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馬6：MAZDA6單單從車本身來看肯定是部好車，我本人曾經開過一段時間的MAZDA6,首先是動力性很好,我自己實際測量過2.3自動擋0-100加速正好9秒,在路上實際和君威2.5,廣本2.4賽過,全都輕松拿下. 另外是操控,可以說,現在的國內的量產車不經過改裝的沒有哪個車的彎道操控性能比MAZDA6強,就連AUDI BMW都不敢把MAZDA6小看. 再有是安全,MAZDA6頂配是6個AIRBAGS,主動或被動安全設施都比較全面，實際事故中損壞的程度和傷亡情況相比其他日本汽車如TOYOTA REIZ和臭名昭著的廣本雅閣比較，其安全性明顯好出一個檔次來. 以上是MAZDA6的顯著的優點. 首先,MAZDA6是日本車，從民族情緒上我排斥,另外,MAZDA6的品牌是中低檔次,雖然他是性價比很好的車，但是在世界汽車界,他不如大眾,不如福特,不如通用,不如雷諾,不如標志,就連TOYOTA和HONDA都比他的名氣大,品牌好,根本不象國內很多汽車銷售說的MAZDA是高檔車,檔次一看就不一樣(這些人都是沒出過國,沒見過世面的二流經銷商) 本人經歷:我曾經開過1年多的MAZDA6最早的2.3旗艦,感覺很好,確實是部好車,但是后來我換車的時候我買了BORA1.8T頂配(我個子不高1.75)因為BORA很低調,給人結實和沉穩的感覺,加速很好1.8T的加速不比MAZDA6差,僅僅是彎道不如M6,但是一般不玩命的話也不太用到. 當然,我不建議你買BORA1.8T,我覺得你可以考慮BUICK的產品或者即將上市的PASSAT B6(不是領馭那是老的B5改款).因為這些車更符合身份和品位,不象M6那樣已經變的庸俗了，隨便一個自以為是的小資就開個M6,隨便一個賣保險的就開個M6,隨便一個天天家里呆著沒事兒干的老娘們兒也開個M6. 車是代步工具，車是品位和愛好的體現，而不僅僅是車好就一切OK,更重要的是在能滿足你的基本需求下,選擇最適合你的體現你的汽車. 速騰 缺點：2氣門，鋁殼，鑄鐵缸體發動機（缸體不是全鋁的，增加重量，重心太靠前）耗油，對提速有影響，現在大多數車都是16氣門發動機，所以這一點它是相當落后了 重量，1374公斤，雖然重量大可以幫助穩定車身，使高速的表現更加穩健，但卻是動力的克星，這么重提速根本就帶不動，并且油耗還很高，1.6手檔平均油耗在9-9.5之間。。 當然它的優點也是有的，比如全系都配ESP電子穩定程序，這個東西只有二十萬及以上價格的車才配的，在冰雪路面以及車輛極限失控狀態都大有幫助，是個好東西，同時很重的車身相當穩定，不易受側風的影響，即使跑到很高的速度也不容易發飄。。。 同時很硬朗的懸掛可以保持比較好的操控性，坐起來雖然不舒服，對運動性和操控卻是好事。。。 假如你不在意油耗，動力以及發動機的問題，倒是可以考慮的，性價比是談不上的。。 邁騰：1.4T+DSG的省油，加速和2.3馬6差不多，不過試駕它的時候，還是有點小馬拉大車的感覺，轉速高了感覺加速輕些了，說真的價格太高了，價錢性價比不高。 1.8T+DSG是邁騰的主打車。 2.0T+DSG是邁騰旗艦車，0-100加速稍慢2.5銳志（銳志是V6的，兩個車加速感覺不一樣，銳志加速有強烈的推背感，2.0T+DSG邁騰像是前面有輛跑車拉著你加速，這可能是后驅前驅的分別吧！），稍快2.0T新君威（兩個車加速的感覺很像，不過2.0T新君威感覺0-100加速慢些，不過2.0T新君上了200公里/小時就厲害了,呵呵！）。 這里我多說一句，我用2.5銳志（06年底）在高速上跑過245公里/小時，2.0T+DSG邁騰（09年12月左右）在高速上跑過220公里/小時（220邁騰油門是真踩不動了）2.0T新君威（09年9月左右）高速跑到245公里/小時.感覺這三輛車在一個檔次上（這三輛車任何一輛都可以說是中級車中的跑車，高速上看到新雅閣新凱美瑞新領域新天籟馬6新睿翼想怎么玩就怎么玩死它們··），所以我拿來比一下，高速上2.0T+DSG邁騰最慢，呵呵3.2的進口邁騰就不一樣了，嘿嘿飛了····。 但是我敢負責任的給大家說，要是跑賽道（彎道多）肯定2.0T+DSG邁騰第一（因為DSG邁騰自動換檔快，在5檔可以一下跳到2檔或1檔，自動換檔太快了）。 邁騰的優點：安全結實，氣囊多。駕駛感覺極好，動力十足，DSG是個好東西。剎車好，相當配置高，油箱大，底盤懸架扎實。我所開的所有車中，邁騰的定速巡航最好用，簡捷、人性、高效。大燈隨動轉向很好用。大大的后備箱。 說說邁騰的缺點（與價格差不多的車比）： 1.內飾太老氣，不高檔，手感不好，配置都有就是都很粗糙，看著也不好看.后排空間不好，坐起來不舒服。車身小。 2.200公里/小時以上的感覺不好，190車竟然發飄。 3.不是很省油，不要信DSG多么多么的省油（對比同排放量車）。邁騰就是一個大嗓門，什么都大。大大的油箱，大大的水箱，大大的喝油。 4.噪路噪大，發動機和風扇的動靜大，車密封不好，內飾和門子邊框易臟。750： 外觀外型莊重、大氣、英國味濃厚內飾整體內飾豪華感豐富，做工精細動力1.8T發動機動力強勁，感染力豐富操控彎路支撐力良好，輪胎配置偏于耐用制動制動初段感覺較模糊，實際剎車能力良好工藝選料、裝嵌工藝出色，達到同級車領先水平平穩車身穩定性高，底盤表現扎實售后上汽榮威網點正在不斷增加A4L：A4L外形吸引人，發動機動力充沛，底盤懸掛扎實，駕駛平穩，還配有駕駛模式選擇”功能和最新的博世8.1版本ESP，讓操控感受多樣化。內部設計更人性。 但是作為相對的新車型，A4L使用了很多奧迪的新技術，這就影響了它的穩定性，不過，德國車的品質還是值得信賴的，所以它的穩定性再不好，也比XX國的強。 5.7-6.9 升/百公里的油耗也是可以接受的~ 稍微貴了些，但是還是值得付出的！

回答者：三三_292016-09-22 00:00