提問者：amaturely2016-05-14 00:00
一、低壓電路常見故障 1、蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。二、高壓電路常見的故障1、高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過�。� 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。 2、高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。
回答者：gachen2016-05-16 00:00
發動機轉速對點火提前角的影響 ,發動機轉速升高,點火提前角應該增大。 點火時間控制:點火時間由進氣歧管壓力信號(或進氣量信號)和發動機轉速確定的基本點
提問者：2015-10-16
第一節 發動機點火控制系統 一、點火控制系統的發展 點火系統最基本的原理是通過斷電開關控制點火線圈一次電流的大小和斷電時間，從而控制點火的能量和時刻，保證發動機汽缸內的混合氣徹底燃燒。 在傳統的化油器式汽油機
提問者：QQ10512087572014-07-08
是三菱發動機的？要轉3圈3個記號才對的到…我昨天就接了缸蓋……
提問者：dcgffid2013-04-18
你說的這種現象可能是俗稱的“放炮”也就是發動機回火。你說的這種現象是在什么時候有的，是你在修過車后嗎？發動機回火一般是點火延遲所致，這樣吧你檢查一下各缸的火花塞看看有沒有裝錯。
提問者：2016-08-20
當你選擇中高級轎車時，汽車已經不是一個單純的代步工具，高性能所帶來的駕駛樂趣是在購買汽車時必須考慮的。眾所周知，汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸；一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；
提問者：xazyy702016-09-19
常見的為153624或142635,其實就是順逆時針的數法不同,奧迪6缸是123456.
提問者：kgou23102014-02-22
