提問者：sggjjd2016-02-19 00:00
柴油索蘭托發動機前面水箱處有響聲怎么回事
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。 ①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。 ②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。 ③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。 （2）異響與負荷的關系 發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系，診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑒別異響與負荷的關系。 ①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。 ②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。 ③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。 （3）異響與溫度的關系 ①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。 ②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。 （4）異響與發動機工作循環的關系 發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。 ①由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。 ②由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關閉。 ③若異響與工作循環無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。 （5）異響與發動機部位的關系 發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
回答者：934431048x2016-02-21 00:00
你好，我是北京中企欣源 石頭；很高興能回答你的問題，引起發動機無力有太多的原因；有油路原因、高壓點火電路原因、機械原因、人為原因等。 一、油路方面的原因 1.混合氣過稀 混合氣過稀造成點火爆發后氣體作用給活塞推力不
提問者：q7400869092013-06-04
漏氣問題不是很大的 只是發動機的廢氣排放 也可能排氣管漏氣 如果聲音大的話應該是排氣管漏氣 您好,應該是氣門液壓挺柱的響聲,剛啟動油壓低,氣門挺柱未得到潤滑。油壓達到自然就不響了,建議檢查機油泵
提問者：hjh5522016-02-05
柴油版索蘭托的發動機為2.2T，帶渦輪增壓，動力輸出更加強勁，扭矩更大，油耗低，與汽油版比，柴油版更適合野外和復雜路況。 國外索蘭托銷量柴油版大于汽油版，原因是噪音相對小、柴油價格與收入比小很多。 國內柴油油品質量參
提問者：bckiz82992013-06-19
你好 歐美國家一些如SUV 皮卡 甚至大排量的性能轎跑都很多運用柴油發動機了 優點如扭矩大 比汽油省油等特點 只是相對如果是在低溫地區冬季等溫度的低的工況打火費勁 在一個就是噪音肯定大于汽油發動機 但是我想現在的技術對柴
提問者：sy52017172015-03-14
。。。。。哪個應該是報警喇叭的提示聲。。當你聽開發動機引擎蓋會更明顯。。提示你車輛還在等待工作的情況下。。如果你把遙控器放在車上按上鎖防盜還會B的一聲提示呢。。。。你試一下拔掉線聽聽。。油氣分離器左邊哪個。。防盜起用就會
提問者：yhw_026012015-05-07
這個車子我也一直很關注。特點是外形大氣，配置高，柴油發動機，進口的價格也合理。具體說一下：車子外觀不多說了。配置幾乎達到50W的同級車，幾乎囊括了所有的熱門配，還有能打開的全景天窗，通風座椅等豪華配置。主要說一下柴油發動
提問者：darkporn.us2016-05-26
