提問者：fsshuhua2015-06-22 00:00
逍客火是不是沒有全黑內飾
我們倆的年齡和工作差不多，我去年6月買的是翡麗灰（深灰）色，我覺得這個顏色相對穩重一些，當然銀色也很大方。當時這款車的價格是18.88萬。去年底以來，優惠了幾千元。 上市之初，廠家公開稱該車的進口化率為35%，據我本人觀察，這個比率差不多，就連小小的火花塞子都是可連續使用8萬公里的博世銥金火花塞，之后沒有提高國產化率的報道。絕大部分新車型上市定價都偏高，之后視銷量情況適當優惠幾千元，這很正常，便若降下萬元，估計內部零部件就會有所變化，廠家畢竟是以盈利為目的，基本符合一分錢一分貨的規律。每年底，絕大部分4S店為沖量都加大優惠。 下面是我近期寫給其他網友的回帖內容： 本人使用逍客一整年，我非常滿意，把駕駛、使用逍客的體會簡要提供給你供參考。 優點： 一、質量穩定。我的逍客整一年跑了8900多公里，從未出現過故障，整車性能如初。聽說第一批車的前門鎖里需要再加一根細鐵絲，第二批之后就沒有這個問題了。事實上，作為日系三大品牌的日產車的質量已經受到眾人的好評。 二、比較省油。在城市里上下班使用93號乙醇汽油“磨地頭”（使用純汽油或跑高速路會更省，我跑過高速，平均百公里耗油為8.5升），平均百公里耗油10.5升左右，其它2.0的車，特別是SUV很難有這么小的油耗。事實上，能略低于這個油耗的2.0車只有使用了CVT無級變速的軒逸（9.7升左右）。因此，逍客在同級車中是應對未來高油價的一部好車。 三、噪音極低。本人駕駛過的車型很多，象逍客這樣時速跑到80公里時竟然象熄火滑行的低噪是比較少見的，只要不急加速，很難聽到發動機聲音。這種舒適特點尤其適合長途或經常駕駛，能明顯減少駕乘人員的疲勞和煩躁。 四、名符其實的高底盤。最小離地間隙205mm，再加上軸距不算大，通過能力很強，一般道路不會刮底盤。但是，逍客是CROSS跨界車，不是越野車。 五、做工精致。內飾采用了高級轎車專用塑膠配以真皮，比那些同檔車使用的PVC材料要好，全車做工非常細膩。對比同級車時，建議你認真按壓一下操控臺材料。 六、變速器先進。與天籟公爵使用相同的智能CVT無級加6檔手動模式變速器，加速非常平順，只需每20萬公里保養一次。 七、安全性不錯。國內逍客剛剛做完C-NCAP碰撞試驗，獲得了五星級的47.2分。歐洲的逍客獲得E-NCAP有史以來最高分。 八、具有同級SUV的最高速度，無級變速最高時速可達到179公里，手動逍客可達191公里。這是同級SUV所達不到的。 九、駕駛舒適、靈活。全車調校的非常好，駕駛舒適性很強，這種感覺是駕駛轎車體會不到的；由于車身長不足4.4米，調頭、倒車、停泊、找車位相對方便。 十、造型漂亮。不論從哪個角度看，逍客的外形設計都極具流線藝術性，壯而不臃，秀而不單，經常能聽到別人的夸獎。 缺點： 一、副駕駛座椅高度不可調，每當身高超過1.8米的人坐上去，總覺得頭部空間緊張。廠家若能給副駕駛座也加裝高低可調裝置就更人性化。 二、后排座較直豎，甚至坐在后排上也不夠舒適，但還不至于“很不舒服”。包括兩廂307、CRV等車均采取這種設計，估計與車身較短和考慮到偶爾在較差道路上行駛有關，畢竟道路較差時，后排人員不宜“半臥”。 總之，逍客是那種特別適合溫柔操控、悠然前行、不急不躁的駕駛員，當然，給急油，逍客也會跑的飛快，但它畢竟不是一款動感轎車。
回答者：58車2016-06-22 00:00
你把平均油耗歸零以后再測試下是不是還是那么高。另外你的實際加油量換算下來是不是和儀表相符？
提問者：go_Jerry2013-08-28
“好的駕駛習慣不僅可以降低油耗，而且還可以延長車輛的使用壽命。”有著多年駕駛、修理經驗的張師傅說，其實，良好的駕駛習慣是很容易養成的，根據他的經驗，只要司機在操控車輛的過程中注意掌握一些“小動作”，就可以收到很好的節油效
提問者：avvuo2013-05-16
車輛行駛如果打算節省燃油，一是減輕車身是的自重；沒有用的東西一概不放在車上；包括添加汽油的時候，如果不跑長途、平時加油方便的話，每次都夠用即可；二是油門輕踩慢抬；不輕易踩剎車，更不會急速制動，同時注意勻速駕駛。 正常胎
提問者：bob06032013-07-02
新車拉高速的目的不是降低油耗,而是讓新車的各種機械零部件適應今后的高速運行。新車應在磨合2000--3000公里后再到高速公路跑。磨合期間發動機轉速不要超過3000轉，速度不要超過80公里，不要滿載。磨合期以后在跑高速時
提問者：2013-05-04
瞬時油耗高是正常的,比如你正在起步或者急加速,不過儀表顯示的油耗都是不太準的,只能參考一下,比如某品牌日系車的油耗顯示一般都低了一個油左右,為了標榜省油.
提問者：kooo259832013-05-19
