提問者：orionmiz2014-05-24 00:00
廣本凌派優缺點: 優點: “Cool Dragon”既有中國風，又能滿足80后消費者追求個性的審美需要; 1.8L+5AT動力系統調教線性平順，市區駕駛舒緩易控，高速駕駛又有從容的后段提速; 整車靜音能走到同級前列，底盤隔音相比過去的本田車型有了明顯進步; 底盤濾震厚實感強，沒有思域上那種單薄的感覺; 輕柔自然的轉向營造出輕松愜意的駕駛風格，非常符合居家用戶口味; 后排縱向空間達到B級車水平，切中中國家庭用戶所需; 安全配置豐富，比如全系標配主動式頭枕; SMART Phone Link系統能降低用戶使用車載導航系統的成本，預示車載多媒體系統未來方向; 三模式倒車系統能讓駕駛者更好對付各種泊車情況; 定價比鋒范1.8L還要低，擁有“核武”般的價格優勢。 缺點: 或許出于節省油耗的考慮，1.8L發動機初段活躍感要弱于思域; 整車駕控樂趣偏弱了些; 懸掛調教偏硬，車尾在過爛路時貼服性不佳; 第二排座椅放倒后，椅背和尾廂間存在較大的落差，不利于長形物品放置; 倒車影像僅出現在旗艦車型上。 雖然本田車已越發的中庸，但在駕駛還是一直留有一種“本田Style”的樂趣，使得本田車均衡之余又不至于像豐田車那么“無趣”。可到了凌派，本田為了全面迎合國內消費者口味，把凌派做成一臺在駕駛上已毫無“本田”感覺可言的車。方向盤輕柔愜意，原來在思域上那臺蠢蠢欲動的1.8L i-VTEC也被“壓抑”起來，畢竟舒坦的駕駛風格目前更能受到國內消費者的待見。當然，凌派也少不了迎合國內消費者對后排空間的追求，提供媲美B級車的后排縱向長度，相信很多消費者對此是沒有抵抗力可言的。 和大眾寶來、朗逸一樣，會有部分人“鄙視”這類中國化車型為了迎合市場，而把自己的品牌語言給完全丟棄，但這其實是中國市場越發受到重視的必然結果。就像美國一樣，日本三大品牌都有針對該市場的產品。若以同樣眼光來看，這些北美版車型同樣沒有什么“品牌語言”可談。日系三大品牌畢竟原來都是擅長生產經濟小車，卻操起行當做起全尺寸SUV、大尺寸MPV以及大尺寸皮卡。情況如同有一天，你見到原來專攻壽司的“元祿”，突然做起漢堡買賣一樣。 如果拿凌派跟大眾寶來、朗逸對比，凌派在設計層面上無疑更加大膽張揚，畢竟這部車是為80后群體所打造的。不過在動力系統方面，凌派則要顯得保守，其并沒有采用“TSI+DSG”這類新派技術。可以說，凌派很像我們身邊的一些80后同事，衣著新潮時尚甚至留著各種奇特發型，但平時做起事來卻穩當叫人放心。其實現代朗動也有這種價值傾向，只是現代造車經驗尚淺，朗動整個機械成熟度還是要遜色于凌派。(58車)
回答者：qq5222951322016-05-24 00:00
凱美瑞是中號：適用于方向盤直徑37-38厘米
提問者：a10775071912013-03-29
款直徑37-38CM
提問者：zzk11715335212017-01-06
350mm
提問者：siyuefen2013-09-06
同樣作為家用取向的日系車型，凌派與軒逸擁有相近的售價、相近的尺寸、相近的動力、相近的定位，兩者的關系就像雅閣與天籟，天生就是對方最直接的競爭對手。在造型犀利甚至帶點偏激色彩的凌派旁邊，軒逸多少還是顯得有些保守，少幾分攻擊
提問者：incgc的博客2014-12-08
第一輪：外觀對比 在這一代軒逸上面，我們能夠明顯看到日產往動感方面靠攏的決心。無論是凹凸有致的腰線，還是整體呈X型的前臉設計，都比上一代車型來得更加的年輕化。不過，當軒逸遇上凌派，這話就得另講。在造型犀利甚至帶點偏激色彩
提問者：ngwtsl1232016-05-25
新軒逸1.6豪華版 廣本凌派1.8豪華版 1.價錢： 13.50萬 13.48萬 2.排量： 1.6 （肉） 1.8（強） 3.ESP主動安全： 無 有（秒殺一切配置） 4.氣囊： 2個 4個（勝） 5.無匙進入： 無
提問者：aizhibiao2017-01-16
