提問者:AAC22938703962014-11-05 00:00
2014款比亞迪f3的發動機是國產的,基于三菱發動機(三菱生產的4g18排量1.6l采用頂置單凸輪軸(sohc)、四缸16氣門發動機)改造的。2012款F3,搭載比亞迪“全芯升級”發動機BYD473QE,功率、扭矩提升到了一個新的檔次,百公里綜合工況油耗再次突破6.5,達到6.2,并且配備了EGR廢氣再循環系統和VVL可變氣門升程技術,達到、更省油、更節能、更環保的功效。
回答者:lunt892016-11-05 00:00
發動機是比亞迪自主研發的BYD473QB發動機,在入門級轎車里,動力性很不錯,油耗不高。最主要的是這個發動機到現在已經6年了,是久經考驗的。不過F3已經出2012款了,這次不是簡單改款,升級比較大,發動機進行了升級。20
提問者:dql天朝漢子2014-04-17
新發動機是BYD473QE,老款的是BYD473QB。先說沒變的地方,沒變的地方是外觀沒變,排量沒變,都是1.5L;變化的地方是新發動機動力更強,油耗更低,百公里6.2L。 然后再來看一下為什么會這樣的變化。排量一樣,
提問者:Ise4o2013-06-03
2012款F3搭載的是比亞迪的新款發動機BYD473QE。與老款發動機相比,新款發動機主要升級了兩項技術:EGR(廢氣再循環)和VVL(可變氣門升程技術)。這兩項技術使發動機實現了兩項性能上的提升:動力性能和燃油經濟性。
提問者:alzy20002016-08-21
新款發動機的相關介紹:(1)BYD473QE,老款是BYD473QB。兩個發動機外形上基本一致,新發動機最主要就是采用了可變氣門升程技術(VVL)和廢氣再循環系統(EGR)。(2)通過這兩項技術的改進增大沖程,提高壓縮比
提問者:Danial大姨媽2013-06-08
樓主你好!我是做改裝的BYD挫車是VVL發動機吧,,,這個問題很簡單問題解決了一定采納我哦!把廢氣循環閥的插頭拔了馬上解決問題,,,,,就是在一缸...
提問者:chaochao882015-12-09
F3我經常開,開別人的,發動機是比亞迪自主研發的BYD473QB發動機,在入門級轎車里,動力性很不錯,油耗不高。最主要的是這個發動機到現在已經6年了,是久經考驗的。不過F3已經出2012款了,這次不是簡單改款,升級比較大
提問者:fcn12342016-09-04