提問者:tplqo2013-09-06 00:00
C4L所使用的1.6THP是PSA集團和寶馬集團合作開發的,最大功率120kw,最大扭矩240Nm,與大眾集團的1.8T發動機數據相當。這款發動機連續6年獲得“國際年度發動機”大獎。 在實測當中,這款發動機在1000轉就有渦輪介入,基本上輕點油門就會有源源不斷的動力。在1400轉的時候就達到最大扭矩峰值。而速騰1.8T的發動機,渦輪介入遲滯,這對喜歡動力強勁的車主的來說太過壓抑了。況且速騰1.8T的發動機噪音很大,大眾沒有在怠速噪音上下功夫。 如果要入手的話,還是建議選擇C4L的1.6THP吧,絕對不輸速騰1.8T。
回答者:shuarui99o2016-09-06 00:00
14款智驅版車型的外觀、內飾設計與老款C4L普通版基本一致,兩者在外觀上的主要區別在于車身前翼子板上的標識更換為帶有字母“e”的藍色標識,而內飾的主要區別是方向盤左側增加了一個啟停系統的開關鍵,僅此而已。在配置方面,新車
提問者:gikia2014-04-22
保養費用高、正常保養機油和濾芯一次要1000元左右、只有大眾TSI發動機的不需要怠速降溫后熄火
提問者:nyqvagi892013-04-16
C4L 1.6THP車型的數據已經全面超越一般自然吸氣車型。但是C4L 的1.6THP車型在擁有超越2.0動力的同時,百公里油耗比一般2.0自然吸氣發動機要低2個油,混合工況油耗能達到7.5升/百公里,絕對省。
提問者:lkdfb322072013-06-21
應該是不會的,東風雪鐵龍的車本來就是以維修保養便宜、保養周期長為特點,C4L也不例外。而且C4L獨有的變排量機油泵以及機油溫控系統等技術可以更好的控制機油溫度,保證發動機和渦輪增壓器的潤滑,同時還有獨立的水泵水冷循環保障
提問者:499xsh2013-06-17
這款車用的是PSA與寶馬集團合作研發的:1.6THP渦輪增壓缸內直噴4缸發動機,最高功率:120KW;最大扭矩:240NM。搭配保時捷的一款愛信6檔手自一體變速箱,帶運動模式、雪地模式。渦輪增壓調校的非常好,1000轉就
提問者:guiyfvx62892013-09-04
其實渦輪增壓介入的早晚和油耗沒有直接關系,渦輪增壓介入的目的是提高功率和扭矩,而直噴會讓燃油充分燃燒,提高燃料利用率,從而降低油耗;現在的車怠速基本都在8、9百轉,C4L1000轉就有渦輪介入,輕踩油門就可以實現很高的初
提問者:ejhappy10002013-04-26