提問者：nana_1092013-06-09 00:00
變速器：手動 排量：2.6升 行駛里程：40公里
燒機油是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。主要是由于活塞環損壞導致汽缸漏氣，機油竄入燃燒室。建議盡快進行保養，長期如此的話，不但機油耗損較大，而且機油燃燒生成的雜質將會造成燃燒室積碳的增加，進而影響發動機性能。 燒機油的原因大致可歸結為以下幾點： 1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發發動機各類問題的根源。 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導致機油消耗量的增加。 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。 5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。 6、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。 7、機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良、燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合，將機油稀釋。 8、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。 9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。 10、廢氣閥（油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥）堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固后就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。 11、活塞環錯裝、對口，但是這情況很少見，出現的幾率較小。 12、機油添注過量，超過刻度上限。 13、節氣門臟污。 從上述可以看出，燒機油的原因是錯綜復雜的。
回答者：h.s.cheung2016-06-09 00:00
其實奧迪A62.0T 版本比A4L1.8T高出幾萬塊。如果是這樣的話我更建議你換一臺較好的A4L2.0T的，奧迪A4L的內飾還比較耐看。材質葛方面都不錯。還有馬自達6的正像你所說的滿大街都是。為什么不換一臺品牌較好的車子
提問者：yinjiaqibing2015-07-05
北京現代御翔第八代索納塔途勝雅紳特伊蘭特 悅動領翔i30moInca名馭ix35瑞納進口現代酷派美佳維拉克斯新勝達雅科仕雅尊 勞恩斯勞恩斯-酷派H-1輝翼Veloster 飛思 i40
提問者：uylhoab332013-01-27
我建議選擇睿智。 勞恩斯酷派首先是韓國現代車系的一款車，我非常不看好韓國車，因為韓國車最大的本事就是抄襲！舒適性模仿美系車，發動機模仿德系車，變速箱及科技含量模仿日系車，但是非常遺憾，他哪個也沒仿的很精，而且動力性很差
提問者：showepzt362013-03-15
我建議選擇睿智。 勞恩斯酷派首先是韓國現代車系的一款車，我非常不看好韓國車，因為韓國車最大的本事就是抄襲！舒適性模仿美系車，發動機模仿德系車，變速箱及科技含量模仿日系車，但是非常遺憾，他哪個也沒仿的很精，而且動力性很差
提問者：bncwpm2014-11-09
頂級的潤滑油redline和motul 300v，這兩種都是酯類潤滑油，潤滑性能和對發動機的保護都是一流，但是衰敗太快，抗氧化比較差，所以很快就得換，這兩種是下賽道的最佳選擇，引擎長時間在很高轉速下運行，而且在賽道上過彎
提問者：wangzeqian202013-05-16
