跑高速160左右性能不錯(cuò)，車身不飄，剎車也不錯(cuò)，雅閣160左右車身有發(fā)飄的感覺，剎車的時(shí)候有明顯的車身震動(dòng)的感覺，是因?yàn)閯x車盤的問題，廣本都這樣，凱美瑞提速性能不錯(cuò)，馬6和帕薩特差不多，以上的車型我都開過，只是自己的一點(diǎn)
那些所謂的套件都是心理作用居多，160？160不抖你當(dāng)是奔馳寶馬呀？受氣流作用大幅側(cè)向偏移是吧？最好的解決辦法，把車身加重咯，車重了，什么風(fēng)都沒用是吧？放個(gè)百十來公斤的鐵托，肯定穩(wěn)說句實(shí)在話，開一年車有多長時(shí)間是160以
一個(gè)半斤，一個(gè)八兩， 都差不多， 你就看喜歡哪個(gè)車就買哪個(gè)， 要是非要比較穩(wěn)定性，你就看看誰的軸距長，誰的車身寬，誰就有優(yōu)勢。
這三款車的底盤操控實(shí)力排序應(yīng)該是致勝、雅閣、凱美瑞；但論操控的舒服程度，可能是倒過來排：凱美瑞最舒服，雅閣次之，致勝的底盤比較直接，舒適性不算很高。高速穩(wěn)定性方面，致勝的確最好，雅閣也不錯(cuò)，凱美瑞的底盤一般。 建議如果看
買雅閣好點(diǎn)吧，不懂車光跟風(fēng)的才買凱美瑞，雅閣的懸架和底盤都比凱美瑞穩(wěn)當(dāng)。其實(shí)車跑高速漂不漂不是看車重不重，小polo其實(shí)跑高速都很穩(wěn)主要是德系車整車剛性高，懸架較硬，變道車體變量較小，而且方向盤比較沉，所以高速比較穩(wěn)。這
買12版邁騰B7L 12月才能買到，剛通過審批，11月投產(chǎn)。新邁騰B7L的內(nèi)在科技含量完全領(lǐng)先現(xiàn)款B級車一個(gè)時(shí)代。
夠用了，20萬左右2.0L排量的車雅閣是性價(jià)比最高的，配置什么的都是最高的。 其實(shí)比較一下就知道了（指的都是2.0L排量）。 1、凱美瑞：肯定是不選的，技術(shù)太落后，四檔自動(dòng)那是坑爹的配置啊.... 2、天籟：現(xiàn)在優(yōu)
8代雅閣的穩(wěn)定性不錯(cuò)，上200沒問題，以前6代雅閣還上過200了。超車得看超什么車了。一般車輕松
CC這種運(yùn)動(dòng)型的轎跑車，跑高速的舒適性肯定不能和邁騰，雅閣相提并論的啦。。。 視野不是很好，偏硬的懸架也不夠舒適。但是它的高速穩(wěn)定性都比雅閣和邁騰好一些，當(dāng)然，肯定已經(jīng)超速了，為了安全起見，也不建議任何駕駛員去超速
本田繽智高速表現(xiàn)如何，穩(wěn)定性好嗎？根據(jù)媒體評測，本田繽智在高速公路上表現(xiàn)良好。發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的持續(xù)加速能力，時(shí)速超過100公里后仍然有足夠的動(dòng)力輸出。急踩油門到3500到4000轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩明顯涌出，雖然沒有強(qiáng)烈的推背感，但仍能感受到輕快的加速。車身較高的設(shè)計(jì)并沒有給人過于飄忽的感覺，懸掛...
起亞K4在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和NVH控制，車身穩(wěn)定，沒有明顯搖晃。駕駛時(shí)需注意控制車速，避免超速和過度磨損。高速公路駕駛要求高注意力和應(yīng)變能力，新手應(yīng)避免不良駕駛習(xí)慣，確保行車安全。起亞K4跑高速總體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，起亞K4跑高速NVH控制得很不錯(cuò)，車身也不會(huì)有什么搖晃的感覺，給人的感覺...
別克君越在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性令人滿意，車內(nèi)靜謐性也相當(dāng)不錯(cuò)。隨著消費(fèi)者對汽車性能的深入了解，他們開始更加關(guān)注車輛的行駛質(zhì)感和主動(dòng)安全性能。高速穩(wěn)定性成為車主們特別關(guān)心的一個(gè)方面。影響汽車高速穩(wěn)定性的因素主要包括：車輛的重心、軸距以及驅(qū)動(dòng)方式。重心越低，車輛越穩(wěn)定；軸距越長，直線行駛越穩(wěn)定；后...
