表現如何呢？帕杰羅勁暢(進口)的內飾設計簡約而實用，織物座椅透氣性好，駕駛位還配備座椅記憶功能。第二排空間充裕，但第三排略顯狹窄，適合短途乘坐。此外，后排還配備獨立空調、后座出風口和頭部氣囊，提升...
帕杰羅勁暢(進口)2011款3.0L運動導航版內飾簡約，方向盤皮質手感好，標配GPS導航系統。安全配置豐富，包括前排側氣囊、剎車輔助等。座椅為織物材質，透氣性好，駕駛位帶座椅記憶。整體配置符合同級別主流水準，提供舒適的駕乘體驗。隨著科學技術的不斷突破，我們可以在一款汽車上看到的配置也變多了，但偶爾也...
2017款起亞K2曾憑借其時尚外觀、寬敞空間和豐富配置吸引了不少年輕消費者，但隨著時間的推移，其質量問題逐漸暴露。安全氣囊失效、高速熄火、車輛自燃等嚴重問題頻發，發動機、變速箱等核心部件也存在異響、故障等問題。此外，銷售欺詐、售賣問題車等行為也讓消費者對起亞K2失去了信任。這些問題不僅給車主帶來了安...
提到三菱汽車，大多數人都會想到“越野之王”帕杰羅在達喀爾拉力賽12次奪魁、連續7年蟬聯榜首,Lancer更先后為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標賽冠軍獎杯。在汽車賽事的經典傳奇之外，歐藍德、勁暢、勁炫等經典車型同樣性能強勁，憑借多項堪稱“史詩級”的牛逼技術，成功征服世界各地無數消費者，今天不妨來扒一...
提到三菱汽車，大多數人都會想到“越野之王”帕杰羅在達喀爾拉力賽12次奪魁、連續7年蟬聯榜首,Lancer更先后為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標賽冠軍獎杯。在汽車賽事的經典傳奇之外，歐藍德、勁暢、勁炫等經典車型同樣性能強勁，憑借多項堪稱“史詩級”的牛逼技術，成功征服世界各地無數消費者，今天不妨來扒一...
性能為王細數三菱那些史詩級技術提到三菱汽車，大多數人都會想到“越野之王”帕杰羅在達喀爾拉力賽12次奪魁、連續7年蟬聯榜首,Lancer更先后為三菱贏得34座WRC世界拉力錦標賽冠軍獎杯。在汽車賽事的經典傳奇之外，歐藍德、勁暢、勁炫等經典車型同樣性能強勁，憑借多項堪稱“史詩級”的牛逼技術，成功征服世界...
