提問者：kwqq080rw2016-03-25 00:00
指南者的價格
究其原因，最根本的一條就是消費需求。根據中國進口汽車貿易中心的最新統計，2008年1~2月，中國共進口汽車62544輛，較去年同期大幅度增長，增幅達到81.90%，遠遠超出國產汽車銷量19.27%的增幅。中國人有好面子的傳統，例如在世界奢侈品消費市場上，中國人的購買力屢屢令人瞠目。這就不難理解，為什么一些中國客戶反映在4S店很少能買到寶馬M6。而奇貨可居也正是進口豪華汽車可以定出遠高于原產地價格的原因。因為需求旺盛，驅使著更多的世界汽車品牌和更多的車型投放到中國市場，在訂貨量大幅提高的同時，還能保持足以令賣主滿意的價格。而另一方面，一些汽車跨國公司為維持產品獨有、市場獨大，嚴格執行區域銷售差異策略，實施區域配額控制。中國市場大、需求多，但供應的產品數量少，必然造成價格相對較高。除此之外，還有部分或客觀或主觀的因素，導致了進口汽車價格的奇高。譬如，中國汽車進口關稅平均降至25%，但這是指整體平均水平，不同排量的汽車稅費還會有差異。此外，進口汽車價格還受到運費、保險、消費稅（與國外的價外稅不同，中國的消費稅是價內稅）、出口國關稅政策等多種因素的影響。其實，導致合資車型在中國價格高于國外，最根本的原因是技術壟斷。在合資品牌中，國外汽車公司需要進行利潤分成，提取技術轉讓費。不僅如此，他們還對合資車型的關鍵零部件實行壟斷，許多高技術含量的零部件都需要從國外進口，而且是獨此一家，別無分號，多貴都得要用進口的。即使國內有相同質量的零部件，也只能被拒之門外。雖然中國的勞動力價格、資源價格等都比國際市場低，但現實是，中國的合資品牌汽車在世界上卻未必具有價格優勢。一個德國汽車工人的工資，每小時約110馬克，相當于中國汽車工人工資的十倍，但他們生產出來的同樣品牌的汽車，在價格上卻并沒有太大的差異，甚至中國工人造的車賣價更高。例如在中國熱銷的奧迪A4，國內產的奧迪A41.8T轎車，價格為27萬~34萬元人民幣，而國外生產的奧迪A41.8T轎車的價格為24950~34950美元，相當于人民幣17.5萬元~24.5萬元。這就難怪國際汽車制造企業熱衷在中國搞合資企業，高額利潤回報無疑是資本市場的最愛。
回答者：58車2016-03-27 00:00
中國的大切不是最低配的 而且美國的指南者全系都比到中國的指南者高一個檔次 FDⅡ 你懂得 跟FDⅠ完全不是一個級別的 美國的指南者是專業的越野車 完爆戈壁 沙漠等地形 而中國的指南者就是比一般的日系 德系的SUV強點的城
提問者：kara1262013-05-31
指南者應該各地都沒車了，因為去年年底已經停產，很快會有新款替代指南者和自由客。可以考慮自由光，國產后和原來進口指南者價格差不多，但檔次卻提升不少。
提問者：guiyymk46022016-12-04
13年8月份的奔騰B50置換指南者2.0兩驅一般大概需要加10到12萬左右。
提問者：2016-05-17
2012款 2.0L CVT 運動版裸車價是22.19萬 商業全險8426元 購置稅，上牌費用，車船稅，交強險一共20895. 總共加起來251221。 現在指南者可能有1W左右的優惠，實際在25萬之內。
提問者：lzjleo5202016-12-02
站內信M我。兄弟
提問者：永遠是v們的vae2013-11-03
把原車后視里面的麥克風電路板拆了裝在閱讀燈里。
提問者：dfpwjgs8h2016-03-16
