90%以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。
可以的，沒問題， 4s店維修技師為你解答，
那是渦輪增壓器漏油造成的，需解決渦輪增壓漏油問題。
1、發動機不能啟動或啟動困難 （1）起動機不轉動或轉動緩慢 a）檢查蓄電池電壓。 b）檢查蓄電池極柱、導線聯接等是否松動。 c）檢查啟動系，包括點火開關、啟動開關、空檔啟動開關及起動機情況，各部線路是否連接松動。 （2）
奧迪最常使用的發動機是2.0TFSI。所裝配車型有：A4 A5 A6 TT TTS Q5還有即將上市的Q3。另外 3.0TFSI發動機也是主流，裝配于豪華車型：A7 A8 Q7 A6頂配 S5
TFSI發動機 TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是FSI發動機和TSI發動機的結合。 它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪技術，其中的S與FSI中的S一樣，表示“分層次的”，而不是TSI中表示增壓的
燒 渦輪增壓的通病燒機油”和“消耗機油”是兩個不同的概念。判斷一輛車是否燒機油我們最終是看火花塞是否有機油燃燒后的黑色積炭，并且排氣管是否有藍煙冒出。而據我觀察，大部分機油消耗大的PASSAT，在火化塞上都沒有積碳產生。
FSI發動機，就是“缸內直噴發動機”，“直噴式汽油發動機”。 具體的說： FSI是Fuel Stratified Injection的字母簡寫，中文意思是燃料分層噴射技術，它代表著今后引擎的一個發展方向。
是不是加到歪油了啊，掛空檔多轟幾腳大油門看看能不能解決問題！
氧傳感器是電噴發動機中一個非常重要的部件，它的信號是電腦對空燃比進行閉環控制不可缺少的依據，由于它的功能及工作原理比較獨特，所以掌握氧傳感器的性質，對維修人員診斷電噴發動機的故障是有非常重要的意義的。 首先我們
奧迪Q3的怠速標準，以2.0T車型為例，不開空調時為700-750轉/分鐘，開空調時為800-850轉/分鐘。若怠速異常，需檢查怠速量孔和空氣量孔是否堵塞，必要時用汽油或丙酮清洗并吹通。若無堵塞，檢查進氣歧管或化油器是否有漏氣，可通過緊固螺釘或調整墊片排除。若怠速不穩伴隨功率下降，需檢查火花塞、氣門...
奧迪Q3火花塞的更換周期一般為2萬公里或2年，以先到為準。原廠火花塞型號為NGKPFR7S8EG或博世FQ5NPP332S。更換時，需先拆進氣管道和防凍液壺，再拔出點火線圈，用套筒拆卸火花塞。注意拆卸時保持垂直，避免滑絲。新舊火花塞外觀有明顯區別，積碳主要在螺紋部位。自然吸氣發動機可清洗后使用，渦輪...
奧迪Q3的空氣濾芯建議每行駛3萬公里更換一次，期間可以在1.5萬公里時進行檢查和清洗。濾芯位于發動機蓋板前方，與大進氣管道相連。更換時需準備魚尾鉗和螺絲刀，并確保發動機已熄火。首先取下發動機蓋板，然后拔下軟管，松開進氣管卡止結構，取下整個空氣濾芯裝置盒，并拆卸底部螺絲。之后，打開盒蓋，取出舊濾芯并更...
奧迪Q3的節氣門位于發動機進氣口、發動機空氣濾芯后面、進氣歧管的前面。通常建議每行駛2-3萬公里清洗一次節氣門。如果節氣門不是特別臟，可以直接使用清洗劑進行清潔，而無需拆卸。清洗步驟包括找到節氣門位置、拆下連接軟管和空氣濾清器、拆下油門拉線和固定螺栓，最后使用專用清洗劑清潔。還有一種免拆清洗方法，但...
奧迪Q3的正常怠速范圍，以2.0T為例，不開空調為700-750r/min，開空調為800-850r/min。如果怠速不穩，首先要檢查怠速孔和怠速空氣孔是否堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用壓縮空氣吹掃。其次，檢查進氣歧管或化油器中下墊片是否漏氣，如有漏氣現象，可通過緊固螺釘或加減墊片來消除。此外，還需檢...
奧迪Q3燒機油問題主要源于油氣分離器設計缺陷，導致機油蒸汽分離不徹底，部分機油隨氣體進入燃燒室。國內燃油品質問題也導致發動機積碳，影響活塞環密封，增加機油消耗。此外，氣門油封老化也是原因之一。奧迪q3燒機油原因。Q3燒機油的原因是由于油氣分離器的設計缺陷導致的機油蒸汽分離不徹底，導致一部分帶有機油的...
