提問者：毛X姍2013-03-06 00:00
其實自動檔和普通手自一體的從硬件上看！是沒有任何區別的！拿一臺6檔手自一體的變速箱打比方！正常情況下！你放在D檔上！他就是一如完全意義的自動檔！但一般自動檔都是根據節氣門位置傳感器，檔位傳感器（這個每臺變速箱都有！只是不顯示檔位在儀表上而言），轉速和車速傳感器等的數據傳給ECU，經過計算后，根據變速箱本身設定好的換檔條件進行換檔！但每個檔位的換檔條件和檔位條件的區間都比較廣！所以電腦要完完全全意識到你是要換檔它才給你換檔，這樣換檔速度就慢了！而手自一體的目的就是提升換檔速度！但它也是通過傳感器！傳遞加減檔的信號給ECU，ECU接到信號后，根據你的意圖重新計算一個更加快捷的換檔條件，比如在同一條件下，當轉速達到2000轉時，檔位換入6檔，但當你在1700轉時切入手動模式加一檔！這時ECU會設定你其它參數！讓你在此時換檔！但換檔后動力會明顯沒有2000轉換檔來的強！又比如！當轉速在2500，時速120的時候！這個時候當你猛加油，ECU馬上執行降檔讓轉速更快去上去然后加升檔！然手動模式便不會換檔！只有你執行換檔命令！將檔位降一檔！變速箱便立馬降檔且轉速提高！這樣加速便會比自動調諧要快點！但這樣比起ECU原先設定的換檔條件！油耗自然會高起來！所以所謂的手自一體并沒有起到多大的作用！反而油耗會高！而要求真正的手自一體，那就必需雙離合變速箱了！雙離合變速箱手自換檔時完全是根據駕駛員的意愿，手動推動液壓換檔拔權換檔的！和純手動的是一樣的原理，而且更快！上面的我只是打個比方！實際與我所描述的有很大的出入！手自一體只是給那些喜歡自動檔但又絕的自動檔檔位不靈活的人而設計的，實際意義不大！所以中型車如雅閣就沒有手動模式！手自一體的車型從自動轉換到手動模式是很簡單的！將檔把向左或右推過去！推向“+，-”那邊就是手動，而且直接推！不用按鎖止鍵！而方向盤下的換檔披片就是這個“+，-”檔的不離開方向盤的換檔方式！傳感器的線路與地檔上的“+，-”是并聯的！所以用途完全一樣！手動檔是用手掛檔桿拉動拉線，直接拉動變速箱內的換檔披杈進行換檔！用離合將其分離過渡！所以每換一個檔位時都要踩下離合，如果經常走走停停，經常換檔的話手動檔就比較累！
回答者：wxh66572016-03-06 00:00
標致301自動擋車型駕駛員單人空載不開空調，在城市擁堵道路行駛百公里油耗8升左右，市郊道路行駛百公里油耗7.2升左右，高速、國道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗6.8升左右，按照目前92號汽油6元一升計算，每公里綜合油
提問者：srthdju8h62016-12-27
東風標致408自動豪華版的油耗理論在：8.5L，但實際情況應根據實際路況來計算。 從駕駛操控性來講：1500轉扭矩即可達到200Nm，1750轉達到230Nm的峰值扭矩直至3500轉。不過D擋狀態“封印”了部分油門
提問者：xylxyl31232013-10-25
東風標致308全新調校的EW10A+發動機，大大優化了動態性能及油耗，讓您的每一份付出都有十足的回報。完美匹配全新AT8手自一體變速器，內置智能邏輯控制計算器，換擋更敏銳，駕駛更泰然。全系標配博世8.1版ABS+EBD+
提問者：ets012013-04-11
駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。 多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計算，比
提問者：查看6232016-01-17
百公里油耗是根據累計的公里數和瞬間油耗進行計算的一個平均值，所以肯定要有一個行駛過程才能得出結論的。
提問者：sying_yy2015-02-25
