提問者：abvm492016-09-11 00:00
合金的好，比膠質的好。 輪轂輪胎是車輛很重要的部位，要改裝要非常小心注意��！事關安全�。�！而且一定要專業，負責，要是遇到不負責任的改裝店，后果相當嚴重，車壞了不說還有生命危險，而且在外面換輪轂出什么問題4s是不管的，爛輪轂可能還把好的車給弄壞！所以一定要謹慎！！一般原車配的東西，就算是鐵圈不好看，原車配了有他的道理，出廠調的是最合適的，改裝改不好很容易出問題，所以建議不要對原車一些關鍵部位大改特改！ 換輪轂的時候你也要叫換輪轂的店鋪提供以下這幾個數據，首先pcd距離，就是四個螺栓之間的距離，瑞納是4*100，這個一定要符合，第二個，中心孔和中心軸尺寸，中間最大的孔最好要和中心軸匹配��！瑞納是54，這個要符合！！第三個是寬度，5j,5.5j,6j,等等，對于原車175的輪胎5j和5.5j都可以配，但是6j的輪轂就難講了，過寬，會有危險的，超過了范圍，會出什么問題講不清楚，但建議不要，et值這個比較不重要，是打方向是否會檫到內測的數據，瑞納是41，你要換必須叫店鋪嚴格提供這些數據，一定要符合��！不然會出危險！！親身經歷�。〗酉聛碇v改裝輪轂和原車原廠輪轂的區別，改裝輪轂好看，但是改裝輪轂可以理解為是一種通用性質的，彰顯個性的輪轂，原車鋁合金是專門為原車定制，在配合度上不管怎樣原車鋁合金肯定更適合自己的車，改裝輪轂會有一定風險，但是他漂亮個性，這個就看大家選擇了，愛美還是安全，首先改裝版輪轂一般的尺寸如下，14寸的，中心孔是73，寬度統一標準都是6j，所以我們可以發現和我們瑞納原車根本不匹配，但也不是說不能裝，改好了可以，改不好，麻煩就來了，首先中心孔，布歐一開始換上這款輪轂，市區里沒感覺，到高速公路上方向盤抖個不停，麻煩來了，方向盤發抖的原因有很多，基本上是輪轂引起的，總的可以歸結為車體輪轂平衡問題，你的輪轂不平衡，造成在一個速度區間發生共振抖動，這個是很危險的，低速沒反應，高速就反應出來了，經常是在110這個速度發生，這是共振頻率速度，這樣車子跟著抖，其他零件也抖。
回答者：waif0p8lfm42016-10-24 00:00
你說蹭到側面車體是不會的，碰到擋泥板到時候可能。建議你不要換，輪胎換寬了，油耗也上去了。
提問者：bxasf2014-01-12
孔數/孔距(H/P.C.D):5X108 中心孔(C.B):64.1 偏距(ET):45
提問者：mhx36162014-02-15
4X100表示你的輪轂有4個螺絲孔，螺絲孔間的距離為100MM。偏心距是指輪轂安裝面到輪轂寬度中心面的距離，稱ET。中心孔簡單，就是輪轂圈心處的開孔，一般有中心蓋蓋住。
提問者：bencci2013-06-16
ET值也稱為ET偏值。 ET值就是Off-set值，即偏距，輪轂安裝的的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為MM,有正、零、負三種。 Off-set定義為輪圈的接合面(Mounting Surface)和輪圈中心(Cen
提問者：hld2FV2013-04-19
改變直徑大小的鏈接。首先pcd距離，就是四個螺栓之間的距離，瑞納是4*100，這個一定要符合，第二個，中心孔和中心軸尺寸，中間最大的孔最好要和中心軸匹配��！瑞納是54，這個要符合！！第三個是寬度，5j,5.5j,6j,等
提問者：匿名網友2016-11-15
不可以換,ET相差太多,帕薩特可以接受ET值最多在45以內! ET越小輪轂越往外拋,ET越大輪轂越往里縮!你加寬了輪胎 而且還升級了輪轂 理應選擇ET小一些的輪轂,怎么能越加越大呢?這樣對轉向和剎車都有干涉! 還有一
提問者：ghjfighter2013-09-20
