提問者：我就是依古比古2015-10-09 00:00
在本田的動力總成藍圖里，依然沒有使用渦輪增壓的計劃，還是老樣子，要么自吸發動機，要么混合動力。九代雅閣是國內首款搭載地球夢科技動力總成的車型，即管硬指標依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領，用上了缸內直噴，優化了內部結構減少阻力，并且進行了輕量化處理。 光看參數的話，或許會有低于預期的感覺，因為新的發動機只增加了5kW，如果真以為就這么簡單，那就膚淺了。243Nm的最大扭矩提前至3900轉爆發，加強低扭表現對于用戶來說更加實在，百公里綜合油耗更是降至了7.7L/100km，跟1.8T的帕薩特也就相差0.1L了。當然，全新的CVT變速器功不可沒。 這款“全新”的3.0L V6發動機可以看做是謳歌那臺3.5L發動機的簡化版，除了排量有所減少之外，VCM功能也從原來的3種工作模式簡化為2種，可以根據實際負載切換3缸或者6缸。對比參數的話，最大功率比大眾的3.0L VR6發動機還要高一些，更傾向于高轉后段發力。 很久以前就知道九代雅閣將不再使用雙橫臂式前懸掛，這讓不少本田迷失望了，甚至叫朋友趕緊買老款的車。但說明會上廠家的說法是，九代雅閣采用了麥弗遜式前懸掛，并進行了一系列的輕量化處理，整套懸掛系統（含副車架）比老款輕了大概15kg，理論上，更輕的非簧載質量更有利于車輪的動態表現。
回答者：grejixi09722016-10-09 00:00
怎么說呀 日本車車身結構剛性不低，只是為了省油鋼板能薄則薄，所以一般撞擊就顯得十分脆弱 再說了仔細點開著 又不是當碰碰車開是把 呵呵 家里開大霸王 奇駿 親戚有開天籟 雅閣 凌志R350 乘坐舒適 省油 小毛病少
提問者：lzw199210072013-11-03
不好說，說車皮薄吧，車皮薄厚跟安全性沒關系；說底盤脆容易斷吧，其實是雅閣的懸架系統決定這樣的，而雅閣懸架是不錯的。 總的來說不錯，但是一系列的事故讓國人對其不放心。車還是不錯的 本田雅閣的安全性怎么樣?
提問者：aken3116702013-06-26
在你選購的三款車中，排列順序如下:1、八代雅閣;2、邁騰;3、新領域; 幾款車的排列順序是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的; 另外購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同
提問者：tb9764842014-09-25
在你選購的三款車中，排列順序如下：1、八代雅閣；2、邁騰；3、新領域； 幾款車的排列順序是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的； 另外購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同
提問者：wj2491214312013-06-11
首先不知道你說的是哪款雅閣。 目前的雅閣8代我感覺還是不錯的，不光是CNCAP的成績不錯， 而且此車主被動安全性上都做的還不錯，很多人說雅閣不安全， 我覺得對于一款中級車來說安全性都是不錯的，你很難找出一款
提問者：zaixiakele2013-05-02
雅閣這幾代的安全性一直很高，從來沒低過，自己可以去看看IIHS ENACP
提問者：shuijinstone232016-09-23
