提問者：shengj5046172013-08-05 00:00
樓上錯誤！ 你對斯巴魯毫無了解。斯巴魯用的是水平對置發動機！哪里來的V？ 2.5的帶渦輪增壓，動力大了不是一點。而且2.5T的四驅系統和2.0的是不一樣的，就是下面介紹的VTD四驅系統，2.0的是ACT-4。一份價格一分貨，2.5T的車多了不僅僅是配置和排量。斯巴魯是好車！ 以下可供參考 VTD (Variable Torque Distribution) VTD是Variable Torque Distribution AWD System（可變扭矩分配全時四輪驅動系統）的縮寫。斯巴魯的VTD系統也是與自動變速箱搭配的全輪驅動系統，但與同樣搭配自動變速器的MPT系統不同的是，它采用的是一套復合行星齒輪中央差速器，所以基本的前后輪扭矩分配是前后輪45:55，該系統還裝有限滑后差速器LSD，保證了光滑路面起步的穩定和行駛穩定性。VTD系統可以根據電腦監測車速、輪速、節氣門開度、自動變速箱擋位等數據，通過調節多片式離合器油壓，實現實時調整前后輪扭矩分配。在濕滑路面行駛時，電腦甚至可以鎖止中央差速器達到穩定的前后輪50: 50扭矩分配，以求優秀的操控表現。 VTD系統第一次出現是在1991年上市的SUBARU Alcyone SVX車型上，與之搭配是一臺3.3升H6發動機，強勁的六缸增壓發動機、AWD和0.29的超低風阻系數讓SVX驚艷世界車壇。但是SVX車型在1997年便宣告停產。 現在國內有銷售的力獅、傲虎、馳鵬這些3.0升H6發動機自動檔車型使用的就是VTD 全時四輪驅動系統，另外同樣動力強勁的森林人2.5XT裝備的也是VTD，不過動力相對弱一點的森林人2.0使用的則是下面的ACT-4四驅系統。 ACT－4 ACT－4四輪驅動系統也是和自動變速箱搭配，電腦根據四個車輪傳感器數據控制一個濕式多片離合器。它平時基本是前輪驅動的，只傳遞很少的扭矩給后輪。一般來說，變速箱在一、二擋時，最大也只能分配50%扭矩給后輪，而在三、四擋時扭矩90%都是分配給前輪的，更接近前輪驅動，而這樣做是為了節省燃油。 1997年第一次登場的森林人曾使用了ACT-4四驅系統，現在國內銷售的第三代森林人2.0車型使用的是改進的新ACT-4系統。另外翼豹自動擋，旅行版也是使用ACT-4四驅系統。
回答者：Heatseeker2016-08-05 00:00
斯巴魯的車，只要是引擎除了問題特別是這種缸體進水之類的一定要去4S店修理，斯巴魯用的水平對置發動機和大多數的之列4缸或者V型6 8 10缸有很大區別，技術也不同，總的來說修理起來比較貴的，要安心的話還是去4S。
提問者：hytl1772392013-07-11
二次進氣閥的問題。斯巴魯老款有兩個二次進氣閥，由于設計和材質問題，容易受潮生銹而拒動，尤其在南方或夏天，地下室停車的也有發生。沒有什么好的辦法，只有更換，挺貴的。它主要用于發動機低速下(1500轉以下)，給發動機二次進氣
提問者：illipcolfDins2014-01-21
斯巴魯森林人換中缸不需要換發動機號碼的，希望我的回答對你有幫助
提問者：pykan2015-11-30
...把2.0的標扣下來，換上2.5的。。。
提問者：bd45102013-09-10
油花可能是缸體凍壞了，缸墊你是剛換的所以排除他（但是也不排除你換的缸墊本身就有問題），風扇問題可能出在節溫表
提問者：ghd358daa2013-06-05
你應該說的是四配套吧，汽車發動機沒有中缸，
提問者：kuywtg2016-12-08
