提問者：yaole1232013-03-02 00:00
配置，性能都講講！很重要，馬上就準備下手了！
更加霸氣的外觀 新奧迪A6被公諸于世時，直覺告訴記者，那個標志性的“大嘴”會成為接下來幾年里奧迪家族的主旋律。果不其然，在新奧迪A4上，最醒目的依然是這個略顯夸張的進氣格柵，此外，階梯狀前大燈、延伸至行李箱蓋的尾燈組合則使新A4更獨立于家族其他成員。雖然有和上代車型相似的車身輪廓，上述“細節”上的改變使新A4在整體感覺上發生很大變異，感性點說就是從“內斂含蓄”到“霸氣張揚”。 空間變化大于內飾變化 剛一進入新A4的駕駛室著實有些詫異，從中控臺到座椅再到“天花板”，一切都那么熟悉，相比之下稍微新鮮的就只有那個盾形方向盤了。說起來在內飾環節奧迪一直很自信，像A4就一直被認為是同級車中的經典，因此新A4繼續沿用了以往簡潔現代的風格。如果說有變化，那么來自后排空間的改變可能會更明顯些。由于新A4的車身長度增加38mm，加上前座椅背向內凹陷了少許，這確實給后排乘坐空間帶來一定程度的改善。 更平衡的操控 本次試駕車型為新A4 1.8T版本，沿用了上代車型的發動機。對于這顆“心臟”相信大家不會陌生。這臺1.8升渦輪增壓發動機也同時應用于寶來、帕薩特，但奧迪版本無論功率還是扭矩輸出都高出一籌，最高功率達163hp，1950～4700rpm之間可輸出230Nm的最大扭力，無論從數據上，還是實地駕駛感受上，新A4 1.8T表現絕非1.8升這個數量級，其動力水準更像一臺2.4升N/A發動機，借助渦輪增壓發動機的特性，新A4 1.8T起步階段提速更顯迅猛，0～100km/h加速只需9秒左右。 有這樣一條規律，同一型號車里手排車總比自動擋車提速更快，直到CVT無級變速箱的到來才改變這個現狀。我們試駕的新A4 1.8T搭配了Multitronic七速手自一體變速箱，源自于CVT無級變速概念，經奧迪推陳出新又賦予不少新功能，最醒目的就是擋位從過去的六前速升級至七前速，這就給新A4 1.8T帶來更低的油耗和更順滑的加速感受。此外，這臺變速箱相當智能，他會主動觀察駕駛者的開車習慣，隨時根據路況調整傳動比率。 新A4把懸掛調教的更趨向硬朗，彎道駕駛中側傾并不明顯，215/55的輪胎則保證了良好的抓地性。和上代車型相比，新A4 1.8T轉向非常輕盈，這在很大程度上改變了我們對于德系車的看法，那就是方向控制一定要如何如何“穩重”。輕松駕馭方向同時，新A4 1.8T指向相當準確，來自座椅的側面支撐穩固扎實，使駕駛者有充分信心完成各種動作。 新奧迪A4這次變化來的不小，外觀方面它顛覆了以往內斂穩重形象，進而變的熱情大膽。內飾上堅持了奧迪一貫的精工細作風范，在乘坐舒適性上得到進一步提升。最難能可貴的是動力系統，除了本文主人公1.8T車型，革命性的2.0T FSI發動機亦被引進，Multitronic七速手自一體變速箱更使你位列潮流尖端，可以說，新奧迪A4這次同步得相當徹底。 我認為是相當棒的！
回答者：wlmmll2016-03-02 00:00
虧電了，是由于電池還有一點電量，但只能維持開門，不能實現著車，而且一打火，將最后的電量都用完了。由于奧迪方向盤鎖與鑰匙聯動，所以也就把鑰匙卡住了。老款，在鑰匙洞旁邊有個小孔，用回形針一捅，就可以把卡住的鑰匙拔出。新款，沒
提問者：shouffe2015-12-24
說明方向機鎖壞了，里面的鎖舌端了。最好去修理廠更換新鎖，至于什么危險說不清楚不敢打包票。
提問者：JIHELAI2013-12-26
1：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。2：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的
提問者：xu4953217202016-01-30
方向盤鎖死了，也用不著換方向機那，如果要是換方向機的話，從4s店的話價格就高了，如果從外面拿件的話在3500左右！
提問者：ysvnmh2015-12-08
一：方向盤是不是處在死鎖 不動的狀態。解決方法簡單，只要用力打方向盤的同時擰動鑰匙，一般很快就能解開方向盤鎖，點火也就是瞬間的事情了。二：是不是停車時沒有把檔位回到P檔?想想如果再D檔或是R檔能夠點火的話，點火瞬間車輛的
提問者：zhonnng2015-12-27
M6報告 Mazda6是一汽轎車股份有限公司根據市場的需求以及產品發展戰略而最新引進和推出的一款新車。這款與日本馬自達公司技術同步的車型的投產，使我公司在保持產品的技術先進性方面，跨上了一個新的臺階。 M
提問者：shizixiu12882013-07-11
