提問者：2013-09-04 00:00
作為一個車主，可以很負責任的告訴你，遠景好很多，差別不是一點半點的。 樓主可以百度下關鍵詞:“修不好的奇瑞”。看看搜出多少俏皮話就知道了�！璑年前就有 修不好的奇瑞，修不完的旗云的說法。車主們編的順口溜都一套一套的了。 說瓦口碑說配置，配置上別的不說，只說最關鍵的發動機。奇瑞風云2的CAC-SQR477F發動機，就比遠景的D-CVVT發動機差一大截。D-CVVT是國產發動機的最高技術。只這一個發動機，就足夠決定勝負的。 奇瑞的SQR477F，4=4缸發動機、77=缸徑為71mm、F=自然吸氣。這組參數代表了，奇瑞引以為豪的:小缸徑×長沖程的設計，號稱低轉速大扭矩、起步加速快，但是實際上呢?低轉速、高壓縮比要求燒高標號汽油，開風云的有幾個常年加97號以上汽油的?而且就算加97號油，也只能勉強和加93號油的CVVT打個平手。那油的差價可不少啊。而且。小缸徑×長沖程的設計，最大的缺點是最高車速不高，發動機高轉速時候油耗奇高，而且高轉速的共振非常明顯。就發動機這一項和CVVT的技術一比，就徹底的敗北。。遠景發動機可以冷車立一根香煙，發動后香煙不倒。方向盤立硬幣，冷車發動，硬幣不倒。這些都是奇瑞根本無法達到的。 樓主可以自己到遠景論壇上去搜一下，立硬幣的實拍視頻，絕對真實的。 吉利公司這幾年很低調，幾乎不做廣告，就連收購沃爾沃也是低調完成的。反觀，奇瑞、比亞迪。還沒開始收購邁巴赫，只是自己有點意象，稍微接觸了一下，就開始慢電視的宣傳了。試問象這種一心撲在廣告造勢上的企業，會有心思好好做車么? 再說品牌，有人說吉利品牌差，原因只有一個，因為吉利的早期是做摩托車的、后來慢慢的做低端車比如吉利美日，最后做到的現在的英倫、帝豪、全球鷹。所以吉利曾經給人低端的印象，但是同樣的那些半道出家的比亞迪、奇瑞之類的，沒有汽車行業的底子，所以一上來就做中端車，所以給人印象好。 但是，實際上呢，吉利在造車這條路上，畢竟是一步一個腳印的走過來的，吉利從底子上說就是專門做車的，對車是徹底的知根知底，對車的了解程度，遠高于同類的比亞迪之類的。用老百姓的話說，吉利干這行都幾十年了，就是個冰窟窿，他也坐熱乎了。就拿比亞迪來說，樓主可以百度下比亞迪以前是做什么的，作電池起家的啊。難道能指望一個作電池的做出好車來?毫不夸張的說，目前的比亞迪、奇瑞之類的這些公司，包括大部分的合資企業，都是原樣的照搬國外的汽車制造技術，徹頭徹尾的模仿別人的暢銷車型，至于為什么暢銷，那里需要改進，他們自己都根本不研究的。要不怎么說國產汽車永遠落后國外一大截了。 吉利可能是國內僅有的擁有完全知識產權的汽車制造商了，吉利所有的東西都不需要交知識產權稅的。按照規定，你用別家知識產權的商品，一般要大約2-3成的知識稅的。只要你達不到100%的知識產權，你就要拿出相當的利潤給別人，比方說:你花7萬買一個非完全制式產權的，她去掉知識稅，去掉利潤，剩下的，能夠用于造車的成本，頂多只剩4萬左右而已，買個完全知識產權的，7萬的車去掉利潤，至少還能剩下6萬來給你造車，你覺得4W的，可能會比6w的好么……
回答者：2016-09-04 00:00
應該是氣門簧片回位不好，或者是某缸不工作造成的原因吧。供油不暢，機件聯動處有異物造成的~~清洗下電噴系統、檢修火花塞。 但新車呀？你最好還是去指定維修廠吧，新車是保修的，別自己搞，花錢是小，廠家還不負責了。
提問者：becandy2013-11-16
怠速如果是在750以下，可以考慮清理一下進氣系統，重點是節氣門。 如果沒有解決那就是發動機機腳膠的減震系統不良。 如果還有問題就是其它結構上的問題，這個問題不大，但不好處理，很麻煩的，退一步說的話，這個問題在
提問者：yrmw11342013-01-15
誰告訴你五千公里以前跑一百邁以上的，，，，，
提問者：simona102014-07-01
你好！聽你敘述的這個抖動有可能是車輛的共振點，有些車的共振點在50邁之60邁，有些車的在100邁左右，有些車的更高，這是廠家設計的原因，并且有些車不明顯，有些車很明顯。不知道你的車是哪一款的？有些車型會因為車速比較快就，
提問者：58車2013-06-01
掛倒檔起步方向盤抖，要檢查怠速是否過低，發動機機腳膠是否過硬或者開裂 換了離合器片和壓盤是以為離合結合不好起步發抖，我個人認為有兩個原因造成的 一、怠速不穩定造成的故障，換的機腳膠是否過硬，原來還不悶現在更加嚴重
提問者：我愛喝綠茶abjl2014-04-01
憑我經驗我看是前輪輪轂軸承要更換了，頂起車，左右上下擺動前輪，看是不是有曠動，有就拆出來換掉，一般的車這軸承一個也就三四百塊錢，最好再做個四輪定位，檢查一下方向機，轉向橫拉桿有沒有什么問題，檢查一下下擺臂，減震器有沒有問
提問者：silkg37008142013-02-25
