瑞虎這么多排量等級呢。你要是喜歡這個外觀，自然就能找到合適滴。要動力？好啊，1.6S，機械增壓滴，奔馳的最愛，1.6的動力水準能跟2.4抗衡。這動力可以了吧？不喜歡增壓？好，2.0滴。這個排量也可以了吧？動力必然都是很給
現款的瑞虎3，只有1.6動力一種選擇，整體動力性夠用，但沒有富裕這臺1.6L發動機在低轉速下的扭矩輸出不夠強，起步時會感覺有些肉。當發動機轉速提升至2000rpm之后，動力輸出的表現會有所改善。5速手動變速箱使用感受不錯
瑞虎7將于2016年9月20日上市，目前預售價已經公布：10.99萬-16.39萬元也就意味著12萬元可以買到一款中配車型，動力上，瑞虎7并提供2.0L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發動機可選，傳動匹配6MT、7CVT以及6
瑞虎3搭載了具備連續可變正時技術的1.6L DVVT發動機，與之匹配的是7CVT變速箱和5MT變速箱，經過市場驗證這套系統還是很可靠的，動力絕對不用擔心肉的問題，而且這套系統也得到了再次優化，實現了低油耗強動力的目標。
給你說看你跑什么路！經常跑山2.0我1.5的跑三路真的氣死人！
動力夠用，發動機有點老但是很成熟。這車現在看來還是不錯的，只是價格有點虛高
瑞虎3的動力很不錯，14.1秒的加速以及41.92米的制動成績，對于一款1.6L的車型算是個令人滿意的答案。而日常行駛中，懸掛以及底盤所傳遞給駕駛員的信息也很清楚直觀，搭配DVVT的進排氣氣門連續可變正時技術，也使得瑞虎
瑞虎3的1.6l動力一般的家用是沒有問題的,可以購買的.
你好，路況和駕駛風格對車的油耗影響是很大的，絕大部分車友的綜合油耗在7-9個之間
瑞虎3以其典雅的前臉設計和文雅的車尾造型，迎合了簡約審美。內飾簡潔清爽，搭載1.6L發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后雙連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，確保了良好的操控性。配置豐富，包括鹵...
瑞虎5x以其簡潔的設計風格和實用的動力配置受到消費者的青睞。車頭干凈利落，車尾簡樸而不失古典美，內飾樸素清爽。搭載1.5TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km，匹配無級變速箱，懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合。配置豐富，包括...
瑞虎8PRO搭載1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，確保了良好的動力和操控性能。標配遠程啟動、陡坡緩降、全速域自適應巡航等便利性配置，以及可開啟式全景天窗，提升了用車體驗。瑞虎8PRO以其出色的動力和豐富配置...
全新一代瑞虎7PLUS以其全系標配的1.6TGDI鯤鵬動力單元和7速雙離合變速箱，實現了加量不加價的承諾。新車在設計、內飾配置、車機功能和動力性能上都有顯著提升，提供了AI科技智慧座艙、24.6寸曲面沉浸環繞屏、SONY定制豪華音響等高端配置。安全方面，新車擁有18項L2.5級智能駕駛輔助功能和C-...
本文介紹了瑞虎7的外觀設計、內飾配置、動力參數以及車主評價。瑞虎7配備了1.5TL4發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米，搭配6擋雙離合變速箱，動力表現得到車主們的肯定。瑞虎7的內飾設計實用且耐看，配置方面也相當齊全。此外，該車采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，駕駛穩定性和...
奇瑞瑞虎8新增兩款尊崇版車型，官方指導價分別為15.79萬元和15.99萬元，旨在豐富消費者選擇。新車外觀延續大尺寸進氣格柵和點陣式布局，尾部預計采用貫穿式尾燈組。車身尺寸為4700/1860/1746毫米，軸距2710毫米。內飾保持對稱式布局，配備10.25英寸中控屏，七座版第二排座椅可前后移動。...
全新一代瑞虎7PLUS的試駕體驗讓人印象深刻。這款車不僅在動力上表現出色，其外觀設計和內飾配置同樣吸引人。1.6TGDI+7DCT鯤鵬動力系統提供了強勁的動力輸出，而外觀的流行元素和內飾的高科技配置，如26英寸曲面屏和晶鉆電子擋把，都讓這款車更具吸引力。智能舒適方面，車機系統提供了華為Hicar和蘋...
奇瑞推出的2023款瑞虎7PLUS以其不到10萬的入門價格和1.6T渦輪增壓發動機吸引了市場關注。新款車型在外觀上進行了大膽革新，直瀑式前格柵和雙鉤設計的前大燈使其更具辨識度。車身尺寸為4500×1862×1695毫米，軸距2670毫米，滿足日常使用需求。車內裝飾以紅色元素為主，雙聯屏設計科技感十足...
