提問者：4azx1sds442014-06-17 00:00
豐田銳志沒有1.6排量的，最小就是2.5的排量啊。豐田銳志 價格區間：19.60-35.68萬200匹馬力發動機配合后輪驅動的格局，讓許多前驅車還沒啟動就已痛失了先機。精細的內飾工藝和時尚的電子儀表，則令駕駛者賞心悅目。要是有手動擋的銳志，一定又是款改裝的好胚子。 外觀 時尚前衛 銳志頭一次在國內亮相還是在兩年前，時尚的外觀和后輪驅動的格局著實讓許多車迷激動了一把。為了提升銳志的競爭力，近日一汽豐田又推出了小改款產品，增加了多項配置后，售價從21.68萬元起。 銳志的外觀極具現代感，是典型的日本工業設計風格。發動機罩上隆起的V字形線條一直延伸至進氣格柵下方，一對鋒芒犀利的前大燈顯得格外打眼，尾部有兩個鍍鉻的排氣管出口，也符合運動型汽車的定位，唯一感覺有些遺憾的地方是尾燈組的塑料感太強了。 內飾 科技感強 銳志的市場定位很明確，年輕的白領和時尚男士才是它的主要目標客戶。所以從大量的電子化裝置，到每個按鈕的質感都讓我們感覺到離高科技很近。 為了提升整車的運動氣質，銳志運動款的內飾全部用黑色的真皮包裹了起來，而擋把部位在夜間還會發出幽藍色的背景光，讓駕駛者賞心悅目。2850毫米的軸距加上四輪四角的設計，則確保了車內的每一位乘員都有著自己舒適的空間。 動力 順暢細膩 2.5L排量的6缸引擎運轉起來非常柔順，即使急加速時也不會讓人感到暴躁。就算是位駕駛水平不高的新司機，也能把這車開得非常平順。 輕扭啟動鑰匙，引擎發出了6缸車特有的一聲悶吼，接下來就表現得格外順從。轉動輕盈的方向盤，銳志無聲無息地溜進了三環路，輕點油門加速，發動機在2500轉時就已有不俗的表現。全力踏下油門，持續的加速力漸進而來，直到6000轉以后自動變速箱才肯換入下一個擋位。不過即使是在運動模式下，這臺6前速的自動變速箱也沒有表現出剛性的頓挫，而是悄悄地為你換入每個適合的擋位。 操控 頗有樂趣 后輪驅動加上6缸發動機不用上車就已經讓人很是期待了，更何況這是一款在皇冠底盤上衍生的運動型轎車。即使你對激情駕駛完全不感興趣，但在路上你也能感受到雙叉臂的前懸掛和多連桿后懸掛的好處。 由于是后驅平臺，銳志的車身重量分配達到了54：46的理想狀態；較短的前后懸掛和更低的坐姿成就了低重心的車身布局，光是這幾點就已經讓許多前驅車望塵莫及了。在一般的柏油路上，銳志能為駕駛者提供較為清晰的路感和偏運動的行駛特性，底盤的平衡設定會使過彎變得異常流暢。但是駕駛一部后驅轎車還是需要一些技巧的，當過彎的速度過快后尾部便會不安分起來。
回答者：nopy9d3uwe2016-06-17 00:00
提示你沒打火方向助力機未啟動，無法轉動方向盤。車鑰匙扎入去旋轉到ON的位置，此燈亮起，要一直到打著火之后才會熄滅。電子輔助轉向系統，隨發動機一起啟動，熄火狀態燈亮，車沒啟動，方向盤是轉不動的，當然會涪骸帝繳郜劑佃烯頂樓亮
提問者：dwta9g8fvg02016-04-20
如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。 其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關系。在今后的駕駛
提問者：jdclwj2015-03-23
有二個原因：方向助力故障和機械就是傳動部分故障。現在的轎車絕大多數都是液壓助力轉向系統。檢查液壓是關健，先看方向助力油有沒有少。如沒有少，再看方向機工作正不正常。如果都沒問題，就檢查傳動部分的連接桿和拉桿。 如果你正常
提問者：lhw5051682013-10-31
是這樣的，“將視點與運行體進行綁定之后“這句話不清楚，所以有兩種情況 1: e2c理解為物體，你把視點obs綁定到e2c上，那么e2c始終處于你視場的中間，視點會隨著物體前后左右移動，但是物體航向或者俯仰改變時(也就是自
提問者：lywxkj12016-03-17
豐田？還是趕緊換了吧，想保命的話就買德國的車吧！
提問者：coe07552013-05-11
是新車就看說明書，舊車問4S店哈
提問者：txmgkp2013-08-24
