提問者：tmui18882015-12-29 00:00
發動機啟停技術是在汽車行進時對發動機工作狀態進行調整，屬于熱啟動，對發動機沒有損害，冷啟動危害大。 發 動機內部主要靠油膜潤滑，鑒于自動啟停的時間都很短 ，被機油泵打上去的機油不會都流回去， 零件上還是保留了很多機油 ，在啟動而且是熱啟動那么點轉速和時間里沒什么影響 。傳統上對發動機磨損大的事冷啟動和高溫 ，冷啟動以目前的機油技術， 只要能用好些的機油其對磨損的影響應該是低于高溫帶來的折壽。
回答者：lttg0882016-12-29 00:00
相同排量的 發動機相同 事實上 同期的產品 同排量的 斯柯達 西雅特 大眾 奧迪 都是一樣的發動機 當然調校會有所不同
提問者：fujingwei2015-12-22
新款帕薩特在外觀還有空間上也比老款改進了不少，各方面都很不錯，但是終究還是一個改款車型，總感覺平臺有點老了全新速派280TSI車型配備了最新的EA211 1.4TSI發動機，匹配5擋手動和DQ200 7速干式雙離合變速箱
提問者：infconbq2016-08-07
速派1.4T發動機與高爾夫6和邁騰1.4T相同，在調校上也無任何的變化，最大功率96kw/5000rpm，最大扭矩220Nm/1750-3500rpm，最大馬力131。與發動機相匹配的是一臺7速DSG雙離合帶運動模式的手
提問者：匿名網友2014-04-12
你好，差別就是廠家對發動機的調校方面，速派的1.4T是高功率版本的，朗逸的1.4T是低功率版本的。
提問者：sdsslb2016-11-04
大眾斯柯達速派的發動機是進口的
提問者：匿名網友2015-01-20
你好，這個在發動機與變速箱的連接處的，在前面發動機與變速箱的連接位置，
提問者：tu7427772017-01-04
