提問者：fgdshr2013-09-24 00:00
在更換火花塞時檢查火花塞燒蝕的現象以及顏色的變化: 1、電極熔化且絕緣體呈白色:這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。 2、電極變圓且絕緣體結有疤痕:可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。 3、絕緣體頂端碎裂:一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。 4、絕緣體頂端有灰黑色條紋:說明火花塞已經漏氣 5、火花塞上有沉積物: A、火花塞上有油性沉積物:如果只是個別火花塞上有油性沉積物，則可能是氣門桿油封損壞造成的。但如果是各個缸體的火花塞都粘有這種沉積物，則表明氣缸出現躥油。一般來說，在空氣濾清器和通風裝置堵塞的情況下，汽缸極易出現躥油的現象。 B、火花塞上有黑色沉積物:火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明氣缸內混合氣體過濃。
回答者：EMPETY.2016-09-24 00:00
在更換火花塞時檢查火花塞燒蝕的現象以及顏色的變化： 1、電極熔化且絕緣體呈白色：這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，
提問者：2015-08-12
通常火花塞使用壽命為20000km，白金火花塞使用壽命為100000km。發動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在5-6百度。如果溫度過低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現象；如果溫度過高，易引起早燃和爆震。
提問者：家h呢obm2013-08-04
沒有必要回4S點換，普通修理廠或洗車店都能換，銥合金材料的推薦6萬千米更換1次，畢竟是自己的車子，及時更換能夠避免、減少積碳的產生。
提問者：ilovefeiji2015-10-04
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提問者：dalding2013-08-01
跑了兩天，算是70公里吧!體會還不錯! 老福鋼材為日本進口，心動版為國內寶鋼產品。
提問者：artaist2013-12-10
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提問者：edtostay2014-08-07
