提問者：fgexd2015-02-16 00:00
每天早上開車 踩一腳油門 速度提不起來，轉速卻很高，轉速到2000左右的時候車廂里的發動機聲音就很明顯了，這正常嗎？
上大坡的時候也是，轉速老高，沒有速度，感覺還不如以前開的1.3的小車
現在天氣冷溫度低，機油，變速箱油，冷卻液，進氣溫度都是比較低的，機油，變速箱油低溫粘度大，阻力大，發動機尚未達到（天冷需要更長時間）或接近最佳工作溫度，噴油霧化效果差，燃燒不徹底不充分，發動機動力輸出變小，變速箱就升檔滯后，自然就光耗油轉速高，車速卻提升老慢，任何車都是這樣，（冷機要經常深踩油門高轉速，會加大發動機磨損，導致積炭，導致以后發動機加速無力，提前大修）引擎在未達工作溫度之前(大約為攝氏90-110度之間)，其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全霧化。若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而滲入機油箱，造成機油變質。冷引擎要達到正常工作溫度，需要七八分鐘到十幾分鐘不等，但在這段時間中，不需要原地熱車時間太長，南方1分鐘以內，北方1.5分鐘，東北及西北地區2分鐘左右，熱車后輕柔加油，低轉速行駛一段時間里程，待發動機逐漸升溫再逐漸增加轉速，切忌冷機立即高轉速行駛！另外，使用全合成機油有利用改善此問題。我是強烈建議大家使用全合成機油的＝無論增壓還是自吸！全合成機油的高溫潤滑性能，冷啟動潤滑保護性能，高溫抗氧化性能，低阻力，節油與加速性能，使用長效性能，抗積炭性能，遠非礦物質機油與半合成機油可比擬得了的，礦物質油不如半合成的，而全合成的性能最優異。在我帖子里就介紹了，我12年7月購買的11款品雅版1.6自動朗逸使用全合成機油，山路用車——跑了1年，里程1萬2千公里，動力依然強勁！當然，對于增壓發動機，全合成機油是必須的唯一選擇。注意機油標號是有分別的，比如0W40的機油，W前面的數字指的是機油的低溫流動性能，0指它在氣溫負40度時凝固，5則為負35度，10的則為負30度，15則為負25度，20則為負20度，機油的低溫流動性能，當然是越低越好，價格也較高，低溫啟動時，與發動機低溫行駛時，都比較有效保護發動機并減少油耗。寒冷地區用車必須特別注意當地最低氣溫與機油低溫流動性的匹配，適用性。如果在溫暖的南方使用低溫流動性差的機油，最多只是發動機冷啟動磨損大，發動機低溫行駛油耗大而已，而寒冷地區用錯了機油，機油凝固或接近凝固溫度，發動機根本無法啟動！W后面的數值則指高溫潤滑性能，高溫潤滑性能越強越好，價格也越高，數值為40高溫潤滑性能比30,20的好。建議:若用車氣溫在零下十幾，二十幾甚至三十度低溫，必須使用0W40的機油，若是南方用車，機油標號可比較靈活選擇。至于某些全合成機油推介，什么添加液鈦，液鋁的較高性能機油，則不推薦使用，因為性能好不了多少，價格卻貴多了，屬于車漆封釉，變頻空調，空氣能熱水器之類的范疇。
回答者：tonyjiang20092016-02-16 00:00
黑漆不亮鍍膜,鍍了就亮了,賊亮.反正丫車漆軟,早晚要鍍保護一下.起步聲音大就少給油,這廝就這樣,沒轍.你柔點不就結了.起步慢你加個電子油門加速器,或者節氣門控制器,即插即用.市區半加速,高速全加速,那就爽了,不過市區小心
提問者：cn10016251952013-08-23
首先，走保險途徑，我勸你不要。下次保險會上浮，只要報險三次，哪怕一次一元錢，明年就會上浮。要看你的劃傷多大面積。各各地方不一樣，價格也不一樣，比如說，門劃了，要做就是整個門。引擎蓋有劃傷，那就是個大面積的，他不像你家砌房
提問者：qq19432883722013-08-27
一般新車車漆比較嬌嫩，鍍晶增加車漆的硬度，日后洗車都是很方便的，疏水性特好，
提問者：chyuen12342015-05-07
汽車的首次保養很重要 提車回來要去4S店做保養 第一次要用高品質的機油，因為發動機會對車輛的油耗 狀態 都有影響 第一發動機的首次保養要做好 機油貴點就貴點 車都買了 也不在乎那幾百塊了 還有就是在車窗上貼防爆膜 這樣可
提問者：jccn15ns2014-02-06
1.軟漆面做封釉 一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程中風沙顆粒打在車身上也有可能造成細挾痕。對于這類汽車，可以給車身打封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以達到類似的作用。
提問者：eytncs2013-11-17
作為一名駕齡10年，駕駛車輛年份跨度35年，接觸中外車型無數的發燒友告訴你。所謂的封釉只是國內炒作的一種車身美容而已。 封釉本身這個詞就是個謊言，釉是附著于陶瓷等表面的玻璃質薄層，而汽車美容所謂的封釉只不過是加了層
提問者：sun553642013-08-18
