提問者：domen20092015-06-07 00:00
一、需注意的幾個概念1、電子扇只為降低水箱溫度而工作2、水箱溫度受兩個方面影響，一是發動機缸體及變速箱等的冷卻，二是空調冷凝器的散熱。3、空調冷凝器和水箱是兩個部件，緊挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。4、空調是車內相對獨立的系統。但空調開關的起動，會給信號給電子扇控制單元J293，強制電子扇轉動。5、大扇稱主扇，小扇稱輔助扇6、由熱敏開關將信號傳給電子扇控制單元J293，J293控制電子扇以不同的速度起動。7、高速與低速的實現很簡單，高速不串聯電阻，低速串聯兩個電阻（調節空調出風量的大小也是這個原理）。最后告訴大家一個不不幸的消息，我的主扇也不轉了。電子扇電路圖風扇是在這種條件下起動的發動機倉內的布置圖再看一下這兩個電阻。電子扇真的那么容易壞嗎，不會。家里的電扇用了好多年呢。就是一個電機帶動幾個扇旪。所以，我認定，1、如果兩個電扇在溫度長高情況下都不起動，而在溫度高的情況下又都狂轉，那么趕緊換F1F18吧。2、如果溫度升高，只有一個扇起動，而另一個扇不動，一般情況下，是大扇不動，那么4S的做法是換扇。我認為，極有可能就是一個電阻壞了（在扇體里）。不用去4S了，找個修電風扇的師傅吧。就是這兩個電阻從電路看看原理吧。二、扇的控制原理，我再說一下：1、電子扇的高低速是由熱敏開關（F18）“唯一”控制的，此開關有兩檔，安裝在水箱上，檢測水溫。它把兩檔信號給J293，J293再導通不同的開路，控制電子扇的高低速。2、打開空調，兩個扇都應該轉。但應注意，空調和電子扇是兩個相對獨立的系統，是由兩個電腦控制的，名字分別為J301（空調）、J293（電子扇的）。J301只是給J293一個信號，強制2個電子扇起動。除此之外，并無太多關聯。3、但是，打開空調，水溫肯定會迅速升高，這是檢查電子扇故障的最好辦法。如果都不轉，（1）檢查熱敏開關，這個壞的可能性最大（2）兩個扇的內部電阻（3）扇壞，可能性不大。如果只有一個轉，另一個正常，壞的扇或者內部電阻壞了，或者扇本身壞了（這個可能性還是不大）。
回答者：鍜岃惃2016-06-07 00:00
是的，只要把機器預熱到一定溫度，就可以啦，但也可改裝以下，把溫度傳感器開路，立即就制熱，但機器開一段溫度上來，一定再閉上傳感器。安這種開關，要專業人員改裝，否則對空調機器不利，長時間會燒掉壓縮機!!!
提問者：nolk81072013-09-06
發動機打不著火的原因發動機打不著火，是汽車最常見的故障之一。打不著火有兩種情況：一種是可以聽見啟動機的起動聲，但是發動機不能起動。另一種是扭動鑰匙后，什么聲音也沒有。第一種情況是起動機工作，但發動機不工作。這種情況比較復
提問者：zmqw55632016-09-06
低壓低的情況，可能是車內風量循環不夠造成的，請檢查濾網有沒有臟堵。
提問者：gjvczz2016-08-02
哈哈，慢慢學！ 其實知道幾個關鍵的就行了！ 上面光盤口右側是光盤推出鍵。 光盤口下面第一排是電臺AM/FM、CD選擇，下面一排在電臺有記憶時可以直接摁1-6個頻道。5、6又是在CD狀態下快進的。再下一排右邊是多媒
提問者：jibinjones2015-08-10
一、需注意的幾個概念 1、電子扇只為降低水箱溫度而工作2、水箱溫度受兩個方面影響，一是發動機缸體及變速箱等的冷卻，二是空調冷凝器的散熱。 3、空調冷凝器和水箱是兩個部件，緊挨在一起，前面是冷凝器后面是水箱。 4
提問者：vi_cky19822016-06-17
1.首先設置好溫度，21-22°即可。 2.平時轉動風量開關，最大3格，一般是一格，或者剛開時兩格。 有個問題要說明，如果你開外循環，風量到兩格及以上，或者單吹前風擋玻璃時，A/C燈亮，空調就啟動，此時你連續點兩下，綠燈
提問者：CyeahD2013-09-04
