提問者：gegewoaini520b2013-07-02 00:00
具體檢修VANOS的程序我也不太清楚，下面是個維修vanos的實例，希望幫到奶油哦！測量電磁閥（兩線）電阻，數據為28歐，正常。正常情況下，VANOS電磁閥工作時機是在發動機轉速達到3500RPM時，在怠速情況下人為使它工作，其結果必然怠速下降甚至熄火。起動后將發動機轉速穩在1000RPM，直接從電瓶通電到電磁閥（使電磁閥工作），發現轉速一點變化都沒有，找出問題是出在VANOS上。VANOS安裝在發動機的正前上方，由發動機DME電腦接收發動機的工況信號（如轉速、水溫等），再去控制 VANOS電磁閥，電磁閥可以控制壓力機油的走向。在怠速和正常關閉位置時，VANOS電磁閥不通電，發動機機油進入雙位活塞背面，使螺旋齒輪蓋向前并維持在原始正時位置（延遲狀態）。當在高轉速或高負荷時（轉速大于3500RPM），DME電腦通電到VANOS電磁閥，電磁閥使機油走向改變，使油壓到達雙位活塞前方，將螺旋齒輪蓋推入，使螺旋凸輪軸與第二齒輪相嚙合。這個轉動帶動凸輪軸旋轉而提前12.5度，從而使進排氣門重疊角增大，增強發動機扭矩。了解了VANOS系統控制原理，我們就不難分析到故障的原因應該是VANOS電磁閥卡住了，不能回到正常怠速位置。于是就起動發動機，穩在1000RPM轉速，目的是建立油壓，然后模擬DME電腦動作，以人為的頻率通電至VANOS電磁閥，另外拿一根小鐵棒輕輕敲擊VANOS電磁閥，力圖使VANOS電磁閥回位。敲擊不到五分鐘，怠速立即平穩下來，起動也很容易，故障解除，加速雜音也沒有了。但要杜絕此故障，必須更換VANOS.2000年以后出廠的歐洲車，如奔馳、寶馬、奧迪都帶有VANOS，還不止一個，有些用于進氣凸輪軸，有些用于排氣凸輪軸，工作原理都是一樣的
回答者：phlh620982016-07-02 00:00
A6L我知道,鑰匙完全不用拿出來 鑰匙在車內,按按鈕即可 1樓說10米之內,那不可能.只要鑰匙不在車內,就能檢測出來. 汽車發動后,鑰匙離開,不會熄火..但能不能開走沒有試過 開門的距離在幾十厘米,也就是鑰匙大概
提問者：dermuuw792013-04-13
你手動檔的，是吧。應該是你的離合器踩的或松的太急了
提問者：jack08292013-06-13
現在新款寶馬大多是采用智能鑰匙的。那個智能鑰匙插進鑰匙孔，上面有個enging statr的按鈕 ，踩住踩剎車 按一下就啟動了 前提示檔位在P 檔或者N檔。熄火的話 不用踩剎車 再按一下那個按鈕就行了。開車停車之后 檔位
提問者：ppz老熊2013-02-27
您好，汽車團隊為你解答 就跟普通一樣，沒有什么特別，p擋停車記到就好了
提問者：woshiliuyueqiu2014-11-11
A6L我知道,鑰匙完全不用拿出來鑰匙在車內,按按鈕即可1樓說10米之內,那不可能.只要鑰匙不在車內,就能檢測出來.汽車發動后,鑰匙離開,不會熄火..但能不能開走沒有試過開門的距離在幾十厘米,也就是鑰匙大概在后門的位置,車
提問者：xinghj_6012014-05-18
M54的發動機吧，沒有正時專用工具肯定是不行的，要到4S店用原廠專用工具，不然后期會有問題，有好幾個地方都要對的，所以比較麻煩，特別是這一款發動機
提問者：zjsmlwy2013-09-11
