提問者：why655252013-04-06 00:00
挖掘機整體動作沒勁，請哪位高手留下QQ，教一下
首先，液壓泵自身調節系統有故障，可能是液壓泵調節器或者控制信號油壓出現故障所致。 排除故障的方法是，根據上述分析，依次進行了相應的檢查。大家知道，如果液壓系統有故障，不能再輕易在啟動發動機，因為那樣就有可能造成某些液壓部件進一步地損壞，從而污染整個液壓系統。故首先檢查了液壓油箱的油位，發現油位正常；進而取出液壓油箱中的主回油濾芯以及殼體泄油濾芯和先導油濾芯，并逐一剖開檢查，看是否有銅屑等異物，檢查結果是3個濾清器均正常。于是，裝上新的濾芯，啟動發動機并以怠速運轉，傾聽液壓泵的聲音，結果液壓泵并無異響；再測量系統壓力，得到主安全閥的溢流壓力為34.3MPa，即系統壓力正常。因此， 可排除液壓泵出現機械損壞的結論。 重新設置功率模式于重載模式，試機，動作依然緩慢，以此可以排除因功率模式設置不正確而出現故障的可能原因。 測試先導壓力，其值為4.1 MPa，屬正常。因此，可以排除先導系統出現故障的可能性。 于是，驗證電子控制系統是否出現故障。此故障的判斷方法比較簡單，因為系統上設置有手動備用開關，當主控制器或監控器出現問題時，將備用開關扳至手動位置，可使機器繼續工作。按上述方法操作機器，結果動作依然緩慢。故可初步認為主控制器正常；后又將開關反扳回自動位置，再檢驗主控制器上的3個發光二極管，見3個二極管均為綠光，再次證明主控制器以及主控制器與監控器之間的通信線路正常。 卡特彼勒公司的挖掘機上監控系統有很強的自檢及數據記憶功能，因此，我們可以通過監控器了解其他電子元件的狀態和數據，從而判斷它們工作是否正常。從監控器上輸入密碼后，進入卡特彼勒的維修模式，先檢查稆種開關的狀態，結果表明各種開關均處于正常狀態位置；然后檢查發動機額定轉速以及泵在主安全閥泄流時的壓力，監控器顯示這項數據為1800r/min和34.3 MPa，均為正常值；檢查比例減速壓閥的壓力變化范圍，在正常的操作過程中，監控器顯示比便減壓閥的壓力變化范圍為3.2~0.76 MPa，即比例減壓閥的壓力變化正常。再查盾現實故障代碼和以前記錄的故障代碼，監控器均未顯示何故障代碼，至此可以肯定，問題不是出在電子控制系統。 最后，檢查液壓泵自身調節系統。其上、下泵的調節器是分開的，通過對左、右單邊行走的測試表時均存在問題，由于兩泵調節器均出現故障的可能性較小，我們先將其放在一邊，從外部著看查起。液壓泵調節器的外部控制信號有兩個：一個取自主控閥中心油道的壓力PN，上、下泵各一；另一個是來自同時控制上、下泵的比例減壓閥的壓力PS。先分別測量上、下泵的壓力PN值，得到當主控閥中位時壓力為4.07 MPa，無論有任何一下動作，PN即下降為0.35 MPa，PN值正常。再測量PS值，雖然已經通過監控器已查看到了PS值的變化范圍，且其壓力變化值正常，但這并不一定準確，因為比例減壓閥上并沒有壓力傳感器直接給主控制器經信號輸入，監控器顯示的壓力值是主控制器通過對比例減壓閥的輸出電流信號經分析轉換而成的、也就是說，此壓力值對應主控制器對比例減壓閥輸出電流的強弱。為此，在泵體上的PS壓力側點接上壓力表，啟動發動機并作正常操作，壓力表的指針始終是1.2 MPa左右。這表明比例減壓閥的閥芯已被卡住，不能根據主控制器的輸出信號大小而移動，因而說明故障就在比例減壓閥上。更換新的比例減壓閥，并在監控器上對新閥進行校正，重新對機器進行測試，結果狀態正常。檢查被卡住的比例減壓閥。發現液壓軸油中已有膠質析出，證明液壓油已變質，不能繼續使用。導致液壓油過早變質的原因是，機器的工作環境惡劣，高寒缺氧和溫升快等。 由排查這一故障可以得到一點啟示：挖掘機電子控制系統也有局限性，在利用機械自身的給修模式進行故障診斷時，一定要多方面、多角度的綜合分析，綜合利用各種檢測手段，前后相互印證，切忌以點代面。很多品牌挖掘機都遇到過這樣的問答，包括：卡特,小松,日立,沃爾沃,住友,神鋼,現代,大宇,凱斯，加藤，利勃海爾等，我們可以用最快的速度解決。
回答者：745117855_12016-04-06 00:00
不用 S80的節氣門都做過電腦設定 只要清洗以后 恢復設定就可以了!
提問者：gjh_dd2013-09-10
這是剎車自檢，松開電子手剎時要檢測兩次，設計就是這樣的，這是為安全考慮，正常現象。
提問者：yjuyu2106xf2015-01-14
你的XC60 是2.0T的 還是T6的 你說的問題是提示你發動機故障，如果是剛入手的車，在沒有怎么損耗和發生故障的情況下應該不會有什么問題，可能就是行車電腦系統的事。到你賣車的4S店檢測一下，讓他們從新給你刷一下系統就可
提問者：lingyu55172014-02-01
糾正樓上的一個錯誤，福克斯的底盤不是和沃爾沃S40一樣，而只是同一個平臺開發的。 福克斯的優點很明顯,操控性在這個價位上沒得說，運動版的外形也十足炫酷！ 缺點是自動擋的油耗高了些，提速也不如手動擋直接，畢竟4
提問者：njlmjvxa52013-08-28
臨工6150是沃爾沃的復制版，采用的是道依茨發動機，液壓系統是韓國的，油管不是很耐用，使用一段時間容易出現漏油現象，小臂動作有些遲緩，總體感覺動作平穩，操作起來手感也不錯。 臨工6150配備道依茨第二代電控調速器系統E
提問者：Meal_Z2013-08-23
等電腦自檢完成之后再轉動鑰匙點火，所以可以排除第三種情況；個人認為第二種情況也不是這樣的癥狀（方向盤可以轉動，只是特別沉，如果是方向盤鎖死的話應該轉不動），所以綜上所述我估計不是某個傳感器有問題就是“助力軟件”有BUG你
提問者：yanzi72462015-03-04
