提問者：xovcvm2014-02-24 00:00
2.4li-vtec發動機通過對進、排氣系統的改進，提高了空氣流動率，使排氣效率得到優化，噴油效率得以提高，最大功率較05款提升了10馬力。在2.4li-vtec和3.0l v6 vtec車型上，06款雅閣還應用了精準的dbw（drive by wire）——線控油門驅動裝置（電子油門）。dbw系統改變傳統形式，通過傳感器來檢測油門踏板位置，經過ecu判斷，進行最佳的控制，實現了車輛平順的起步加速和強勁的高速行駛，還大大提高了燃油經濟性。同時集成的定速巡航功能也讓駕駛更加輕松。 緊湊化設計的5速自動變速器將換擋沖擊降到最低，實現了燃油經濟性和高效率的統一，并采用新的零件設計標準，提升了變速器的耐用性以及整體性能。另外，專為滿足用戶的多元化需求而設計了5速手動變速器，帶來純粹的駕駛樂趣。 懸掛系統繼承了雅閣成熟高水準的技術，無論是雙橫臂獨立前懸掛，還是五連桿雙橫臂獨立后懸掛都為實現多樣的駕駛樂趣和舒適的乘坐體驗作出了貢獻。
回答者：jsloveny732016-02-24 00:00
你好，還可以，個人感覺夠用，車上坐滿人以后提速會感覺到吃力些，平時1-2人坐，開起來還是感覺很輕盈。提速可以接受的，建議你自己應當去試試車，因為感覺和需要人人不同，很難有合適的答案給你。
提問者：majias2014-08-27
還可以，我也是2.0ex 平時用沒什么感覺，但是車上坐滿人以后提速會感覺到吃力些，平時1-2人坐，開起來還是感覺很輕盈。提速可以接受的，但是你自己應當去試試車，因為感覺和需要人人不同，很難有合適的答案給你。
提問者：cmkgfa2013-04-01
雅閣8的發動機是上一代發動機略加調教而成的，馬力增大了，油耗降低了，基本代表了目前市場上自然吸氣發動機的最高水平。 2.0的采用的是單凸輪軸，特點就是經濟省油，低轉速高扭矩，說白點就是開起來完全足夠，尤其適合市區的
提問者：QQ3306575472014-04-15
低速起步動力不錯，跑高速（時速80以上）就完蛋， 日本車發動機都是偏向低速的調教，跑高速不但沒勁，還特別費油，另外噪音也大。
提問者：Eucy_girl2013-06-04
雅閣的不錯，不過配置我覺得相比那款現代全新雅尊就有點低了，在同級車型普遍采用的5速自動變速箱時，全新雅尊搭配6速手自一體變速器，加速響應更加迅速，行駛更加平順，同時車輛經濟性也得到了一定程度的提升。我去駕駛過，還不錯呢。
提問者：kenli1231232013-09-27
極速200KM/H左右，0-100加速時間是11秒左右。每個人對動力強弱標準不同，我覺得這個動力屬于夠用。相對于1.6L以下的A級車來說又要強一些。要動力強勁，渦輪增壓才是王道。
提問者：forgetkitty2015-11-05
