提問者：wyp2123232013-01-14 00:00
"2009款福克斯不僅內部的功能性得到了改進9它的舒適性和質量也得到了特別的關注。 福特福克斯的超長軸距，以及人體工程學的座椅手和內部操作接口的設計，在內部視覺寬敞空間感及實質乘坐舒適性的兩兒個方面達到最佳的均衡，而不太會為了營造空間感而犧牲了實質乘坐的舒適性。 福克斯的座艙設計極具人性化。""目不離路""的飛航式座艙，各操作按鈕按照人體工程學原理設計和排布， 使駕駛者觸手可及，駕駛者還可直接在方向盤下操控車內音響系統（System），便捷之余，大大提高了行車的安全性。中控臺也進行了全新設計，更加符合人體工程學。 低斜的A柱及座艙前移的設計，獲得了更寬敞的乘坐空間。同時前伸式大面積擋風玻璃，更提供給車主前 方最佳的行車視野.2009款福克斯改進了車門飾板的扶手設計，使之更加符合人體工程學，同時也加大了儲物空間，使之足 以容納較大的地圖或雜志或礦泉水瓶。全新設計的滑動式中央扶手，更增添了車主駕駛時的舒適性。2009款福克斯采用了新設計的立體儀表板和紅色背景光，不但更加易讀，并且讓駕駛者更加體驗到跑車的動感。 得益于新的連接模塊，2009款福特福克斯目前能比以往更為簡便地連接新的音頻媒體。通過1個USB端口和1個3.5毫米輔助插座，目前市場上的任何移動音頻格式都可直接連接到音響系統（System）。連接模塊還通過USB為蘋果iPod的牢主提供了1個特別的處理方案——假如與1個iPod連接器相連，就可用汽車的音響控制系統（System）操作最新形號iPod的全部播放功能，并且可給iPod充電。 福克斯的后排出風口讓后排乘客也享受到了貴賓的待遇，并且大大提高了車內溫度調節的速度。特別值得一提的是，豪華型還新增雙區獨立自動恒溫空調，可根據日照強度與車外溫度自動調節空調的風速和溫度，增添了舒適與便利。 軸距是影響內部座艙空間的最重要的機械設計因素，福特福克斯具有同級車中數一數二的2640毫米軸距，帶來了超大的內部座艙空間。 福克斯的座椅也采用了人體工程學設計，座椅高度適中，可讓乘坐者小腿自然平放，而不太會有""弓""起的不自然姿勢。此外，高度合適的座椅還可讓乘坐者上下車時，花費最小的力氣即可撐起全身，這一設計對于老人尤為體貼。坐墊的設計使得乘坐者整個大腿重量可完全由坐墊支撐，而椅背結構設計扎實，其高度足以支撐整個腰部和背部，給乘坐者最厚實放心的支持。"
回答者：pmy1112016-01-14 00:00
我福克斯三廂排座位靠背放倒枕拿按鈕按住放倒靠背
提問者：lwh1203767282014-08-23
對不起，不能
提問者：rnlrd34762013-09-07
正常情況下位于前排以及后排的成員都可以擁有很舒適的乘坐空間，而且，福克斯坐在這樣的車里，不管是1.85米以上的個子舒展手腳、還是累了打個盹;也
提問者：bottleszp2013-09-08
2012款與2009款對比： 新款頭部空間感覺上小了些。或許是我座椅沒有調整到位。直覺上是小了點。 新款副駕駛位置上，手套箱占用更大空間，膝蓋位置空間略變小了些。腳部空間近似。 新款后排空間方面，頭部無區別，還是很
提問者：zplxjx2013-04-07
不能，后排座椅底部是固定死的，所以無法改裝后移，后排坐3個人的話還是比較擁擠的。只有，調動前排座椅調節后面的空間大小。朗逸的后排空間看起來大,但是后排座椅確實比新福的窄好多,坐著不是很舒適,新福的座位舒服的很,一般不超過
提問者：flg783ny2015-11-07
2009款福克斯不僅內部的功能性得到了改進9它的舒適性和質量也得到了特別的關注。 福特福克斯的超長軸距，以及人體工程學的座椅手和內部操作接口的設計，在內部視覺寬敞空間感及實質乘坐舒適性的兩個方面達到最佳的均衡，而不會為了
提問者：2013-08-15
