提問者：yanzi92832013-05-21 00:00
意向車型：東南 V3菱悅 比對方面：油耗,動力,舒適度,操控度,安全,保養費用,質量 有沒有在6萬左右的車性價比比12款的菱悅舒適版更高？
你好,目前12款V3菱悅沒有舒適版車型, 另外,V3的主要噪音來自輪胎和發動機,一般時速70~80以后才會明顯出現噪音, 2012款 1.5MT 新幸福版 在廣東這邊的售價是5.68萬 2012款 1.5MT 啟航升級版的售價是5.98萬 2011款 1.5MT 舒適版的售價是6.08萬 V3菱悅的綜合油耗: 4G15M發動機 MT車型 綜合油耗: 7.1~7.4 /100km 4A91發動機 MT車型 綜合油耗: 7.3~7.7 /100km --------------------------------------------------------------- 2012款 V3菱悅 幸福版 裝配了技術相對成熟的改進型MIVEC 4G15M 1.5L鑄鐵發動機,1.3L油耗,110匹動力輸出,, 2012款的V3.全系都增配了BAS 剎車輔助系統, 動力不俗的發動機,油耗低,就是高速軟了點,但時速100以下的動力輸出還是很夠力的, 而且與翼神一樣的起步很快,.在市區行走是非常合適的, 這車的性能在同級車中頗為出色,操控性也是同級車中最好的, 發動機的發力點在2800轉~3500轉左右.(主要看油門深度) 各項性能都偏向于運動性的調較, 采用EVO-4的底盤和架構設計,前后獨立懸掛.后五連桿,和彈簧減震合一的減震系統, V3的懸掛,本身是完全傾向操控性的設計,但為了舒適性,出廠時把懸掛調得比較軟, 過灣的側傾度會比較大,不過整車操控性在同級車中算是比較出色的, 風阻系數只有0.3比翼神還低,外形的風壓設計,使得整車在高速也能比較平穩地行駛 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 下面是我之前回答過其他網友,關于V3菱悅的,你參考一下吧: -------------------------------------------------------------------------- (絕對原創,假一罰十)..........T0T 安全系數不太清楚, 硬件安全方面,有前后防撞梁,車門是雙管防撞梁,這樣的防撞設計,不算很好也不算很差,不失不過吧~~ 軟件方面的主動安全技術, 在原有的: 防抱死制動系統(ABS) 制動力分配系統(EBD/CBC) 增加了: 剎車輔助系統(EBA BAS BA) 百公里綜合油耗7.34升 (改裝過的V3經常開,未改裝過的開過幾次,也專門試過車, 而我的好朋友去年就專門買了臺10款的V3來改裝,加裝紅頭4G63發動機,操控性很好) 在平時車友會都經常有V3的車友出現,未改裝的V3,操作也不錯, 以我自己的翼神2.0MT來對比,你參考一下吧: 急轉彎的時候,明顯感覺到輪胎的抓地力不夠,(最好換輪胎,) 懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃) 在大幅度轉灣的時候,有強烈牽引感,感覺比較平穩,(估計益于底盤) 加速性也不錯,起步很快, 但在時速70~80左右,加力感開始消減(估計是低排量的原因,) 操控性能很不錯,但感覺有點拖尾(估計是懸掛調軟的原因,加裝全車拉桿可改善) (建議安裝車身加固套件,大概RMB1600~2000)
回答者：shfkasd2016-05-21 00:00
車沒噪音還是車馬
提問者：T.建.T2014-09-20
空濾器和排氣檢查下，噪聲都在排氣管，就在引擎后，在駕駛室前方點，可能是那的聲音吧。
提問者：2013-11-14
能減少些，最好的做法就是抬表臺及附件，將止震、隔音棉貼在防火墻鐵板上。發動機機蓋，兩側翼子板也要貼
提問者：han99han2014-08-06
V3的1.5L三菱技術發動機真是不錯 不開空調加速快 省油 我自己開6L百公里 三菱技術DOHC雙雙頂置凸輪和MIVEC可變氣門正時系統 是發動機較新進的技術 后懸掛的連桿獨立懸掛 在這個級別很難
提問者：laioozc085592013-02-21
噪音主要是發動機的聲音，急加速時聲音很大，主要是轟鳴聲。后備箱的問題是因為后備箱的兩個合頁很單薄，容易變形；還有后備箱鎖，所有的菱悅都有這個毛病，鎖體很單薄，需要把鎖柱取下然后朝上撬，然后人鉆進后備箱用電筒照明觀察鎖的位
提問者：leungfato2013-12-26
知道想知道哪面信息菱悅跑高速噪音屬于范圍力120公速度車飄
提問者：ly43400512015-10-02
