提問者：jvcep95692016-09-16 00:00
2007款本田CR-V生產的四驅車型配備的都是適時四驅系統。 只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。 系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。 適時四驅有別于需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅。 汽車的每個驅動輪之間都必須有差速器才能實現高附著路面上的轉彎，這是因為不同車輪在轉彎時的轉速不同導致的，差速器就是消除這種轉速差速的部件，全時四驅就是基于這個理念而誕生的，它的中央差速器的作用就是完成消除前后軸轉速差的工作，因此它可以實現任何時候都保證四輪驅動。 分時四驅是不能實現在四驅狀態下公路過彎的，因為它沒有中央差速器，因此它只能在越野的時候手動切換為四時模式，常規情況下只能采用兩輪驅動。 當在市場上認為全時四驅結構過于復雜，許多車型不方便布置，而且傳動率不夠高；而分時四驅需要手動切換很麻煩，同時對駕駛員的技術要求很高，無法做到更廣泛普及的時候，可以自動切換兩驅和四驅的適時四驅技術就應運而生了。
回答者：wahaha33212016-09-18 00:00
在RAV4導入國產并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國內成形。這意味著，繼在轎車市場打得火熱后，豐田、本田和日產又在城市SUV領域開始了新一輪對決。 在追求個性特色的時代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
提問者：2013-04-29
本田CR-V知名度高，越野性能不強，更像是轎車。 方向盤的比例感非常好，而且沒有多余的虛位，我們在多次重復的S彎的測試中，均能感受到輪胎傳遞上來的清晰的路面信息。即使在高速過彎時，方向盤的回位也相當輕松，只需單手輕拉
提問者：blalleymnreob2015-11-05
現在的消費者不再像幾年前，頭腦一熱就會掏腰包。談起汽車，即使隨便一個小孩兒也都能在馬路上認出幾種車型來。人們買車時更是慎之又慎，不再光看價錢，咱也得貨比三家，性價比最重要。掰著手指頭數數國內的中高檔SUV，叫好又叫座
提問者：sdg518962015-09-29
很有可能是發動機，發動機抖動愿意很多，你先查看一下怠速時發動機轉速是否正常（看轉速表），如果轉速正常的話，考慮到你平時經常激烈駕駛，建議檢查一下發動機固定螺栓是否有松動，造成怠速時引起共振；如果怠速時轉速過低，則需要檢查
提問者：丨Ang灬小尐2013-11-19
璀璨金588關于您咨詢的問題，新車在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化后在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.必須按車型的載重規
提問者：wyan09232013-05-16
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～ 1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔 3用來交通擁擠的時候使用，使變速箱在3檔以下轉速，讓
提問者：Evainy2013-05-12
