提問者：zp1682242013-08-15 00:00
“在外胎橡膠層之內(nèi)，有一層由聚酯簾線等材料組成的簾布層，它是輪胎的受力骨架層，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性。一旦簾布層受損，胎內(nèi)的氣壓就會(huì)失去控制，從而導(dǎo)致外胎受力不均，受力高的部分會(huì)突出。于是，鼓包就出現(xiàn)了。” 那么，簾布層是怎么受損的呢?安名憲說，他與同事們的研究證明，馬路牙子正是其中的“殺手”。“很多車主經(jīng)常有這樣的動(dòng)作：加速?zèng)_上人行道，或者是停車的時(shí)候，車停在路面的凸起之上。殊不知，這樣做對輪胎的傷害是非常大的。” 一輛車開上馬路牙子，輪胎會(huì)變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴(yán)重。我們曾經(jīng)試驗(yàn)過，一輛車如果以40公里的時(shí)速，40到70度的上坡角度，斜著開上15厘米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會(huì)受損。另外，如果車子較高速經(jīng)過一些凹凸路面時(shí)，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會(huì)因?yàn)槭艿剿矔r(shí)的強(qiáng)大沖擊而使簾布層發(fā)生斷裂。還有，如果車子長時(shí)間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時(shí)間處于扭曲狀態(tài)，這對于輪胎抗沖擊的性能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅(jiān)固的輪胎，也經(jīng)不起這樣折騰。 既然如此，難道開車就不能上下馬路牙子了嗎?也未必。如果必須要這么做，也是有竅門保護(hù)輪胎的。如果保持車身與馬路呈90度，盡量把車直著慢慢開上去，傷胎的狀況就會(huì)大大減少。另外，車主可以做的，是盡量避免選用較小扁平比的輪胎。“扁平比”是輪胎術(shù)語，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。用通俗一點(diǎn)的話來說，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側(cè)面的高度(即胎面與輪轂之間的距離)越低越容易鼓包。 建議：在日常行車、停車中，應(yīng)盡量保持輪胎處在平整的路面環(huán)境中。如果必須要在惡劣路況中行駛，那么一定要注意——放慢車速。因?yàn)檐囁僭铰喬_擊路面不良障礙物所造成的不良影響會(huì)越輕。最后，安名憲說，中國車主很重視對發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)，卻往往忽略了對輪胎的保養(yǎng)。“定時(shí)檢查胎壓、四輪定位、輪胎交叉換位、養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣等，都能大大延長輪胎壽命。”
回答者：dpddepd822016-08-15 00:00
寶馬3系 原車輪胎為馬牌防爆205/55R16 的 可改225/45R17的 高矮是一樣的 就是胎面加寬了20毫米 內(nèi)徑增加了1英寸 加寬后穩(wěn)定性會(huì)好很多 但也必須換成缺氣保用的也就是防爆輪胎 要不然扁平比降低了 容易胎
提問者：fuming752016-01-02
打氣的時(shí)候打多了，就造成鼓包撒。也可能是輪胎的質(zhì)量有些小問題，輪胎有些小氣泡會(huì)產(chǎn)生這樣的情況，但沒有什么大問題。
提問者：z7423646922014-08-22
如果是新車新輪胎的話絕對是質(zhì)量問題，一般輪胎鼓包由于經(jīng)常胎壓不足，造成輪胎內(nèi)部鋼絲時(shí)常過度彎曲、延展而自行斷裂;輪胎的定位不正，輪胎一邊經(jīng)常磨損，長此以往，這個(gè)部位鋼絲磨損斷裂后胎面就會(huì)起包。但如果你的新車還沒使用多少就
提問者：ls45kxv222013-09-25
一分鐘都不行 為了安全 不過寶馬是馬牌防爆胎 80公里還是換新的吧
提問者：nsucsv2016-08-01
輪胎側(cè)面起包一般是因?yàn)檐囁龠^快過坑造成的，與駕駛習(xí)慣和路況有很大的關(guān)系，不過也不用擔(dān)心，現(xiàn)在德乃福店專業(yè)修復(fù)輪胎側(cè)面起包，破洞等硬傷，修復(fù)技術(shù)榮獲國家發(fā)明專利，修后輪胎可以放前輪，可以跑高速，傷口處質(zhì)保終身
提問者：kinden514792016-01-21
樓主，輪胎鼓包可能是你自己失誤的原因，也可能是輪胎本身的原因，安全第一，你先更換個(gè)輪胎，然后建議你到輪胎101網(wǎng)站上咨詢下專業(yè)人士的意見，盡快解決問題，而且上面有很全面的輪胎保養(yǎng)知識，希望可以幫助到你。
提問者：2013-09-11