11月7日，全新一代瑞虎7PLUS在南京胡桃里音樂酒館(溧水店)舉行了上市品鑒會。奇瑞汽車H網營銷一區銷售總監王洪森表示，盡管面臨疫情和經濟下行壓力，奇瑞汽車依然穩中求進，逆勢上揚。全新一代瑞虎7PLUS是為“現代樂活族”青年打造的夢想新座駕，將進一步豐富瑞虎7大單品陣容。發布會上，共推出1.6TG...
奇瑞品牌眾多，瑞虎8月銷量近萬輛，成銷量最高車型。瑞虎8定位入門中型SUV，車長4.7米，軸距2710mm，價格親民。新款瑞虎8升級，外觀內飾更精致科技，1.6T發動機動力強勁，百公里加速9.22秒。1.5T發動機定位11萬元以下，1.6T車型動力更強，變速箱更穩定。瑞虎8指導價8.88-15.59...
瑞虎8PRO以其卓越的動力科技在同級車中獨占鰲頭。在一項挑戰中，瑞虎8PRO成功在5秒內避開了沿最速曲線滑落的重達一噸的鋼球，展現了其搭載的鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發動機的強大性能。這款發動機不僅擁有187kW的最大功率和390牛·米的峰值扭矩，還通過第二代“i-HEC”智效燃燒系統等先進技術，實現...
通過詳細描述，我們得知奇瑞新款瑞虎7Plus插電混動版在動力、外觀、內飾等方面進行了升級。快充功能的加入解決了長途旅行中充電不便的問題。同時，新車型的純電續航里程有望提升，電池組相應增大。雖然文章中提到了一些技術細節和推測，但具體動力總成信息還需官方實錘。總體而言，這款車型在新能源市場上的表現值得期...
瑞虎8PRO搭載1.6TL4發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，提供良好的操控體驗。后排空間充裕，滿足家用需求。配置方面，包括主/副駕安全氣囊、胎壓顯示等，是價格區間內不錯的選擇。瑞虎8PRO以其1.6T發動機的強勁動力...
文章內容瑞虎5作為一款緊湊型SUV，其前臉設計充滿活力，車尾造型炫酷，內飾簡約。搭載2.0LL4發動機，最大功率139馬力，峰值扭矩182牛·米，匹配無級變速箱，動力表現足夠家用，跑起來后動力充足。懸架系統采用前麥弗遜支柱帶螺旋彈簧和穩定桿，后雙連桿式獨立懸架+橫向穩定桿，駕駛穩定。總體而言，瑞虎5...
Tiggo-5x配備了1.5t渦輪增壓發動機，與愛信6mt和Getrag-DC-T變速箱相匹配，實現了每百公里6.5L的低綜合油耗和超過37%的熱效率，達到了國際領先水平。其經典車型Tiggo-5同樣搭載1.5t渦輪增壓發動機，最大輸出功率為152馬力，峰值扭矩205牛米，傳動系統匹配5速手動或cv...
瑞虎3以其簡潔的設計風格和不俗的動力表現，成為市場上的熱門選擇。這款7.59萬元的車型，以其1.6L發動機和126馬力的最大功率，提供了160牛·米的峰值扭矩，工信部綜合油耗為6.7L/100km。搭配5擋手動變速箱，瑞虎3的懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后雙連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿，...
瑞虎5x作為小型SUV，配備1.5TL4發動機，最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，工信部綜合油耗6.8L/100km。車主評價動力表現不一，有人認為自然吸氣發動機足夠日常使用，而渦輪增壓發動機則更為強勁。同時，手動擋車型在操控方面獲得好評。購車預算十萬不到，買車的時候應該關注車型哪些方面的表...
瑞虎3的外觀設計簡潔而美觀，前臉柔和，車尾端莊，內飾典雅耐看。搭載1.6L發動機，最大功率126馬力，峰值扭矩160牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km，匹配5擋手動變速箱。懸架系統為前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿，后雙連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿。后排空間一般，但滿足日常需求。配置包括藍牙/車...
瑞虎7以其簡潔的前臉和車尾設計，以及簡練的內飾風格吸引了不少關注。動力方面，該車搭載2.0LL4發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩180牛·米，匹配無級變速箱。部分車主反映動力稍弱，尤其爬坡時吃力，但操控表現不俗，方向盤輕盈，整體駕駛感受良好。縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如...
瑞虎8采用家族最新的設計理念，與奇瑞旗下其它產品有很大不同，采用更多現代化的設計元素，給人感覺非常漂亮帥氣。在車身的線條方面，瑞虎8整體的設計敦實的，整個車頭整體設計看起來挺拔，兩側車燈的輪廓造型頗為霸氣，四邊形大燈點亮后顯得很有精神氣。從側面線條來看，新車依舊是自然的整車的外觀，寬C柱的傳統得以延...
