提問者:lovera812013-11-16 00:00
影響非常大,國外的版本叫做1.4TFSI。不但比國內(nèi)的1.4TSI多機(jī)械增壓,還多一個(gè)分層燃燒!國外的1.4TFSI最大功率136kw,最大扭矩250nm.國內(nèi)的簡配版最大功率96KW,最大扭矩220NM,差距明顯。省略機(jī)械增壓對發(fā)動機(jī)最大的影響是影響了車起步及發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候的動力輸出。因?yàn)槲矚鉁u輪介入較晚,沒有機(jī)械增壓在尾氣渦輪啟動前1.4tsi發(fā)動機(jī)與普通1.4發(fā)動機(jī)差別不大。但不能否認(rèn)1.4TSI發(fā)動機(jī)現(xiàn)的技術(shù)也是非常先進(jìn)的,因?yàn)?.4TFSI對油品要求太高,不適合國內(nèi)的油品,所以現(xiàn)在1.4TSI性價(jià)比更高!
回答者:mylove4132016-11-16 00:00
是自排車?是不是你油門踩得比較厲害,轉(zhuǎn)速提上去后自動換擋的時(shí)候出現(xiàn)的那兩秒鐘停頓。如果是這樣,你加速時(shí)油門別踩太急就好,轉(zhuǎn)速到1800轉(zhuǎn)左右的時(shí)候要緩一緩
提問者:ywvagdo2014-01-21
我愛我車 根據(jù)您說的現(xiàn)象分析,可能是因?yàn)樵谀鷵Q擋的時(shí)候節(jié)氣門突然關(guān)閉,導(dǎo)致混合氣瞬間過濃,造成火花塞電極上殘留大量油滴,導(dǎo)致火花塞火弱,引起發(fā)動機(jī)動力不足,加油時(shí)發(fā)動機(jī)反應(yīng)滯后,使您在車輛行駛中有油跟不上的感覺。如果之
提問者:dable_haomaru2013-05-28
檢查節(jié)氣門、發(fā)動機(jī)線束、保險(xiǎn)盒、發(fā)動機(jī)電腦這幾個(gè)地方就可以了
提問者:hatekris2013-05-10
您好: 高爾夫61.6dsgd2換d3擋那剎那,會聽到車下面叭的一聲想響,猶如彈簧彈出來的聲音,此聲音為換擋時(shí)離合器的聲音,屬于正常。 希望上述回答對您有所幫助,謝謝! 北京市汽車修理公司北京博瑞祥恒店 熱線:8
提問者:zoey04292014-01-08
或許發(fā)動機(jī)有問題。。。跑高速很危險(xiǎn)吶,還是建議去正規(guī)的4S店檢查一下,如果你是在南方六省的話,也可以去 一汽大眾汽車空間 咨詢下在線的技術(shù)人員。。。。。安全第一。
提問者:jsq20102013-11-05
這應(yīng)該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵,雙離合會在1-2檔之間來回滑磨,再說可能有的駕駛員駕駛習(xí)慣不好,長時(shí)間停車,仍放在D檔上,造成離合器片溫度過高,而溫度傳感器檢測到這個(gè)高溫出于對變速器的保護(hù),會出現(xiàn)
提問者:20_snaki2013-07-12