本田哥瑞在高速行駛時(shí)表現(xiàn)出了良好的穩(wěn)定性，車身在高速狀態(tài)下沒有明顯的搖晃，給駕駛者帶來了穩(wěn)定的感覺。然而，需要注意的是，本田哥瑞的NVH跑高速總體質(zhì)感還是很不錯(cuò)的，本田哥瑞跑高速NVH控制得一般般，畢竟本田的NVH整體控制得都不是很好；哥瑞車身跑高速時(shí)不會(huì)有什么搖晃的感覺，給人的感覺很穩(wěn)當(dāng)。本田哥瑞...
奇瑞瑞虎3在高速行駛中表現(xiàn)出色，穩(wěn)定性令人滿意。車輛的加速性能是衡量動(dòng)力性能的重要指標(biāo)，包括原地起步加速和超車加速。百公里加速時(shí)間是衡量汽車動(dòng)力的直觀標(biāo)準(zhǔn)，通常1.6L緊湊型轎車在11到13秒，2.0T中型轎車在7到8秒，而超級跑車則小于3.8秒。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在百公里加速上具有明顯優(yōu)勢，因?yàn)槠鋭?dòng)力...
開瑞k50在高速行駛時(shí)表現(xiàn)尚可。在無風(fēng)條件下，車輛穩(wěn)定性較好，但在有風(fēng)時(shí)穩(wěn)定性會(huì)有所下降。這與其車輛檔次有關(guān)。新車在磨合期后進(jìn)行高速拉升，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨合，提高未來車輛的驅(qū)動(dòng)力和換擋順暢性。高速拉升可以測試機(jī)器的極限工況，擴(kuò)大機(jī)械材料的承受范圍，特別是在高溫下工作時(shí)，可以提高金屬材料的強(qiáng)度...
開瑞k60在高速行駛時(shí)表現(xiàn)如何？穩(wěn)定性是否令人滿意？通過實(shí)際測試，我們發(fā)現(xiàn)在無風(fēng)條件下，開瑞k60的穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，最高時(shí)速可達(dá)150公里。然而，在有風(fēng)的情況下，車輛穩(wěn)定性會(huì)受到一定程度的影響。這主要是因?yàn)檐囕v本身的檔次定位。高速拉車通常是指新車在磨合期后進(jìn)行的高速行駛。這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)中的新...
別克昂科拉作為一款緊湊型SUV，其動(dòng)力性能和高速穩(wěn)定性表現(xiàn)令人印象深刻。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩200牛米，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，可與2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。與同級別的寶馬X1和途觀相比，昂科拉雖然身材較小，但動(dòng)力表現(xiàn)毫不遜色。在安全性方面，昂科拉同樣表現(xiàn)出色。美系車向...
補(bǔ)胎后必須做動(dòng)平衡，以確保輪胎和輪轂拆裝后的穩(wěn)定性。不做動(dòng)平衡可能導(dǎo)致高速時(shí)方向盤抖動(dòng)、輪胎擺動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)可能失控發(fā)生交通事故。同時(shí)，動(dòng)平衡還可避免輪胎偏磨、懸架和軸承損耗。輪胎和輪轂拆裝后，如更換輪胎、輪轂或補(bǔ)胎，均須做動(dòng)平衡。汽車輪胎是我們在日常開車的時(shí)候不經(jīng)常關(guān)注的，可能是因?yàn)楦杏X它比較耐用，一...
根據(jù)中資華大廣汽本田最新報(bào)價(jià)，雅閣最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬元。雅閣以其青春活力的設(shè)計(jì)風(fēng)格和狹長流暢的車身線條吸引年輕消費(fèi)者。內(nèi)飾同樣充滿活力，銀色飾條修飾，激發(fā)年輕人的駕駛欲望。搭載1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率194馬力，峰值扭矩260牛·米，工信部綜合油耗6L/100km。市場口碑良好，底盤偏低，...
廣汽本田中型車雅閣2016款，采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，底盤高度為100mm。最小離地間隙，即車底到地面的垂直距離，影響汽車應(yīng)對復(fù)雜路面的能力。家用轎車的最小離地間隙通常在110-150mm之間，底盤高度超過130mm時(shí)，通過性好但高速穩(wěn)定性較差；低于110mm時(shí)，高速表現(xiàn)佳但通過性...
