提問者:a1234qwer092013-01-07 00:00
嘿嘿,哥幫你找了絕對是完全一樣的據資料顯示,名爵MG6搭載的將是和榮威550一樣的1.8 VVT和1.8T全鋁渦輪增壓發動機,榮威550改裝版身上所搭載的是1.8T發動機,該款發動機的輸出功率為118/5500Kw/rpm,最大扭距為215/(2500-4500)Nm/rpm,這臺發動機同樣在榮威750身上也得到應用,雖然與榮威750的動力總成完全一樣,但達到215Nm的扭距時卻比750晚了400轉。由于榮威550的車身重量要比750略輕,在加速初段同樣感覺動力充沛,轉速指針掠過3000轉時可以明顯感到渦輪介入,但力道非常柔和,這股動力會一直延續到5000轉左右,直至5500轉左右才出現動力衰退,并最終在6500轉斷油,令我們更驚訝的是原車裝配的中冷器,尺寸完全可以和改裝品媲美,只是連接部位高壓橡膠管的的材質有待提高。
回答者:chenfen05502016-01-07 00:00
MG6我在開,優缺點跟你說下吧: 優點:1.底盤扎實; 2.安全性能高; 3.外形和內飾都很漂亮,很上檔次,超級拉風的說,回頭率超高; 4.雖然是國產車,但是鈑金工藝和漆面工藝以及內飾做工
提問者:無聲_対白2013-08-21
應該是差不多的吧 榮威和名爵本來就是一家公司 只是羅孚公司在賣的時候 遇到了中華這邊的變故 所以被上汽和南汽各收購50%的股份很多技術都相同 所以 發動機應該差不到好多吧 就是外觀差距大些
提問者:ningluojjjj2013-03-30
3000
提問者:esd4562013-10-26
mg6的渦輪是2500轉介入2500轉之前,放氣閥沒有打開,廢氣是不帶動廢棄泵輪的,渦輪是不工作的。可以通過刷ECU改變放氣閥打開時間,提早渦輪介入這是很復雜的事情,不是改ECU復雜,而是改了后可能造成爆燃、低速無力等一
提問者:jianjijia2013-04-27
沒什么大的影響,因為現在的渦輪增壓發動機已經配有一個自己降溫的風扇,就算你發動機熄火后也能自動運行一兩分鐘以達到幫助渦輪降溫的目的。再說,樓主用那么好的機油,根本不怕轉速高。像我的C5不是現在有不升檔的現象嘛,1檔升2檔
提問者:ranbb2013-04-22
發動機噪音打可能跟你用的機油質量有關系,不知道你是不是在4s店做的保養,我以前在4s店做保養他們給我換的機油都很差,所以感覺發動機噪音很大,后來到外面去保養換了好點的機油就好多了!
提問者:2013-07-10