提問(wèn)者：czyczyaaa2015-10-26 00:00
N20的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)“塔塔塔”的聲音確實(shí)和拖拉機(jī)無(wú)異，這個(gè)只能說(shuō)無(wú)奈了。進(jìn)入車(chē)中則完全聽(tīng)不到這種煩人的聲音。320li的音響只能說(shuō)應(yīng)該叫做喇叭，不能稱(chēng)之為音響。連大眾的旗艦車(chē)型都有丹拿了，對(duì)比過(guò)后確實(shí)在聲音的表現(xiàn)力上差距很大。原配的輪轂有點(diǎn)小感覺(jué)有時(shí)候轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不夠穩(wěn)。不過(guò)，這個(gè)可以換輪轂解決；剛啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有點(diǎn)大，熄火后又有滴答答的聲音，身邊車(chē)主普遍都有這個(gè)現(xiàn)象（應(yīng)該是正常的？）；這個(gè)配置后排沒(méi)有出風(fēng)口（不過(guò)我后排基本不坐人）
回答者：icersers2016-10-26 00:00
其實(shí)，很多人都會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)，就好像你所說(shuō)的國(guó)產(chǎn)華晨寶馬和進(jìn)口寶馬的價(jià)格竟相差那么遠(yuǎn)，原因主要有以下的方面。一，國(guó)產(chǎn)的寶馬不僅有自己本國(guó)的工程師，還有外國(guó)的技術(shù)人員，畢竟是中外合資，例如華晨自己制造一些比較簡(jiǎn)單的零件，
提問(wèn)者：kebi198705222013-01-27
風(fēng)尚多了倒車(chē)視頻影像和自動(dòng)泊車(chē)入位。
提問(wèn)者：jiucaijiucai2013-07-01
奧迪 A4L 是中型車(chē)，寶馬1系是緊湊型車(chē)，應(yīng)該跟寶馬3系比較。后排空間比寶馬3系都大一點(diǎn)。如果注重商務(wù)兼顧家居，那就是奧迪A4L 啦。如果注重操控性和家居，那就是寶馬1系。 當(dāng)然，寶馬1系是兩廂車(chē)，這外觀很多中國(guó)人都不
提問(wèn)者：2016-04-17
六缸好一些，發(fā)動(dòng)機(jī)排列方式對(duì)稱(chēng)度高，振動(dòng)小，噪音小舒適度高，相對(duì)于四缸而言 四缸的話如果排量不超過(guò)2.0價(jià)格比六缸便宜的話也是可以考慮的（可以減小預(yù)算） 四缸的設(shè)計(jì)屬于大行程結(jié)構(gòu)，只有在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候才會(huì)達(dá)到他的大扭矩范圍
提問(wèn)者：Silver922015-03-07
【最滿(mǎn)意的一點(diǎn)】動(dòng)力，操控，變速箱基本感覺(jué)不到頓挫。上坡無(wú)難度，超車(chē)迅速【最不滿(mǎn)意的一點(diǎn)】?jī)?nèi)飾太土了，手剎太掉檔次，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音跟拖拉機(jī)，外型似桑坦納【空間】不錯(cuò)，特別是后排空間，翹個(gè)二郎腿都不會(huì)頂?shù)角懊妗緞?dòng)力】不多說(shuō)，2
提問(wèn)者：xcb795c32017-01-01
個(gè)人覺(jué)得不錯(cuò)，空間同級(jí)最大，動(dòng)力同級(jí)最好，關(guān)鍵是保養(yǎng)也比奔馳奧迪便宜很多2014年 六月中旬當(dāng)然很棒，頗具運(yùn)動(dòng)范，極富駕駛與操控樂(lè)趣。只是該車(chē)采取了后驅(qū)，在冰雪路上行駛不夠方便。2014款寶馬3系 320Li 時(shí)尚版 參
提問(wèn)者：yuzt0jfo72015-08-17
