提問者：louchonglin2015-11-26 00:00
我是做東風本田的。應該算是專業選手吧~CR-V優點： 1、銷量大，SUV車中最大的量~20萬以上乘用車中月銷9000多臺，僅次于雅閣和凱美瑞，作為小眾車型，算是奇跡了。所以大多數人都選擇了，你選擇也錯不了吧； 2、安全性不錯，無論國內的碰撞數據是否有水分~但在國內碰過的車里，CR-V的碰撞得分最高了，雖然后面維修的事故車CR-V要明顯多過CIVIC，但人員傷害還沒見過； 3、油耗不錯，擁擠的市區道路2.4L的油耗，開著空調，一般在10-12L。長途上，如果定速100公里時速，且僅一個人開。你會發現也就5升多油。但超過120公里時速，就有些耗油了，如果超過150的時速，你會看到油表明顯在減少。4，質量穩定性明顯很好，至少好過雅閣和凱美瑞，不但從未召回過，就算是聽客戶反映，也僅僅有個別車有車內異響及車門異響，但數量比我以前做廣本及大眾時少多了，韓系車更比不了日系車；5，我個人覺得，CR-V最令人欣賞的實際是其外形兼具商務和休閑風格以及空間夠大，特別是車內高，不壓頭當然任何事物買只要有比較就有優點和不足，CR-V的不足是： 1、持續的熱銷加之供貨不足，提車時間長，平均提車時間為1-2個月，不但從未有優惠且都有附加提車條件（聽說東南華南加的少，華北西北加的多）。 2、內部舒適性的配置與同級車比，確實少了點，比如頂配沒有DVD導航等。那也沒辦法。車賣得好，廠家就硬氣。但聽說明年會有小改款，只是還沒有準確的上市時間； 3、如果不是資金問題，還是選擇2.4L的吧，2.4的發動機比較先進，且油耗控制不錯。2.0的發動機已不是本田的主流發動機，已顯落后，油耗與2.4的比差不多，且提速沒法比，150時速以上坐三四個人，幾乎拉不動，2.0的效果還比不上1.8的civic
回答者：bella_jia2016-11-26 00:00
2.4四驅豪華版自動擋 23.98萬 2.4四驅尊貴版自動擋 25.28萬 新CRV上市2年多了，由于外觀設計上的優勢或者是說對手太弱了，一直處于熱銷狀態。可惡的東風本田一直采用饑餓銷售法。提車必須加價或者加裝飾
提問者：tommy520_02032014-02-19
首選IX35：雖說排量越大越好，但這款2.0發動機163馬力在中級別中絕對是佼佼者了，此車2.0我也試駕過動力絕對夠用，錢足的話2.4更好了價錢也不是很貴，四驅還是兩驅根據你需求，不過這種城市SUV四驅意義真的不是很大，
提問者：endkillerym2013-08-12
這是一篇報道說的片段，不知道可靠不，供你參考，近日，部分媒體消息顯示，終端市場上的東風本田CR-V已停止加價銷售。記者向國內多家東風本田4S店核實，發現大部分銷售店給出的CR-V報價已與廠家指導價持平，但一般需要等候1~
提問者：andy0713q2013-06-19
我是做東風本田的。應該算是專業選手吧~CR-V優點：1、銷量大，SUV車中最大的量~20萬以上乘用車中月銷9000多臺，僅次于雅閣和凱美瑞，作為小眾車型，算是奇跡了。所以大多數人都選擇了，你選擇也錯不了吧；2、安全性不錯
提問者：yidie23232013-04-24
我是crv的新車主，說說我的個人感受吧，我是9月1號東莞定的車，9月25提車，2.0自動擋中配，水晶紫，提車到現在開了45天，綜合油耗是百公里9升，合6毛8一公里，很省油的說，買車時車行送真皮，兩側腳踏板，行李架，尾翼，
提問者：虎賁天下2013-04-01
我開2年了。尊貴型為VTI-S 比豪華型VTI 多了很關鍵的VSA（防側滑) VTI-S 為 黏性耦合差速器， 適時4驅，平時為前輪2驅，著重體現省油。當前輪打滑時，自動切換成4驅模式，前后動力分配比：50:50我開車
提問者：gooday1112013-09-08
