提問者：gjfdxl2013-10-12 00:00
什么年代了，還在說磨合問題 以前的車，說磨合，是要在化油器下方放一個半圓的限速片，以減少化油器的供油量，使得發動機的轉速不能提高很多，以前國內的汽車制造技術還不夠高的時候，曲軸與曲軸連桿之間連接部位（書面名稱我忘記了，我們通常叫做“大瓦和小瓦”）的制作工藝還不夠完善，其中“小瓦”要承受曲軸轉動時的摩擦力，在新車時，如果發動機轉速過高，就可能會損壞“小瓦”，俗稱“拉瓦”，如果“拉瓦”了發動機就得大修，因此，以前的新車都會要求跑磨合，以免“拉瓦”，而先在，國內汽車制造水平已不可同日而語了，不論是大瓦還是小瓦都不怕被拉了，所以，不需要磨合了，放心跑，謝謝！ 然后是拉高速的問題，我實在沒搞懂拉高速的意義在哪里？有說磨合車的，都說車不用磨合的了，現在造的車，只要發動機轉速不長時間進入紅線區，都能跑，不需要磨合；有說排積碳的，扯淡的說法，發動機有進氣系統和排氣系統，如果你那車的發動機要靠高速運轉才能排積碳的話，勸你別開了，或者說是排殘留的積碳，也是扯淡，除非你抽真空，否則怎么都會有殘留，但是殘留的量是可以忽略不計的；還有說沖擊膠質物的，更扯淡的說法，膠質物是客觀存在的，但是你不用刻意去沖擊的，因為發動機運轉時，缸內的高溫會慢慢把那些物質融化掉，通過廢氣一起排出去的。所以，拉高速是哪個天才想出來的？我是真心沒搞懂拉高速的意義何在。 綜上所論，買個車車，自己就按部就班的開，別聽那些半吊子銷售人員的話，那些都是賣車的，什么車多少錢，有什么配置是清楚的，但是車的構造和原理就不懂了 買個車高高興興的開吧，別被那些無謂的悲觀概念困擾。
回答者：p200905122016-10-12 00:00
別人說完磨合的問題了 我給你回答一下那個鍵的問題 我想你說的應該是鎖窗鍵，按下那個鍵，除了左前車窗可以自由升降外，其他三個電動窗都不可以自由升降，目的是為了保證行車安全 我不記得上面的標識是什么了 應該是你說的那個
提問者：chwk33p2014-03-19
新車5000千米不要超80邁的，不要猛打方向，猛踩剎車，猛加速。拉高速的問題嗎？不用特地去拉高速，沒有必要的。
提問者：y風信子f2014-07-20
你好，起亞k3加SM 5w/20機油 能拉高速的！
提問者：jeef111112016-04-16
你好，是說的新車處于磨合期是不可以跑高速的，而且載重量也必須是原載重量的2/3，車速最好不要超過90邁，轉速不要超過4000轉，希望能幫助你，望采納
提問者：mcfwxl2016-12-19
磨合一說是很古老以前的事情了 以前汽車制造工藝不完善 齒輪之間縫隙不行 才需要磨合 現在的汽車制造工藝已經基本不需要磨合了 所謂的那些拉高速啊 都是鬼扯 自己安慰自己的
提問者：hgdf6o0y02014-07-19
這個是絕對沒有問題的。
提問者：神181982015-07-28
