帕杰羅·勁暢口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.5分高于同級12.86%優 點：動力充沛2空間充裕2空間夠用1底盤好1缺 點：減震問題1舒適性差1外觀難看1內飾材質差1
我朋友有這個車，市區百公里油耗十五個左右，如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十八萬左右，具體看實際車況。
這款車的實際15個左右，具體看是什么路況
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
三菱帕杰羅勁暢屬于非承載式車身的硬派越野車，更適合跑爛路，走高速的話就算了，油耗高，噪音大，提速慢，舒適性也不是太好
新款帕杰羅勁暢的綜合油耗大約在14升左右，市區行駛可能會更高。油耗增加可能由以下因素導致：機械故障、發動機磨損、輪胎氣壓不足、剎車咬住等。為降低油耗，應定期檢查車輛狀況，保持輪胎氣壓，避免長時間怠速和不必要的電器使用。同時，駕駛習慣也會影響油耗，如避免長時間熱車、粗魯駕駛等。通過這些方法，可以有效降...
帕杰羅勁暢以其酷炫的車頭設計和動感外觀吸引著消費者的目光。車身尺寸為4695/1815/1825mm，軸距2800mm，車側線條流暢，展現出飄逸的視覺效果。輪圈設計年輕，輪胎規格為245/65R17。內飾方面，新潮的設計對年輕群體具有吸引力，第二排空間寬敞，而第三排則相對局促。配置上，帕杰羅勁暢配備...
新款帕杰羅·勁暢在外觀上進行了顯著的升級，前臉采用了DynamicShield設計語言，分體式前大燈組和X形鍍鉻飾條增強了車輛的硬朗感。車身側面，新車更換了全新樣式的輪圈，尾部設計簡約而飽滿，尾燈組內部結構經過調整。內飾方面，雖然布局變化不大，但中控區域的細節和物理按鍵有所優化。新車還首次引入了8英...
汽車選擇需根據用車環境，常跑高速的車友可選底盤扎實的捷達VA3轎車。該車底盤穩固，通風系數低，省油且穩定。30周年紀念版1.5L手動尊享型性價比高，僅需7.28萬。車身外觀豪華，內部設備合理布局，操作方便。座椅舒適，空間寬敞，駕駛穩定感強。懸架結實，動力充足，油耗低。配置豐富，實用性強。總體來說，捷...
三菱帕杰羅V97搭載3.8LV6自然吸氣發動機，具備第二代超選四驅系統，可在100km/h速度下自由切換2H和4H模式。工信部數據顯示，市郊油耗為10.0L/100km，市區油耗17.2L/100km，綜合工況油耗12.7L/100km。6G75汽油發動機采用多點電噴技術，最大功率184kW，扭矩峰...
進口三菱新成員，新一代帕杰羅速跑即帕杰羅勁暢近日到店，誠邀廣大新老客戶品鑒。賞車試駕有禮，歡迎蒞臨。鑒賞熱線：010-62955080鑒賞地址：北京市海淀區學院路甲5號北京遠大進口三菱展廳。北京遠大汽車銷售服務有限公司――是三菱商事為一體的4S店，地處海淀區學院路甲5號，交通便利。北京遠大丹迪店是完...
三菱v97在市區的實際油耗大約為16升，而在高速公路上則降至13升左右。這款18款帕杰羅V973.8L經典頂配GLS鉑金版，配備了五速手自一體變速箱和三菱第二代超選四驅系統，能夠實現2H4H4HLc4LLc低速直接切換，同時具備巡航定速、中后雙差速鎖和后差帶鎖止功能。外觀上，它擁有18輪、后掛備胎、...
三菱帕杰羅V97保養時，廠家推薦0w-20或5w-30機油粘度。日常市區駕駛，0w-20機油更省油；高速或越野則適合0w-30/5w-30。三菱原廠機油由日本出光和新日石代工，引能仕為新日石高端品牌，日系機油油耗低但長效性略遜。力士豹雖知名度不高，性能不輸一線品牌。美孚和殼牌性能優秀，美孚一號長效動...