這兩款車簡直沒有可比性,你所說的天籟的只是4缸的,從這點(diǎn)來說,高速行駛的穩(wěn)定性和噪音這兩方面天籟都要?jiǎng)俪?只不過天籟的起速?zèng)]有雅閣快,但是如果你是日常駕車還是很夠用的,畢竟新天籟的初衷就是偏向舒適性的車子,而且天籟公爵的變速箱是CVT無級變速帶6速手動(dòng)模式的,加速的時(shí)候幾乎沒有頓挫,真正的做到了動(dòng)力...
汽車最高速度指的是車輛在理想條件下能達(dá)到的最大設(shè)計(jì)速度，如夏利車可達(dá)180km/h，而跑車則能超過300km/h。這一速度不僅反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，也是車身結(jié)構(gòu)和穩(wěn)定性的體現(xiàn)。車速表上的最高速度是汽車動(dòng)力性能的直觀展示，同時(shí)，高速度要求也意味著車輛在設(shè)計(jì)上需滿足更高的安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。汽車的最高速度是指...
起亞k3怎么樣？油耗大嗎？自動(dòng)檔2016款，大概多少錢？和同級別的車型相比，K3有哪些優(yōu)勢和劣勢？下面我們來一一解答。首先，K3是一款偏向家用的車型，但是帶有歐系的味道，操控性能還不錯(cuò)。不過，它的駕駛極限不高，與同門兄弟朗動(dòng)相比，懸掛稍硬了點(diǎn)，路感更清晰，這點(diǎn)對駕駛操控還是有幫助的。此外，底盤也更扎...
本田新雅閣2.0在高速上動(dòng)力充足，穩(wěn)定性佳，最高可跑至200km/h。但高速行駛需注意與前車保持安全距離，避免緊跟大型貨車以防視線受阻及安全隱患。遇到緊急情況應(yīng)穩(wěn)握方向盤，緩慢降速并靠邊處理。在高速上切勿急剎車，以防后車追尾。本田雅閣車況、路況問題或者突發(fā)情況時(shí)，先穩(wěn)住方向盤，緩慢降速，然后靠邊，打...
克萊斯勒200C電動(dòng)概念車外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，配備車道保持和自適應(yīng)巡航等高級配置，采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)400英里，且行駛中可回收能量，環(huán)保節(jié)能。同時(shí)，提供四驅(qū)選裝以提升操控穩(wěn)定性。這款概念車展示了克萊斯勒在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展方向。你對克萊斯勒200C車友一定不陌生，但汽車編輯需要告訴朋友的是...
雅閣2.4在高速上表現(xiàn)穩(wěn)定，極速可達(dá)200km/h，其電子助力隨速轉(zhuǎn)向和較低的底盤設(shè)計(jì)，提供了優(yōu)于邁騰和帕薩特的轉(zhuǎn)向靈敏度。盡管高速穩(wěn)定性有所提升，但底盤韌性仍需加強(qiáng)。高速行駛時(shí)，建議根據(jù)車速保持足夠的車距，特別需警惕跟隨大型貨車可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。雅閣和帕薩特的，九代雅閣的高速穩(wěn)定性明星比上幾代有提高...
標(biāo)題：雅閣混動(dòng)高速120后表現(xiàn)怎么樣？文章內(nèi)容：本田雅閣作為全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，一直致力于創(chuàng)新和進(jìn)化。而其混動(dòng)車型更是備受關(guān)注。那么，在高速行駛時(shí)，雅閣混動(dòng)的表現(xiàn)如何呢？據(jù)了解，雅閣混動(dòng)搭載了本田“地球夢科技”，具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出。在高速行駛時(shí)，車輛的加速表現(xiàn)十分出色，瞬間超車也毫無壓...
中型車廣汽本田2015款雅閣采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，實(shí)測底盤高度為10cm。最小離地間隙，即汽車在最大負(fù)載時(shí)，底盤與地面之間的最小高度，是衡量汽車應(yīng)對復(fù)雜道路能力的重要指標(biāo)。家用車底盤高度一般不低于110mm，不超過150mm。離地間隙越大，通過性越好，但高速行駛穩(wěn)定性降低；反之，高速穩(wěn)定性好，...
