提問者：2013-10-09 00:00
無
全鋁發動機優點：重量輕、易加工、散熱好。 鑄鐵發動機優點：抗變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕、成本相對低。 當前，汽油發動機的缸體分鑄鐵和鑄鋁兩種。在柴油發動機中，鑄鐵缸體占絕大部分。近年來，隨著汽車工業快速發展，轎車迅速進入普通百姓的生活，同時，車輛的節油性能逐漸受到重視。減輕發動機的重量，可以省油。采用鑄鋁缸體，可以減輕發動機的重量。 從使用來看，鑄鋁缸體的優勢就是重量輕，通過減輕重量實現省油。在同等排量的發動機中，使用鋁缸體發動機，能減輕2009-7-14 20公斤左右的重量。汽車的自身重量每減少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。據最新資料，國外汽車自身重量與過去相比減輕了20％～26％。例如，福克斯采用了全鋁合金的材質，減輕了車身重量同時，還增強了發動機的散熱效果，提高了發動機工作效率，而且壽命也更長。從節油的角度看，鑄鋁發動機在節油方面的優勢頗受人們關注。 除了重量上的差別以外，在生產過程中，鑄鐵缸體和鑄鋁缸體也有很多不同。鑄鐵生產線占地面積大，對環境污染大，加工工藝復雜；而鑄鋁缸體的生產特點恰好相反。從市場競爭的角度來說，鑄鋁缸體具有一定的優勢。由于鑄鋁缸體有這樣的優勢，自然資源貧乏的日本就主要發展鑄鋁缸體的發動機。但豐田公司在中國生產的發動機絕大部分是鑄鐵缸體發動機，原因之一就是中國的原材料并不像日本那樣緊缺。 鐵和鋁的物理性能不同。鑄鐵的缸體熱負荷能力更強，在發動機的升功率方面，鑄鐵的潛力更大。打個比方，一臺1.3升排量鑄鐵發動機的輸出功率可以超過70kW，而一臺鑄鋁發動機的輸出功率只能達到60kW。據了解，1.5升排量鑄鐵發動機通過渦輪增壓等技術，可以達到2.0升排量發動機的動力要求，而鑄鋁缸體發動機則很難達到這一要求。 鋁制缸體發動機內部仍然有一部分使用鑄鐵材料，特別是氣缸要使用鑄鐵材料。鑄鋁與鑄鐵在燃料燃燒后熱膨脹率不統一，就是通常所說的變形一致性出現問題，這是鑄鋁缸體在鑄造工藝上的一個難題。在發動機工作時，配裝有鑄鐵氣缸的鑄鋁缸體發動機就要滿足密封要求。如何解決這個難題，是鑄鋁缸體企業特別關注的問題。 善于推銷產品的廠商在推廣自己的汽車產品時，常常會使用“全鋁發動機”這一“耀眼”的光環打頭陣。有鑒于此，我們就看到，無論是奧迪A8、福克斯、雨燕都將其發動機的亮點鎖定在全鋁缸體這一材質上。不可否認，全鋁發動機在材質，散熱性等方面確實優于鑄鐵發動機。 需要說明的是，企業常說的全鋁發動機是指缸蓋和缸體都是鋁合金制造的發動機。而缸蓋是鋁合金，缸體是鑄鐵的發動機，仍被稱作為鑄鐵發動機。但事實上，早在很多年以前，汽車廠家的發動機就已經大規模地采用全鋁缸蓋了。由于缸蓋本身的重量并不大，所以汽車制造商熱衷于它并非是由于它的重量輕，而是由于它具有良好的散熱性能。隨著發動機技術的飛速發展，四氣閥結構成為了發動機的主流設計趨勢。與兩氣閥發動機相比，每缸四氣閥的氣缸蓋比每缸兩氣閥的氣缸蓋在工作時要產生更多的熱量，因此采用全鋁缸蓋是最好的解決辦法。 出于成本的考慮，氣缸體采用全鋁的設計要比氣缸蓋要晚得多。氣缸體是發動機上最重的部分，因而使用鋁合金材料可以減輕發動機的重量，從而達到減輕整車重量的目的。這一點對于前置前驅的轎車來說，顯得尤為可貴。然而，殊不知，材質的變化需要更多成本的支出，由于材料價格和加工工藝的不同，采用鋁合金缸體的發動機自然會比鑄鐵發動機的價格要高出一截。在這一訴求點上，顯然是鑄鐵缸體的發動機占優。
回答者：2016-10-09 00:00
具體的更換過程可參照惠邦冷卻油加裝過程如下：（注：冷卻油是冷卻液的更新換代的環保產品）第一步：檢查滲漏 將已冷卻的機蓋打開，先檢查冷卻系統管路、接頭等有無滲漏現象并做好相關部位清潔和清理。第二步：放水并清洗
提問者：hngqk12016-09-07
您好，針對您的問題，我有以下建議：1、緩速慢行是熱車之道對于一大早起來隔夜熱車和長時間不用車的車主來說，汽車啟動之后，應立刻檢查一下汽車儀表盤上面的各種儀表燈，看各種部件的指示燈是否正常。如果沒有問題，車主可以采用低轉速
提問者：xgtj_cun2015-12-09
首先你的定價不對，這幾輛車的價格都已經遠遠超過20萬了，我目前開的是奧迪Q5 2.0T頂配！車不錯，但是要加價！一開始我準備購買的就是卡迪拉克的SRX。有朋友在別克做銷售，聽說耗油挺大的，就pass掉了！奔馳的GLK不錯
提問者：f1zny40b2013-07-08
1、如果發動機的機油不少，水箱的水不缺，冒煙時間很短的話，就證明發動機無故障，屬冷車啟動發動機排出的熱量遇冷產生水汽是正常現象。2、機油少，水不少，就是燒機油了，視情況更換活塞環，氣門油封（檢查氣門導管間隙），重新研氣門
提問者：xuhaomaomao2017-01-06
一般正時皮帶用久，車會動力會消失，并伴有強烈異響，再次啟動也會有異響。使用壽命；如正時皮帶會因材質的不同、生產廠家的不同而有不同的使用周期，一定時間后均需要更換。正時皮帶若有故障一般會有征兆：如發動機無力、異響、起動不了
提問者：KXLV2016-10-04
其實您的擔心是有一定道理的,以前的車子是這樣,很容易燒渦輪,因為渦輪每分鐘有十萬轉的轉速,會產生大量的熱量,比如,去停車加油時,如果馬上熄火,機油一下子停止跟不上會形成您說的渦輪增壓會壞,但現在不一樣了,現在的技術越來越
提問者：kaixinjing20102014-08-28
