提問者：2015-10-07 00:00
第一個空心輪子是1845年英國人羅伯特·湯姆遜發明的。他提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運動時的振動與沖擊。盡管當時的輪胎是用皮革和涂膠帆布制成，然而這種輪胎已經顯示出滾動阻力小的優點。根據這一原理，1888年約翰·鄧錄普制成了橡膠空心輪胎，隨后托馬斯又制造了帶有氣門開關的橡膠空心輪胎。 18型充氣輪胎很早以前，輪胎是用木頭、鐵等材料制成，可惜的是因為內層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。 1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內壓，以保證獲得較好的緩沖性能。 1892年英國的伯利密爾發明了簾布，1910年用于生產。這一成就改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種的同時，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質量要求的提高，簾布質量也得到改進，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚酯簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發展，具有很強的競爭力。 1904年馬特創造了炭黑補強橡膠，大規模用于補強胎面膠是在輪胎采用簾布之后。因為在這之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快。炭黑在膠料中的用量增長很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過20份左右，這時主要在胎面上采用炭黑，胎體不用，已達50份以上。胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000km就磨光了；摻用炭黑后，輪胎的行駛里程很快就得到顯著的提高。一組貨車輪胎大約可行駛10萬km，在好的路面上，甚至可達20萬km。 1913～1926年，因發明了簾線和炭黑輪胎技術，為輪胎工業發展奠定了基礎。輪胎外緣的標準化，制造工藝的逐漸完善，生產速度比以前提高了，輪胎的產量與日俱增。 隨著汽車工業的發展，輪胎技術一直不斷地改進與提高。如20年代初至30年代中期，轎車輪胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向寬輪輞過渡；40年代末無內胎輪胎出現；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術的出現都莫過于1948年法國米其林公司首創的子午線結構輪胎。這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節省燃料，而被譽為輪胎工業的革命。
回答者：2016-10-07 00:00
輪胎氣壓一星期檢查一次，當檢查到異于常規水平時，就需要充氣。 汽車輪胎充氣安全要注意事項： 1、充氣要注意安全。要隨時用氣壓表檢查氣壓，防止充氣過多，使輪胎爆破。 2、行駛停駛后，須等輪胎散熱后再充氣，因車輛行
提問者：zhangkun4082014-10-01
充氣輪胎減震效果好不顛 ，推時間長了相對輕快一點，免充氣輪胎方便不用打氣推起來就用不用擔心扎胎爆胎的問題， 適合不方便打氣的老人用。輪椅的輪胎一般是有實心的、有充氣內胎和無內胎充氣型三種。 1.實心型在平地走
提問者：siked1683062016-09-11
你要看什么車子，而且要看充什么氣。一般轎車充空氣是不要錢的，充氮氣一個輪胎5-10塊左右。大車有的要拆輪胎的要收工時費的，一個10-20左右。
提問者：ioqkdmr2014-08-29
首先我們一般所說的標準胎壓是在輪胎完全冷卻的條件下測得的，充氣時輪胎可能沒有降溫，即使降溫后，充氣的過程中氣體迅速膨脹會使溫度變高，隨之胎壓也會相應提高。充氮氣時如果沒有進行抽真空，基本上過一夜之后胎壓就會降低0.3-0
提問者：sgly202013-03-06
要檢查氣門嘴。氣門嘴和氣門芯如果配合不平整，有凸出凹進的現象及其他缺陷，都不便于充氣和量氣壓。充氣要注意清潔。充入的空氣不能含有水分和油液，以防內胎橡膠變質損壞。充氣不應超過標準過多，也不可因長期在外出差不能充氣而過多地
提問者：sja63p46ol2013-09-26
車載充氣泵哪個牌子好，車載充氣泵什么牌子好，車載充氣泵十大品牌排名，我自己打算買車載充氣泵，想了解車載充氣泵哪個牌子好，車載充氣泵什么牌子好，車載充氣泵十大品牌排名是什么？我先謝謝了
提問者：qiaqia1272013-01-31
