提問者:kukugty2013-09-05 00:00
流量計測得的進氣量比實際的要多,那么發動機控制單元會根據較大的進氣量設定噴油脈寬,可是實際進氣量沒有那么大,混合氣變濃,燃燒不完全,于是氧傳感器就會向發動機控制單元發出減噴油的控制請求,如果達到了氧傳感器的控制極限,發動機控制單元就會存儲一個調整過稀到達極限位置的故障
回答者:zhdlxsw2016-09-05 00:00
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提問者:ljw199211012013-03-11
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提問者:p998120002014-05-23
你好,也就3個多油,怠速情況下。58車
提問者:nbkza2015-07-28
排氣系統 現象:在怠速和800轉速時伴有“嗡嗡”聲響,類似拖拉機的聲音。 解決方案:有很多時候這些聲音是排氣系統的正常噪音。在高轉速時排氣頻率更高,從而減小了聲音。 另外,轉向的聲音也要具體分析,這款車是液壓轉向助
提問者:11deacire2013-05-27
1、怠速開關不閉合 診斷方法:怠速時打開空調,打方向盤.發動機轉速不升高,可證明是此故障。 故障排除:對節氣門位置傳感器進行調整、修復或更換。 2、怠速控制閥(ISC)故障 診斷方法:檢查怠速控制閥的作動聲音,若無作動聲
提問者:dei2232013-05-04
最近換過冷卻液嗎,要是換過的話把空氣排下就好了,沒換過就不用管它。冷車未發動的時候開下蓋子,看看冷卻液缺不缺,缺的話加到最低刻度到最高刻度之間即可。
提問者:hanyi31252015-12-18