提問者：wangslbox2015-05-23 00:00
如果在冷車狀態下怠速在1500轉左右，而且轉速隨發動機水溫升高而降低，最終保持在600—800（怠速轉速因車而異）轉之間，屬于正�，F象�！ ±滠嚨∷俑叩脑�，冷車是指發動機已近涼了 的狀態，冷車時，由于氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，電噴發動機會要求增加油氣混合物的濃度，于是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。隨著氣缸溫度的增加，已經不需要過濃的油氣混合物，于是怠速逐步降低，發動機噴油量也逐步減少。等到發動機溫度完全正常后，ECU會維持一個14.7的最佳空燃比，就是空氣和油完全燃燒的最佳比例。這時候發動機進入閉環運行，噴油量不再依據水溫傳感器，而是根據三元催化中氧傳感器的水平來調整噴油量，以達到完全燃燒，排放最好的狀態。當然閉環也是有條件的，在一定條件下發動機退出閉環運行，依據其他傳感器數據來調整噴油量，以滿足駕駛要求。
回答者：zhao60372016-05-23 00:00
現在的發動機是不能手動調整怠速的，全部都是發動機電腦來控制怠速閥的開度來控制發動機怠速的轉速。一般情況下在冷機的狀態下會控制一個快怠速的暖機，也就是你說的現在熱機的這個轉速。所以懷疑是你的水溫傳感器出現問題。 還有另外
提問者：kk278602013-10-26
怠速時，壓縮機轉速也慢，制冷效果差，空檔催油門，帶動引擎轉速提高壓縮機速度，制冷效果就上來了。建議散熱片定期清洗，提高散熱效率，有助提高制冷效果。所以常常高速行駛中，有強制的氣流協助散熱，制冷效果好，怠速時，散熱差，制冷
提問者：j4738fyjfq2016-08-17
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發動機就處于怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來
提問者：ttgaiz2016-08-23
你換蓄電池的時候是不是鑰匙沒拔掉，出現這個情況的話是有故障碼了，用檢測儀清一下就OK了。
提問者：ztkl96332013-09-05
是的正常，怠速打方向怠速升高，助力泵上有根線，就是在怠速打方向時，好電腦要提高怠速，防止熄火。你拔掉助力泵的那根線試試。你就明白了。希望可以幫到你58車
提問者：ashen20332016-01-24
汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/泄漏；冷卻系統與氣缸之間泄漏；空氣流量傳感器故障�！镜∷俨环�的分類】1. 如何觀察怠速不穩①觀察
提問者：wwwhuangjjcom2015-11-06