三凌帕杰羅勁暢2019款進口版配置優越，擁有3.0六缸發動機、橫梁底盤和超選四驅帶兩把鎖。外觀肌肉感強，但內飾塑料感重�？臻g足夠，越野性能良好，油耗適中。動力現象不錯，但隔音效果一般�？傮w而言，這是一款值得考慮的越野車。當然值得買，只是在同級別中配置最值得。其他方面：1.動力：我買這輛車只是因為它有...
2020款三菱帕杰羅勁暢雖在國內少見，但繼承了三菱越野基因，價格親民。相比國產普拉多，勁暢動力足夠且四驅系統更便捷。底盤調校融合城市與越野風格，定位運動型越野。外觀簡約，車內空間夠用，搭載3.0升V6發動機，油耗表現良好。車友對其越野性能、舒適性及油耗表示滿意。文章原創，歡迎車友分享轉載相信每一位男...
今日車友群里流傳三菱將退出中國市場的消息，讓人心生疑慮。擔心保養和二手車保值問題，我親自查證。廣汽三菱官網顯示新帕杰羅勁暢上市，整車進口，性價比路線。三菱官網聲明中國是重要市場，將深化合作。歐藍德銷量穩定，三菱不會輕易放棄中國市場。歐藍德性價比高，動力油耗空間均滿意，適合家用。三菱品牌歷史悠久，技術...
總結內容：帕杰羅勁暢是一款具有競爭力的車型，其外觀設計時尚且年輕有活力。車身尺寸適中，車側線條流暢，給人一種修長舒展的感覺。車內空間充裕，配備后座出風口、后排頭部氣囊等舒適配置。搭載3.0LV6發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩310牛·米，綜合油耗表現不錯。然而，也有車主反映前擋風玻璃質量、發動...
帕杰羅勁暢以其3.0LV6發動機和252馬力的最大功率，展現出強勁的動力性能。外觀設計動感，內飾簡約而實用，配合5擋自動變速箱和雙橫臂式獨立前懸架，提供了良好的操控體驗。盡管第三排空間略顯局促，但整體表現令人滿意。車主反饋顯示，動力充沛，尤其在中高速階段表現突出，滿足日常駕駛需求。網友@老車新手表示...
在國內汽車市場，十幾二十萬的車型眾多，帕杰羅勁暢以其動感外觀和年輕內飾吸引了不少消費者。這款車搭載3.0LV6發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩310�！っ祝ば挪烤C合油耗10.8L/100km，匹配5擋自動變速箱。懸架系統為前雙橫臂式獨立懸架和后三連桿螺旋彈簧整體橋式組合。車主反饋顯示，帕杰羅勁...
帕杰羅勁暢，這款硬派SUV以其濃厚的越野氣息和合格的越野性能在市場上活躍。然而，盡管具備這些特質，帕杰羅勁暢在國內的銷量并不理想，屬于小眾車型。其原因之一是7座車型在國內的需求并不大，且7座車的政策限制和油耗問題也影響了其市場表現。此外，帕杰羅勁暢的第三排空間緊湊，實用性有限。內飾方面，2013款的...
三菱帕杰羅以其越野性能著稱，采用前雙橫臂后多連桿的四輪獨立懸架，配備SS4-II超選四驅系統，可在2H、4H、4HLC和4LLC四種模式間切換，適應不同路況。高速行駛時，2H模式能提高燃油經濟性，但四驅車型油耗相對較高。帕杰羅的承載式車身設計，抗扭強度高，配備后輪軸限滑差速器，增強越野能力。電子滑轉...
雙環SCEO2011款的底盤高度為20cm，采用獨立懸架和不等長雙橫臂扭桿彈簧前懸架設計。底盤高度，即最小離地間隙，是指車輛滿載時底盤最低點與地面的垂直距離，對汽車通過性有直接影響�，F代汽車底盤高度一般在11-15厘米，而雙環SCEO的20cm離地間隙提供了良好的通過性，但可能在高速行駛時穩定性稍遜...
2019款中東版帕杰羅V97首保推薦根據用車情況選擇機油，市區代步可選0w-20，高速或越野用0w-30/5w-30。品牌可選三菱原廠機油、力士豹、美孚、殼牌等，均能滿足發動機需求。購買時建議通過正規渠道，確保機油質量。機油粘度和類型選擇合適即可，品牌非決定性因素。三菱帕杰羅V97這款車型廠家要求使...
