提問者：jxzaq2016-09-21 00:00
顯示D檔為 D1D2D3 ，S檔 S1S2S3，手動擋 1 2 3。 D檔6個檔，S和手動5個，D6檔也叫經濟檔，是跑高速時最省油的。出地下車庫的上坡 用手動1檔。另外再說些以前別人問我的6速手自一體的問題：D檔是自動擋，2000轉自動增檔，最高6檔。D檔往右一推就進入手動檔，手動擋不自動增檔，轉速夠了要再往上退一下增檔，但速度不夠了會自動降檔，也可以自己往下推一下來降檔。共5檔。D檔往下是S檔，高轉速檔，或超車檔，3000轉增檔，也沒有六檔。。。。。。。。。出地下車庫上大破時用手動1檔。就是在D檔時往右一推。下大坡同理，不過可以手動2檔。坡起D檔就行，不用擔心溜車。。。。D檔可以說是萬能檔，一檔行天下。。。只有出地下車庫上大坡是需要臨時換到手動1檔，避免自動增檔減少扭矩。。。。D檔的6檔是經濟檔跑高速很省油，我經常定速巡航 3000轉 速度130。6個油多一點。。。。S檔加速很明顯，提高轉速，增大扭力，提速快了很多。尤其是D檔增到3檔后轉到S檔，3000轉增檔，加速相當給力。。。。。我也是1.6自舒，不過是09年的。大眾發動機1.6L 的6速手自一體變速箱是個非常好的變速箱。。。結合你以前開手動擋的經驗。。自動就是按一般的2000轉增檔，和手動擋一個意思，早了速度沒提上來，晚了速度太快浪費。。。。。所以D檔就是2000轉換擋。。。。。1.如果你深踩油門，變速箱會理解為你要急加速，需要大扭力，不會增檔。增檔后扭力變小，加速就沒勁了。。。。。。2.如果你輕踩油門，變速箱會理解為你正常加速，不要大扭力，會正常增檔。那么會在超過2000轉后自動加一檔。。。。綜合以上兩種情況。在你深踩加油時，變速箱會理解為你要急加速及第一種情況。。。這時你輕抬一下油門，變速箱會認為你不需要急加速了，既然不急加速了，那么就可以正常增檔了，這樣就按第二種情況給你增檔。。。。非常人性化 很合理的。。。D檔轉入手動時輕輕往右一撥就過去了。D1 往右就是手1，D2就是手2 ，D3就是手3，D4就是手4。D5D6撥過去都是手5檔。 手動擋撥回自動擋也一樣，原來幾檔還是D幾。。。 自動 。手動兩邊來回隨意撥，很方便。。。我用 撥 這個詞就是為了相容他方便。自動擋沒有溜車檔。。。因為自動擋的N檔，是不供潤滑油的，不能溜車。。及時將來車壞了要拖車，也只能在N檔拖幾公里，長了的話會損壞變速箱。。。新車磨合的話就 每個擋都要磨一下，1檔提速到4000轉，保持3到5秒，松油門，然后歇一會兒再提到4000轉，保持三五秒。這樣反復三四次。。。。同理用2檔提到4000轉，每次三五秒，反復三四次。。之后3檔 4檔 5檔。。。。。。5檔6檔的4000轉車速過快，留著以后高速上磨也行，要注意安全。。。。。。。。其實新車磨合沒那么重要，都是心理作用，隨便磨一下就行。。。
回答者：zy197401155zy2016-09-23 00:00
把舊的拆下，新的裝上。
提問者：sanmao1332014-01-30
我的是這周剛提的新寶來。其實你好好看看說明書就知道了。 那個“+-”就是所謂的手動模式，如果要圖省事，就不用管它們，直接放到D檔或S檔就是了。 我昨天也關于手自一體發了幾個提問，你可以看一下，貌似我懂得比你還多些。
提問者：阿風73371242013-04-17
眼下自動檔汽車日益普及，許多新手直接選擇了自動檔汽車。但往往由于對檔位缺乏全面了解而不能正確使用和物盡其用，不是“D檔走天下”就是因操作不當而損壞車輛。 現將收集、整理后的網友關于自動檔汽車檔位和正確使用方面的
提問者：heyinghua5192015-08-17
對于手自一體波箱的操作原理，除了自動擋之外，就是多了（+、-、擋）這叫手動擋，當擋位在D擋位時往身邊一靠就是手動檔一檔了，往前（+）一推就是加一檔（二檔）再一推就是三檔，最多是三檔，往后(-)一拉就減一檔。當然不管是三檔
提問者：jayoss2013-07-05
1、車輛停車操作——松開油門踏板，踩住腳剎車踏板，直到車輛停穩；然后變速器掛P擋，最后拉緊手剎，關閉點火鑰匙。2、前進行駛操作——在停車狀態啟動發動機，踩住腳剎車踏板，變速器掛D擋或其他前進擋位，松開手剎車，最后緩慢松開
提問者：牛車網2016-07-30
我的車就是新寶來自動檔的。 這車是手自一體的，掛D檔的時候把手柄向右一推就進入手動模式，檔位保持當前檔位不變。 舉個例子說明吧，你現在是4檔，把手柄向右一推，不管你的速度多快多慢，都保持在4檔。把手柄向前推一下，就掛
提問者：qxhbc2013-03-14
