提問者：wangman3112015-09-07 00:00
瑞虎現在的價位，應該是算實惠了的吧？
海馬的東西做的比較簡單 配置也相對單一一些 整體感不是太好海馬是馬自達最早的合資公司 近些年 依靠改進馬自達的遺留技術生存 不算合資車騎士的內飾 以硬塑料為主 不上檔次 整車的鈑金工藝一般 達不到這個價位的合資車標準底盤不夠扎實 不適合激烈駕駛 但指向性也不錯 有車主反映有不少小毛病和異響存在相比瑞虎和哈弗H6 還是略差一些 而其實的售價也不低所以性價比不高H6屬于大轎車 底盤調校 可以說告別了越野性能 低配版使用三菱的成熟技術 皮實耐用 養護低節油效果一般~！瑞虎 做工比較細致 發動機 和 底盤有一定的調教功底 自主與否 瑞虎達到了一個入門SUV的合格標準 而價格相對也比較便宜三車相比 買瑞虎還是相對合適的~！還是建議 多看看合資車8-10萬的預算完全可以買一個 差不多的合資車 用車會更放心
回答者：58車2016-09-07 00:00
很高興幫助您！這是我查的資料，希望能幫助您~!!~ 嚴格的講奇瑞瑞虎3并不是SUV，而是一款多功能轎車。因為它采用的是轎車化的底盤設計，而且主力車型都采用的是前置前驅的驅動方式。但是由于瑞虎3的離地間隙比較高，再加上車內
提問者：kboy52342013-03-31
海馬的東西做的比較簡單 配置也相對單一一些 整體感不是太好 海馬是馬自達最早的合資公司 近些年 依靠改進馬自達的遺留技術生存 不算合資車 騎士的內飾 以硬塑料為主 不上檔次 整車的鈑金工藝一般 達不到這個價位的合資車
提問者：gvimlw2013-11-18
瑞虎，這么多年的市場運作，一直走的是城市SUV省油路線，非常節油，百公里達到7.99L包退換的信譽度不言而喻，動力系統采用的1.6DVVT雙進氣系統，功率達到93KW，用了蓮花轎車的底盤技術，穩定性是比較好的，加之多年的
提問者：zxrcx2013-06-16
無知真是誤導啊!人家問得是機械增壓的! 新瑞虎裝備的1.6S發動機為中國首款機械增壓發動機，基于奇瑞ACTECO發動機開發，配合美國原裝進口的伊頓機械增壓器(奔馳、寶馬等很多大廠都使用該廠產品)，讓1.6L排量的發動機
提問者：yuj19mn562013-09-09
不知道是不是自己做的，如果是自己做的應該不怎么樣，好像這款發動機還達不到量產的資格。
提問者：yeknoD2013-04-12
海馬的東西做的比較簡單 配置也相對單一一些 整體感不是太好 海馬是馬自達最早的合資公司 近些年 依靠改進馬自達的遺留技術生存 不算合資車 騎士的內飾 以硬塑料為主 不上檔次 整車的鈑金工藝一般 達不到這個價位的合資車標準
提問者：zuielu7g2016-03-01
