提問(wèn)者：m6k6r26o2014-01-08 00:00
一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油消耗量約0.1~0.5L/1000㎞,而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量超過(guò)0.5L/1000㎞,且排氣管冒煙時(shí),則認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗量過(guò)多.發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗量過(guò)多的主要原因： 活塞與氣缸壁間隙過(guò)大 活塞環(huán)磨損或損壞,活塞環(huán)安裝不正確 曲軸箱的機(jī)油油面過(guò)高 進(jìn)氣門(mén)稈與氣門(mén)導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大 機(jī)油滲漏嚴(yán)重 空氣壓縮機(jī)技術(shù)狀況差 曲軸箱通風(fēng)不良 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高 機(jī)油壓力過(guò)高 10、機(jī)油粘度過(guò)低或閃點(diǎn)過(guò)低 前幾個(gè)是車(chē)子的問(wèn)題，我不熟悉。 如果是機(jī)油壓力高的話，你看你是不是在加機(jī)油的時(shí)候加的太多了了，如果加注得過(guò)多,會(huì)使曲軸大部分甚至整個(gè)泡在油中,這樣不僅增加了曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻力,使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部消耗的功率增加,輸出功率低,而且還會(huì)使甩起的潤(rùn)滑油竄入燃燒室燒掉,導(dǎo)致潤(rùn)滑油消耗量增加.（同時(shí),潤(rùn)滑油加注得過(guò)多會(huì)使氣缸內(nèi)積炭增多,汽油機(jī)出現(xiàn)爆燃或早燃,氣缸和活塞的磨損增加.） 如果是第十個(gè)問(wèn)題的話，那你應(yīng)該考慮選擇高粘度的機(jī)油， 因?yàn)橄奶煨枰扯壬愿叩臋C(jī)油，且汽車(chē)在不是那么新以后也應(yīng)該用粘度稍高的... ...
回答者：zckzlwpy2016-01-08 00:00
夏天肯定開(kāi)空調(diào)，加上在市區(qū)油耗應(yīng)該在十個(gè)左右；保養(yǎng)比較便宜三百多（4S），但是這個(gè)車(chē)沒(méi)有什么技術(shù)難度隨便在路邊店就行，保養(yǎng)也就是一百三左右；外觀，內(nèi)飾只能是你自己說(shuō)的算；動(dòng)力基本上夠有，加上是四驅(qū)和非承載是車(chē)身（這種車(chē)身
提問(wèn)者：平蝶qrdckhhp2013-11-16
其實(shí)這個(gè)是要根據(jù)車(chē)輛的時(shí)速來(lái)定是否開(kāi)空調(diào)省油。 當(dāng)時(shí)速低于60公里，那么打開(kāi)窗戶關(guān)閉空調(diào)或者安裝個(gè)電風(fēng)扇，確實(shí)可以省1升左右的油，這個(gè)原理比較簡(jiǎn)單，通俗點(diǎn)就是車(chē)輛若低速行駛開(kāi)空調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，轉(zhuǎn)速增加動(dòng)力加大，自然油
提問(wèn)者：司空見(jiàn)慣zje2013-04-09
跑工地不錯(cuò)，各方面都還行，比較耐用，越野能力不錯(cuò)。柴油版油耗不高，11-13吧，正常使用。
提問(wèn)者：九尾妖狐c(diǎn)lc2013-09-10
理論油耗是無(wú)阻力的情況下測(cè)試的 與實(shí)際油耗是有一定區(qū)別的現(xiàn)在的車(chē)在市區(qū)基本都是1塊錢(qián)1公里 夏天不堵車(chē)可能稍微好點(diǎn)再加上你又是磨合期 肯定油耗會(huì)稍微高一些的 一般過(guò)了5000公里 油耗就穩(wěn)定了
提問(wèn)者：luojiennuu2015-07-21
小毛病修好了就沒(méi)有了，基本是就是第一年保修期內(nèi)，什么毛病都修完，第二年及以后就放心用就行了。 6L左右吧.
提問(wèn)者：sycv32332013-07-04
.市區(qū)跑百公里14-16L左右.高速基本是11 12L
提問(wèn)者：aygw36932013-06-18
