提問者：gwallace32015-11-27 00:00
晶銳油耗過高怎么回事?
一、發動機技術狀況使燃料超耗的原因 1、化油器主量孔調整不當。 2、點火系機件有故障或調整不當。 3、柴油機噴油系的油泵和噴油器調整不當。 4、活塞、活塞環與氣缸缸壁磨損過大。 5、氣門機構密封不嚴或氣門間隙過大。 6、發動機溫度過高或過低。 二、汽車底盤技術狀況使燃料超耗的原因 1、離合器有打滑故障。 2、變速器各軸、軸承、齒輪之間的配合間隙過小。 3、前束調整不當。 4、制動鼓有拖滯現象。 5、輪胎氣壓不符合要求，氣壓偏低。 汽車油耗過高的解決方法： 1、使用中耗油率比原廠規定或定額值高，可調整主配劑針或換裝合適的主量孔。運行中調整時，可運用優選法調整至經濟值14.7：1 2、機件損壞失效或調整不當（如點火過遲，火花塞間隙不當，斷電器觸點間隙不當等）。應正確選擇點火正時，校準火花塞斷電器間隙，排除和檢查點火系機件的技術狀況和故障。 3、供油量過大，各缸供油量不均勻或霧化不良等，要及時調整。如發現排氣管冒黑煙，工作無力、水溫過高，要正確選擇供油和噴油提前角。 4、活塞、活塞環與氣缸缸壁配合間隙過大或氣門缸墊漏氣，應更換活塞環或大修更換缸套，重新鏜氣缸（標準壓力值：在修90%；二保85%；最小不低于原廠設計的75%。大修后東風車為95%，其他車為90%）。 5、進、排氣門與氣門座接觸不良，或氣門間隙調整不當。可通過聲響大小和測量氣缸壓力來定。研磨氣門，調整氣門間隙。 6、若溫度高，應清除散熱器和發動機水套中的水垢，調整風扇皮帶松緊度，檢修水泵，檢查并調整風扇葉片角度；若溫度低，應檢查百葉窗關閉是否嚴密，檢查節溫器的工作狀況并檢查加熱加裝的保溫套。 7、制動鼓發熱，剎車拖滯，溫度升高阻力增大，要調整制動鼓與制動蹄片的間隙。
回答者：58車2016-11-27 00:00
路況對油耗影響太大了，最好有同事的車可以比較一下，小晶同比也不必別人省油，差不多就是正常的。不大腳油門，大腳剎車對油耗影響應該不大。
提問者：aalljkh20122015-08-13
油耗肯定晶銳低了，就拿1.6L的車型對比，晶銳也輕不少吧。性價比都挺高的，主要看你偏好和預算，預算多喜歡三廂空間大點的就寶來，反之就晶銳吧。
提問者：lyglou2016-09-14
我的車子，磨合期是6.5個，2500公里換機油后一般是6個左右，平時上班走市區，電腦顯示5.3左右，但是堵車的時候還是會很恐怖，會升到9左右。開空調7-7.5-升，但是開空調動力并沒有明顯的變化，要夸一下。而且整個車子的
提問者：cevbtx291912013-05-28
1萬多公里應該不會有這樣的現象，就有可能跟你的開車習慣有關。不要急踩剎車，也不要急踩油門，輪胎的氣壓不要太低，冬天一般就是2.5個壓。如果還解決不了問題的話，到4S把節氣門和噴油嘴洗下，在把汽油濾芯換一個，小問題沒有什么
提問者：wangxin19992212013-08-25
新車9.5的油耗已經很好了，等跑到5000公里的時候油耗會正常的。因為發動機一點積碳都沒有，活塞環與缸壁以及氣門與氣門導管之間過于清潔，等跑一段時間后發動機形成合理值的積碳的時候活塞環與缸壁以及氣門與氣門導管之間密閉吻合
提問者：c200309452013-09-03
倆車產自同一個平臺 本質上沒任何區別 所以油耗 各方面都是相同 POLO做工要好點，晶銳性價比要高點。 動力還是推薦1.6的 1.4的不一定省油。
提問者：chjiho77002013-11-20
