提問者：2013-06-08 00:00
你好，我來具體說說吧， 不是， 帕薩特領馭是上海大眾在帕薩特B5的原型上，根據中國人的審美方式改裝了外形所生產的升級車型，而非換代車型。所以主要的部件（發動機等）是沒有改變的。大眾的新款TFSI和TSI發動機都是燃油直噴發動機，而它們分別運用在奧迪和一汽邁騰（帕薩特B6，此為帕薩特的換代產品）上。而老款的帕薩特（B5和領馭）的發動機不是燃油直噴的。 我說的具體一點渦輪增壓介入是在1700左右開始的。 至于渦輪保養嘛，最后說一下，我覺得我們平時應該做好散熱的工作，因為渦輪的最高工作溫度大達900-1000攝氏度。跑起來渦輪在轉動吸氣，還有自然風吹著，可以給渦輪散去很多熱量，但是，停下來就不一樣了（沒有強自然風），所以就要靠渦輪自己轉動和風扇來排熱，建議高速運行后留5分鐘怠速在熄火。 呵呵，希望我的回答能給你一點幫助。
回答者：2016-06-08 00:00
1500轉左右就介入了，主要是提升扭矩稍多些。A4的4500-5000轉應該是最大功率發放區間。
提問者：s52仁鞭煦k2014-09-28
2400-2500
提問者：eolt169222013-05-29
你說的有很響的“嚓嚓嚓”的聲響！這個我也不好判斷它到底是什么樣的聲音！一般發動機在3000轉的時候渦輪才會工作！你可以到修理廠檢查一下你的渦輪增壓器/因為渦輪增壓器的工作是需要機油來潤滑，渦輪損毀的話會少機油！檢查一下是
提問者：vwnuxj2013-02-26
只要發動機運轉渦輪增壓器就工作(因為渦輪增壓是靠排氣管中的廢棄驅動)， 但是只有發動機轉速達到1800轉以上時 渦輪增壓才能真正的發揮它的作用。
提問者：yuhui31720962013-03-28
關于大眾1.8T系列發動機的部分用戶發現車輛中冷器進氣管有機油的現象，包括帕薩特、寶來、途安等系列車型，在日常維修保養中已司空見慣，這種現象不見得就是渦輪增壓器本身出問題。 一、中冷器進氣管中有機油不能說明渦輪增壓
提問者：xie1080799252013-06-02
現在我開的就是父親給的05款B5，手自一體放在D的時候，在轟油門的時候明顯感覺到1800~2000轉的時候提速性能有一定幅度的提升，這說明渦輪介入了。另外，速度在120碼的時候，轉速大約1900+，這時的提速要比同級同排
提問者：mengjianwenyan2013-11-07
